Urmas Põldma ühel atraktiivsemal ja keerulisemal takistusel.
Pühapäeval, 26. aprillil sai Tartumaal Rannu lähedal avapaugu Karjääri Kärnatamise sari: stardis oli mitusada soolotsiklit, ATV-d, quadi, offroad-autot ning isegi üks külgkorviga mäkketõusutsikkel.
Nädalavahetusel saabus Eestisse viimaks kevad ning ka Tulimäe ehk Kaarsimäe karjääris Riho “Lärm” Kollisti korraldatud võistlusel võis nautida ligi 20-kraadist sooja. Ilmastikutingimusi vürtsitas siiski mitu nädalat kestnud kuivus ning lisaks veel tugev tuul – see tähendas, et peenikest liivatolmu paiskus kõikjale, eriti aga eessõitjate rataste alt järelsõitjatele näkku.
Eriti hull oli tolm stardis: soolode stardijoonele rivistas end ligi kakssada sõitjat ning stardipaugu kõlades sööstsid nad kõik vallutama legendaarset karjääri pikka ja kõrget seina. Stardist said esimesena minema Toivo Nikopensius ja peakorraldaja Lärm, kes kõrvuti tõusu ründama asusid. Nende selja taga mattus aga kõik läbipaistmatusse tolmuseina… Kuidas järgmised sõitjad selles pimeduses mäest üles said, jäi kõrvaltkuulajale (sest näha ei olnud küll mitte midagi) arusaamatuks. Paljud sõitjad pidid tõusu võtmist mitmel korral katsetama, kuna muredal liival ja suurtel kividel oli see keeruline ettevõtmine. Imekombel ei toimunud stardis suuremaid kokkupõrkeid.
Mis aga selle võistluse stardipaukudesse puutub, siis need olid muljetavaldavad. Lärmi sõbrad ilutulestikukorraldajad olid mäenõlvale paigaldanud tõelise arsenali ning kuigi korraldajad hoiatasid paugu valjuse kohta, ehmatas see siiski iga kord päris korralikult.
Raja kallal olid aga rajameistrid kõvasti vaeva näinud. Oli mitmeid uusi suuri atraktiivseid takistusi, millest publikule ilmselt enim põnevust pakkus suurtest rehvidest “mägi”, millele järgnes suur palk. Sellel takistusel demonstreerisid paljud põnevaid akrobaatilisi trikke, mitmed jäid karteripõhja pidi suure palgi otsa kõõluma, jne. Nagu rääkis pärast sõitu Tõnu Kallast Paikuse klubist, läks tal esimesel ringil meelest, et kummidele järgneb veel palk ning pärast üllatust tuli teha kiiremaid liigutusi, et mitte maad nuusutada.
Rajal oli lisaks takistustele ka ohtralt tõuse-langusi, kuhu aeg-ajalt nagu stardiski tekkisid järjekorrad. Lisaks veel mitmeid hüppeid ja veetakistusi ning nagu ikka, oli enamikku takistustest võimalik ümbersõitudega ka vältida.
Nikopensiust asus jälitama Urmas Põldma, kel start sugugi ei õnnestunud ja kes, nagu ta ise ütles, alguses mäge freesima jäi. Nädala eest Kose kestvuskrossil kõva kukkumise üle elanud Ummil andis esimestel ringidel tunda ka põrutada saanud puus, kuid võistluse edenedes läks “valu vist meelest ära.” Igal juhul õnnestus Ummil Nikopensius peagi kinni püüda ning suveräänset liidripositsiooni ei loovutanud hiiglane sõidu lõpuni. Open klassi kolmanda koha hõivas Tõnu Kallast.
Kärnatajate seas oli paremusjärjestus Vaido Kalm, Tiit Tomp ja Viljar Vare. Soolo veteranide seas aga Madis Pool, Andrus Allikvee ja Jüri Brauer.
Soolode klassis toimus ka kaks tõsisemat kukkumist, milles kannatanud (üks sõitja murdis rangluu) viidi kiirabiga Tartusse. Enamik sõitjaist lahkus aga raskelt rajalt rahulolevate nägudega.
ATV-de sõidus saadi tööle ka uus ajavõtusüsteem, mis soolode sõidus päris täiuslikult ei toiminud. See oli ka põhjus, miks kõigi sõitude stardid märgatavalt edasi lükkusid.
Neljarattalisi oli võistlema tulnud samuti hulgaliselt; neist paljud quadiomanikud otsustasid aga peale rajaga lähemat tutvumist võistlusest loobuda. Enamikust palkidest jms takistustest neljarattalistel sõitjad hoidusid, kuigi mõned üritasid neid siiski võtta ja näha oli, et hea tahtmise korral see ka õnnestuks. Kiirem oli siiski aga ringi sõita.
Ülikiiret tempot tegi talvistel kestvuskrossidel võite noppinud Siim Vaide, kes asus võistlust kohe alguses juhtima ega loovutanud oma positsiooni ning suutis ainsana neljarattalistest läbida 12 ringi. Klassis ATV Open 1000 edestas ta oma talvist meeskonnakaaslast Alar Kulpi ringiga, kolmanda koha võttis Ian Kuusik.
Klassis ATV Open kuni 750 oli konkurentidest kiirem Tanel Veerpalu, kes on paranemas talvel Mõedaka sõidul saadud vigastusest. Talle järgnesid Priit Poršnev ja Indrek Tomingas. Samas klassis sõitis ka Taneli õde Angela Veerpalu, kes kahetunnise sõidu jooksul suutis läbida 4 ringi ja oli klassis 5. Teine naissõitja Triin Peips tulemust kirja ei saanud.
ATV Kärnatajate klassis oli teistest peajagu üle ka mäkketõusjana tuntud Alari Arrak, kes edestas Siim Simmu ja Janno Simsot. Veteranide klassis olid kolm esimest Jaan Margus, Alo Linkolm ja Arvi Käpa. Vähestest starti asunud quadidest oli kiireim Priit Järvloo Margo Nässi ja numbrit 331 kandnud võistleja ees.
Selles sõidus läks starti ka üks kolmerattaline – Hullu Kupra külgkorvi näol lisavarustuse saanud mäkketõusuratas, mille lenksus mäkketõusuvõistlustelt tuntud Karvane ja Väike Peru. Meeste eesmärgiks oli läbi teha üks ring, kuid päriselt see siiski ei õnnestunud. Juba starditõusust ülessaamine valmistas ületamatuid takistusi ning isegi pärast sellest “kõrvalehiilimist” ei suudetud peamiselt lükates ja pusides tervet ringi päris läbi teha.
Laste klassides olid esikolmikud järgmised: Quad Mini Mattias Siimann, Ricco Sats ja Robin Madar; Quad 100 Margus Henry Margus, Johannes Sikk, Patric Kurvits; Quad 200 Kristof-Tiit Ehamäe, Hendrik Volmer, Mauri Kirsip.
Mõned pildid siin.
Järgmine Karjääri Kärnatamine Kukemetsas 31. mail.
