Lisaks juba eile tutvustatud KTM-i remontikutsumistele ootavad oma mootorrattaid (vähemalt USA-s) remonti ka Kawasaki ja Harley-Davidson.
Kawasakil on probleemseid mudeleid kaks. Esimesena oodatakse hooldusesse ajavahemikul 23. kuni 29. märtsini 2007 toodetud Kawasaki KLX 250S’e. Nimelt on mõnedel masinatel tagaamordi ülemine kinnitus raami küljes ainult punktkeevitusega tegelikult nõutava pideva keevisliite asemel. Halval juhul võib amordi ülemine kinnitus raami küljest lahti tulla ja põhjustada avarii.
Probleemsete raamidega masinad vahetatakse uute vastu.
Hooldust vajavad ka ajavahemikul 13. detsember 2002 kuni 7. aprill 2003 toodetud Kawasaki mudelid VN1600-A1 ja VN1600-A1L Mean Streak. Hooldusse kutsumise põhjuseks on kütuselekkeid põhjustavad praod bensiinipaagi kinnitustes. Probleemsed paagid vahetatakse uute vastu välja.
Kõige suurem remondilaviin seisab aga ees Harley-Davidsonil. Puudutab hooldusse kutsumine ajavahemikul 8. juuni 2006 kuni 14. märts 2007 toodetud mudeleid FLSTF, FXSTSSE, Softtail, FXSTC, FXSTD, FXSTB, FXST, FLSTF Shrine, FLSTSC, FLSTN, FLSTC Shrine, FLSTC, (sisuliselt kõik Softtailid).
Hoolduse põhjus on akult tulevas plussjuhtmes: see võib puutuda vastu õlipaagi keevitust ja ennast läbi hõõruda, tekitades nii lühise. Diilerid katavad hoolduse käigus probleemse kaabli rüüsiga, vältimaks selle läbihõõrumist.
Kokku vajab hooldamist 52 000 “harrikat”.
