Kultuurikeskuse saal oli rahvast täis ning õhtu edenedes muutus arutelu tuliseks vaidluseks.
Rae valla kultuurikeskuses toimus täna, 22. septembril ringraja keskkonnamõjude strateegilise hindamise aruande avalik arutelu.
OÜ Hendrikson & Ko esitles täna Rae kultuurikeskuses Harjumaale Rae valda Tartu maantee lähedale planeeritava motoringraja keskkonnamõjude strateegilist hinnangut. Kohal olid nii hinnangu tegijad, kohaliku omavalitsuse, kohalike elanike, AS Rae Ringi kui mitmesuguste motospordi alaliitude esindajad ning lihtsalt asjahuvlised.
Kõige põletavam teema arutelu juures oli müra küsimus. Keskkonnamõju hindajad olid modelleerinud rajal tekkivat müra äärmiselt radikaalsetes oludes – kujutades ette, et ringrajavõistlusel oleksid stardis Vormel 3-st võimsamad või kiirendusvõistlusel Top Fuel autod.
Sellise olukorra võimalikkus Eestis on lähema paarikümne aasta jooksul suhteliselt nullilähedane.
Pigem on müratase meil võimalikel võistlustel modelleeritutest märksa leebem.
Lisaks mürale oli arvestatud ka ringraja muude mõjudega nagu mõju põhjaveele ning võimalik reostus, õhureostus, mõju kohalikule majandusele ja sotsiaalelule jms.
Hindajate järeldus keskkonnamõjule oli, et teatud tingimustel ning piirangute järgimisel oleks ringrada selles piirkonnas võimalik ja aktsepteeritav tegevus.
Arutelu, mis kestis enam kui kolm tundi, jälgides tekkis paratamatult tunne, et ise sarnases olukorras olles oleks kahestunud arvamuse kerge tekkima. Elan samuti Harjumaal ning meiegi külla on tahetud rajada küll killustikukarjääri küll prügilat. Mis see ringradagi selles mõttes erinev objekt ole, et olulist mõju ta keskkonnale kahtlemata avaldab. Kui sa oled küla põliselanik, siis ei soovi sa tõenäoliselt, et mingi selline suur rajatis sinu elukoha kõrvale kerkiks. Muidugi on lihtne öelda, et kui tahad rahu, vaikust ja üksinust, siis koli kusagile Alutaguse metsadesse – Tallinna läheduses tuleb tsivilisatsiooni pealetungiga selle erinevates esinemisvormides lihtsalt arvestada. Ja sama lihtne on vastata – tehke ringrada (karjäär, prügila, tehas, jne) – aga mitte minu kodu lähedale.
Motosportlaste tuline poolehoid objektile, mida Eestis tegelikult pole, kuid mida hädasti vaja oleks, et kasvõi vennad Pärtelpojad või tulevased Raudsikud, Teesalud ja teised tähed korralikult treenida saaksid, et me saaks nautida oma ja teiste tähtede ägedaid sõite – kangesti oleks meil ringrada vaja – see on samuti mõistetav.
Elanike poolt kõlasid sõnad “häirima” ja “kannatama”, keegi ei maininud, et objekti ja seal toimuvat tegevust võiks ka nautida – ma usun, et Eestis oleks palju inimesi, kel oleks ülihea meel, kui ringrada otse nende kodu ukse all asuks. Samas on inimesi, kes pole motospordiga lähedalt kokku puutunud, raske panna seda ala armastama. Võibolla peaks arendaja Rae Ring potentsiaalsetele tulevastele naabritele sellist tutvumist võimaldama?
Räägiti majandusliku kasu teenimisest kohalike elanike kannatuste arvelt – kui lubatud ürituste arv oleks näiteks 10 nädalavahetust aastas, ei näe ma küll sadadesse miljonitesse kroonidesse ulatuva maksumusega objektist niipea tohutut tulu tõusmas.
Kõige enam ärritas mind isiklikult üritusel kõlama jäänud lähenemine, et ühiskonnas on aktsepteeritavad ja heaks kiidetud vaba aja veetmise ja raha paigutamise viisid nagu näiteks muru niitmine või suusatamine, kuid motosport nende hulka ei kuulu. Nii jäämegi schumachereid ja rossid vaid teleri vahendusel kummardama, sest omal maal me neil sündida ei lase.
Keskkonnamõju strateegilise hindamise aruandega saab tutvuda siin.
Veel teemaga seotud materjale siin.
Protsess jätkub.
