Saksa portaali Motorrad Online andmetel on Honda oma sportmootorrataste jaoks arendamas kahe siduriga käigukasti.
Automaailmas juba mõnda aega kasutusel olev käigukast (näiteks Volkswageni DSG) lubab korraga sees hoida kahte käiku, kuid reaalselt on vedu taga vaid ühel, teine sidur on samal ajal lahutatud. Juhul kui mootorrattur soovib käiku vahetada, piisab vaid ühe siduri lahutamisest ning teise siduri lülitumisest. See aga tähendab, et käiguvahetus toimub automaatselt kiiremini kui käike ise vahetades.
Lisaks väheneb ka kütusekulu ning kiirendamiseks kuluv aeg.
Ainuke probleem tekib siis, kui mootorrattur soovib käike vahetada teisiti, kui seda eeldab elektroonika: ehk siis käik ülesse asemel (mis on juba sisse lülitatud, kuid sidur on veel lahutatud) tahab ta vahetada hoopis käigu alla. Sellisel juhul peab elektroonika tegutsema veidi kauem.
Honda pressiesindaja Aaron Lang’i sõnul ei ole hetkel veel selge, millal selline käigukast seeriatootmisse võiks jõuda.
Kahe siduriga töötava käigukasti tutvustava video leiab siit.
