Marko Rohtlaan alustab täna oma tänavust hooaega Superstock 1000 FIM Cup sarjas. Superstock 1000 MM-i esimene etapp sõidetakse Hispaanias Valencias.
Reedel olid kavas treeningud ja esimene ajasõit.
Itaalia meeskonna Azione Corse ridades Hondal sõitva eestlase nädalalõpp kahjuks hästi ei alanud. Treeningul sai Rohtlaan sõita kuus ringi, kui ühel pidurdusmaal jäi tsikli esiratta alla rajal olnud polt, mis lendas radiaatorisse ja tekitas seal kolm auku.
See vahejuhtum pärssis kahjuks ka esimest ajasõitu, peale kahte ringi tõusis mootori temperatuur 132 kraadini ja Rohtlaan keeras boksi, kahjuks aga probleemile lahendust ei leitud.
Peale kahte aeglast ringi keeras eestlane boksi tagasi ja ajasõidu tulemuseks oli eelviimane koht.
Marko sõnul oli reedese päeva puhul hea asi see, et vähese sõidu tõttu jäi tal laupäevaks kasutada kaks jooksu rehve samal ajal kui konkurentidel oli kasutada üks jooks. Reedese esimese ajasõidu võitja oli itaallane Claudio Corti Yamahal.
Laupäeval sõideti hommikune vabatreening ja pärastlõunane teine ajasõit. Reedel probleemide küüsis olnud Marko Rohtlaane sõnul oli laupäev juba kõvasti parem, kuid reedene päev ja vähesed sõidetud ringid tähendasid seda, et tsikli seadistamine jäi suures osas laupäevasele esimesele vabatreeningule ja ka ajasõidule.
See andis konkurentidele märgatava eelise. Marko sõnul on tsikli tagaosa veel liiga jäik ja aeglase ülekande tõttu kaotab ta kõvasti sirgekiiruses. Tiim Azione Corse aga annab endast kõik ja seda oli näha ka juba hommikuses vabatrennis, kui Marko oli juba neli sekundit kiirem kui reedeses esimeses ajasõidus, laupäevases teises ajasõidus aga lõpetas Marko juba 28. kohal ajaga 1.39.804.
Teise ajasõidu võit ja parim stardikoht pühapäevaks kuulub Ducatil sõitvale Brendan Robertsile, kelle aeg oli 1.37.114.
Mehhanikutel oli aega pühapäevaks tsiklit veel paremaks seadistada. Laupäevane ajasõidu aeg oli juba 1,5 sekundit kiirem kui eelmise aasta aeg. Parandamisruumi on kõvasti, sest Marko sõnul pole leitud tema Honda võistlusrattal õiget tagarehvi pidamist, lisaks on plaanis muuta jalaraudade ja lenksu asendit, kuna Marko pikema kasvu tõttu kippus veri paremas jalas kinni jääma. Homseks loodetakse saada ka kiirkäiguvahetus, mis annab võimaluse käiku vahetada ilma gaasi maha võtmata ja see tõstaks ka sirgekiirust.
Pühapäevase võistussõidu stardi kohta ütles Marko, et tuleb teha agressiivne start ja minna kohe tempoga kaasa.
