Kawasaki uuendas põhjalikult 2009.mudeliaasta krossirattaid KX450F ja KX250F.
450F saab endale EFI ehk elektroonilise kütuse sissepritse, lisaks on loobutud ECU-le voolu andvast akust, sissepritse juhtimiseks mootorratta käivitamisel vajalik elektriimpuls saadakse mootori käimalöömisel.
Mootor ise on samuti pea täielikult uus, ta on väiksem ja kergem kui eelkäija ning omab muudetud sisse- ja väljalaskekanaleid. Samuti on kõrgem mootori surveaste: varasema 12.0:1 asemel on see nüüd 12,5:1.
Muutunud on ka mootorratta raam, see on varasemast mõnisada grammi kergem ja jäigem. Veidi on muudetud ka esihargi konstruktsiooni.
Põhjalik uuenduskuur on saanud osaks ka KX250F’le. Näiteks mootoril on uus silindripea tugevamate klappide ja muudetud sisselaskekanaliga. Jõuallikas on kasutusel ka senisest paremini tasakaalustatud väntvõll ning uus titaanist väljalaskesüsteem.
Mootori jahutust on parandatud suuremate radiaatorite abil, samuti on mehaaniliste kadude vähendamiseks vähendatud mootorisse mineva õli hulka. Jõuallika pikaealisuse huvides on karterisse lisatud aga eraldi õlifilter.
Puutumata pole jäänud ka käigukast, varasemast tugevamad on käikude hammasrattad.
Sarnaselt suurele vennale on KX250F raam varasemast kergem ja jäigem.
