Georg “Korke” Leonov ajasõitudes “tuld purskamas”.
Esimest korda Eesti kiirenduse ajaloos (esialgu mitteametlikel andmetel) on üks mees võitnud meistritiitli mõlemas tsiklite klassis: Georg “Korke” Leonov on Eesti meister nii E- kui F-klassis!
Pärnus toimus eile, 30. augustil Eesti kiirenduse meistrivõistluste IV ja viimane etapp.
Ilm oli küll päikesepaisteline ja vihmahood võistlust ei seganud, kuid üsnagi jahe tuul tingis olukorra, kus rehvide pidamine polnud just parimate killast ning rekordeid seetõttu ei sündinud.
Mati “Tramm” Põlluste oli oma viimaseni timmitud tsikli mootori külma eest kaitseks lausa pehme magamisaluse sisse mässinud ning rattale veel katte peale tõmmanud. Soodsam oli olukord aga Soomest võistlema tulnud turboratastel, kuna õhus oli rohkem hapnikku ja see lisas turbodele veidi võimsust.
Üldine tehniline seisukord tsiklite klassi osalejate ratastel oli sel võistlusel aga nagu majake savijalgadel – kes vaevles siduri (kolmel E-klassi R6-sõitjal jäidki õigel ajal kätte saamata kiirkulleriga tellitud sidurijupid), kes muude probleemide küüsis. Rajal ei käinud vist ühtegi tsiklit, mis oleks käinud perfektselt. Isegi soomlased ei sõitnud päris neid aegu, mida nad näitasid eelmisel, Haapsalu võistlusel.
Punktiseis enne viimast etappi oli ülipingeline eriti E-klassis. Mitteametlikel andmetel juhtis arvestust kahe võistluse võidu ja ühe neljanda kohaga Kristjan Beljaev, kuid talle hingas tihedalt kuklasse Korke (neljas, teine ja esimene koht).
Eliminaatorite esimestest ringidest said edasi Tramm, Korke, üllatuslikult Sten Tibbing ja Jaak “Nitse” Roondi (Nils “Pacaan” Lauril polnud libiseva siduri tõttu mingit võimalust).
Edasi juhtus see, mida Trammi sõnul on varem juhtunud vaid kord: ta võttis eliminaatori punase, ja seda kaks korda järjest. Ühe poolfinaalis Korke ja teise 3.-4. koha sõidus Tibbingu vastu. Samas sai Tibbing hakkama tähelepanuväärse saavutusega ja tõusis esimest korda poodiumile. Ööl vastu võistlust rattale paigaldatud pikast kiigest oli kindlasti abi.
E-klassi kolm parimat niisiis:
I Georg Leonov (EST), Yamaha R6, aeg 10,368 s
II Jaak Roondi (EST), Kawasaki ZX-6RR, aeg 10,405 s
III Sten Tibbing (EST), Kawasaki ZX6R, aeg 10,496 s
F-klassis aga valitses ka Pärnus Soome ülemvõim. Kohal oli kaks turboratast (Haapsaluski võistelnud Ari Tuominen Hayabusal ja Petri Koivuniemi Suzuki GSX-F 600-l, kelle ratas ülelaadimise tõttu samuti F-klassi arvati). Eliminaatorite esimesest ringist pääsesidki edasi vaid kolm soomlast ja Korke, kes selles klassis oli meistrivõistluste punktiarvestuses suveräänne liider.
Finaalis polnud Korkel turbo Hayabusa vastu võimalust. Et tema Ninja käis veel vaid mõtte jõul tõestas asjaolu, et pärast finaali publiku ees rehvi suitsetades jooksis tsikli mootor lihtsalt lõplikult kokku. Õli jooksis igast võimalikust august ja “mahlad” olid mootoris üldse omavahel täiesti segamini.
Põhjust pidutsemiseks oli Korkel aga hoolimata F-klassi teisest kohast ja kokkujooksnud võistlusrattast küllaga, kuna meistritiitel läks ka siin tema taskusse.
F-klassi kolm parimat Battery Race’il:
I Ari Tuominen (FIN), Suzuki Hayabusa Turbo, aeg 9,350 s
II Georg Leonov (EST), Kawasaki ZX-10R, aeg 9,922 s
III Juha Lindqvist (FIN), Suzuki Gsx-r 1000, aeg 9,335 s
“Korket tegi” sel võistlusel aga ka Motomaania kaasautor Marten suur, kes võistles esimest korda mõlemas tsikliklassis. Nädal magamata öid tipnes taaskord eliminaatoritest väljajäämisega E-klassis (“väikest ratast ma sel aastal võistlustel korralikult käima ei saanudki,” nentis Marten), kuid F-klassis pääses Marten laenatud GSX-R 1000-ga ajasõitude viienda tulemusega eliminaatorisse. Kuid seal oli kohe esimeses ringis vastas turbo Hayabusa, mille vastu Marten 0,1 sekundiga punase võttis. Plaan kindla peale minevat Hayakat kiire reaktsiooniajaga võita luhtus…
Palju õnne võitjatele ja mõned pildid veidi hiljem.
