Prantsuse mootorrattaajakiri MotoRevue avaldas spekulatsiooni, mille kohaselt võib sügisel debüteeriv Yamaha R1 saada endale nn big-bang mootori.
Big-bang on MotoGP-st tuntud termin, millega tähistatakse neljasilindrilist jõuallikat, mille silindrites süüdatakse segu korraga kahes silindris. Sarnast lahendust kasutab Yamaha oma MotoGP mootorrataste juures, seeriamootorrattal pole seda siiani veel proovitud.
Sellise lahenduse probleemiks on aga mootorile mõjuv koormus, töötakt kahes silindris korraga koormab mootori detaile märkimisväärselt. See pole probleem MotoGP sarjas, kus jõuallikad remonditakse peale igat võistlust, seeriamootorrattal pole selline hooldusrütm aga võimalik.
Üheks lahenduseks oleks Yamaha poolt British Superbike jaoks arendatud pooliku big-bangi kasutuselevõtt, seal süüdatakse segu silindrites variandis 1-2-1. Selline süütejärjekord vaid ühe kahekordse süütega aitaks mootoridetailidel stressiga hakkama saada.
Uus R1 peaks oma debüüdi tegema sügisel.
