Maret ja Olav Saksing (keskel) oma võidujopedega.
Täna andis Rukka varustusega kauplev Loodus Invest põlvamaalastele Olav ja Maret Saksingule kätte matkakonkursi võidujoped. Konkursi, mida korraldab mitmendat aastat Jõgeva MC, võitsid nad 10 500 km pikkuse reisi eest.
Reisi võtsid põlvamaalased ette selle aasta juulis ja see kestis 19 päeva. Kaugeim punkt, kus käidi, oli Porto linn Portugalis. Päevas sõideti 465-841 km, üks päev oli selline, mil läbisõit oli 0 km.
Bensiini kulutas Mareti ja Olavi 1980ndate Honda Goldwing reisi jooksul 530 liitrit.
Ööbiti nii rekkade peatuskohtades, kämpingutes kui ka lihtsalt bensiinijaama taga oleandrivõsas. Ette ööbimiskohti eriti planeerima ei hakatud. Kohati oli ilm nii palav (päeval 40+ kraadi), et telgis oli võimatu ööbida.
Hispaaniast tagasi kodu poole sõideti üle Püreneede. Abimeheks ja teenäitajaks oli siin Garmini Nyvi GPS, mis sellist marsruuti pakkus ja millega Goldwingi ekipaazh väga rahule jäi. “Ilma GPS-ta oleks meie reis mitu päeva kauem kestnud,” arvavad Maret ja Olav.
Omapäi või paberkaardi abiga poleks pisemaid teid mööda juletud seiklema minna, nüüd aga saadi enda sõnul uskumatult lahedate kogemuste osaliseks.
Tehnilise poole pealt tabasid Goldwingi mõned väiksemad apsakad. Üsna reisi alguses purunes spidomeetri tross. Spidomeetri aset täitis aga samuti edukalt GPS. Seejärel viisid ootamatult teele sööstnud tuvid kaasa parema tahavaatepeegli. Liimi ning teibi abiga sai seegi parandatud.
Kukkumistest läheb arvesse vaid külilikäimine parkimisplatsil. Ookeaniäärsetel teedel aga valdas sõitjaid pidev kartus, et ühest suunast tugevalt puhuv tuul nad sõidu ajal pikali lükkab – ratas oli seal ikka väga “kreenis”. Kõik läks siiski kenasti.
“Midagi meilt ära ei varastatud. Kaotasime vaid ühe suure 2-liitrise veepudeli, kust polnud jõudnud veel juuagi,” naerab Maret. “Ja ühe prügikoti kaotasime, mida ei jõudnud ära visata,” lisab Olav.
“Teele asudes oli meil kaks eesmärki: süüa sardiine ja näha korgipuid,” räägib Olav. “Mõlemat sai – ja küllaga.”
Mareti ja Olavi reisi marsruut: Pahtpää – Daugavpils – Kaunas – Opolje ( PL ) – Praha ( CZ ) – Plzen – Nürnberg ( D ) – Mulhouse ( F ) – Glermont-Ferrand – Auch – Pau –otse üle Püreneede Pamplona`sse ( E ) – Burgos – Zamora – Porto ( P ) – Peniche –Sintra ja CABO DA ROCA – Sines – Sagres – Faro – Sevilla ( E ) – Cadiz – Tarifa – Malaga – Cambrils – Nimes ( F ) – St.Marcellin – Geneva – Bern ( CH ) – Landsberg ( D ) – Hradec Kralove ( CZ ) – Warszawa ( PL ) – Marijampoli ( LT ) – Daugavpils ( LV ) – Ape – Pahtpää.
Eelmisel aastal sõitsid Maret ja Olav Nordkappi ning said selle reisi eest samal konkursil neljanda koha. Siis hakati ka mõtlema, et sel aastal peaks asja tõsisemalt võtma.
Eelmine suvi oligi neil ja Goldwingil esimene ühine suvi. Olav on varem motoharrastusega kokku puutunud sugulaste ja nende rataste kaudu. Goldwing on esimene päris oma.
Rukka matkavõistluse reeglid on üsna lihtsalt. Arvesse võeti selle aasta 1. maist kuni 31. oktoobrini mootorrattal sooritatud reisi kaugeim punkt(linn). Auhindadele kandideerida sai mootorratta juht, kes omab Eesti A–kategooria juhiluba.
Kaugused arvutatakse Tallinnast portaali viamichelin.com abil. Väljaspool eelnimetatud portaali leviala kasutatakse gloobust ja joonlauda. Auhindadele kandideerija pidi saatma lühikese reisikirjelduse koos pildiga iseendast oma loetava numbriga mootorrattaga, taustaks vastava linna silt või mõni tuntud vaatamisväärsus. Lisaks tuli saata postkaart vastava linna postitempliga(kuupäevaga).
