Honda VFR-seeria mootorratas saab 2008. aastaks 1000 cm3 mootori ja uue kaheosalise raami, selgub ajakirja “Motorcycle News” poolt avaldatud Honda patenditaotlusest.
Eriliseks teeb raami see, et selle kaks erinevat osa seob omavahel üheks tervikuks jõuallikas.
Raami esiosa on kinnitatud kolmest kohast mootori külge, kuid ei ole samas jäigalt seotud tagakiige kinnituskohaga.
Teise, tagumise osa raamist moodustab valatud alumiiniumdetail, kuhu kinnituvad tagakiige, amordikinnitus ning istmealune tugiraam.
Lisaks selgub patendi kirjeldusest, et Honda pole maha matnud ka plaane V-kujulise silindrite asetusega viiesilindrilise mootori ehitamiseks.
Patenti ennast ning sellega kaasas olevaid jooniseid näeb siin.
