Erkki Salak Väos mäkke rühkimas.
Kõigi aegade esimese, Tallinnale seni kõige lähemal toimunud Väo mäkketõusu võitis pingelises finaalis peakorraldaja Erkki “Erx” Salak.
Pildid siin!
Esmakordselt otsustas motoklubi H.M.G. korraldada pealinnale väga lähedal, Harjumaal Väo karjääris mäkketõusu. Rada oli küll lühike (veidi üle 50 meetri), kuid see-eest väga tehniline. Publikule pakkus palju rahuldust ka asjaolu, et kogu võistlus oli hästi jälgitav. Puhus küll tugev tuul, kuid see häiris vaid mäel olijaid.
Üldse tuleb tunnistada, et mäkketõusu-show oli ladusalt korraldatud alates parkimisest ja lõpetades kommentaaride-tulemuste edastamisega. Lisaks mäkketõusjatele tegid trikke veel BMX-i sõitjad ja traielirattur. Need, kellele Väo võistlus oli esimeseks tutvuseks mäkketõusu kui alaga, pidi üritus küll positiivse mulje jätma, ülejäänutest rääkimata. Kes hoolimata suurest reklaamikampaaniast ennast kohale vedada ei viitsinud, olid ainult ise kaotajad.
Võistlus algas kella 12 paiku eelsõitudega. Esimeses voorus mindi põhimõtteliselt lihtsalt luurele, nagu kirjeldas Lärm – prooviti, mis mäega on tegu. Kruusatootmise jääkides kokku kuhjatud mäe pinnas oli väga pude. Mäge oli ka kõvasti vormitud, sinna oli mitmele kõrgusele lõigatud sisse astanguid. Nii ei mänginud toores mootorijõud siin väga suurt rolli, tuli olla ka tehniliselt osav.
Esimeses eelsõidus sõitsid aja välja vaid Lärm (14,78 sek) ja Erx (13,41 sek). Järgmistes eelsõitudes oli mäkke sõitjaid teisigi (kokku 10) – selle vägiteoga said hakkama koguni Jawamees oma Jawal, Peru, Küttä, rootslane Bent Othberg, jt. Parim aeg oli 7,84 sekundit ja selle sõitis kolmandas eelsõidus välja Lärm.
Paljud sõitjad olid väljas uute ratastega. Näiteks Billy Toomla on oma kuulsa neoonvärvi esirattaga mägika vahetanud lumivalgete plastikutega CRF 450 krossikast ehitatud ratta vastu. Ummi sõidab sel hooajal Indrek Einasto ehitatud LC8 mootoriga mägikaga. Erxi mägikas on KTM 660, Lärmil uus 690. Nitrot viimasel veel peal ei ole, kuigi sõidust võis selline mulje jääda. Lärm loodab, et mootor on nüüd nii palju sisse töötanud, et saab nitro paigaldada.
Kuid Väo võistlusel polnud kilovattidel niivõrd kaalu, kuivõrd osavusel ja heal rattakäsitsemisel. Finaali pääses 11 meest – 10 eestlast ja rootslane Othberg.
Enne finaali toimusid mäel veel pisukesed ümberehitused. Rada tehti ka mõnevõrra kitsamaks, et veelgi põnevust lisada. Finaalsõitude kõige intrigeerivam hetk oli enne teisi sõite, kui Ummi ja Lärm olid sõitnud välja punktipealt ühe aja: 10,37 sekundit. Teises sõidus suutis Lärm sellest veidi paremat: 10,145 sekundit. Kuid, nagu ta hiljem ütles, et lootus eelmise hooaja kombel kõige viimases sõidus kõik paika panna ei täitunud. Peoperemees Erx käis veel hetk enne oma sõite luuramas, kust konkurentide trajektoorid jooksevad, et neist siis risti üle kihutada. Tulemusena suutis ta Lärmi mõne sekundikümnendikuga edestada (9,973 sek).
Siinkohal finaali tulemused:
1. Erkki “Erx” Salak 9,973 sekundit
2. Riho “Lärm” Kollist 10,145 sek
3. Urmas “Ummi” Põldma 10,365 sek
4. Vallo “Volts” Põder 10,955 sek
5. Tajo “Peru” Andressoo 12,398 sek
6. Alari “Kvaak-Kvaak” Arrak 13,669 sek
7. Billy Toomla 27 m
8. Bent “Banzaiibengan” Othberg (SWE) 27 m
9. Andrus Küttä 24 m
10. Olev “Jawamess” Ilisson 17 m
11. Alayn “Kõrsik” Mägi 13,5 m
Uraaliklassi kahest osalejast oli parim Vallo Tenso (34,5 m), kes edestas Karlis Kavakut (14 m).
Juunioridest oli parim Revo “Väike Paul” Pihu (30,5 m). Järgnesid:
2. Eero-Marko Kruus 26 m
3. Jan Jakobson 21 m
4. Rynaldo “Väikevenna” Puusepp 20,5 m
5. Tarvi Remmelgas 20 m
6. Kevin Radsin 20 m
7. Ferdinand Kruus 16,5 m
8. Alex-Allar “Väike Kaval” Rebane 15 m
Väo mäkketõusu täielikud tulemused
