Kuuli meenutava kujuga esilatern on üks Honda Fury silmatorkavamaid detaile
Catweesi Tallinna keskuses tõmmati täna kate esimeselt Eestisse jõudnud Honda tehases toodetud chopperilt: VT1300CX-lt ehk suupärasemalt Fury’lt.
Honda pole varem chopperite vallas katsetusi teinud, kuid nüüd nähakse turusegmendis, kus isikupäral on veelgi olulisem kaal kui mootorratastel niigi, põhjust enese proovile panemiseks. Fury on mõeldud neile, kes midagi sellist endale sooviksid, kuid ei taha ehk oma käsi nii väga õliseks teha, kui keskmine chopperiehitaja või omanik sellega tavaliselt harjunud. Ehk siis isikupära küll, kuid tehase tootmisliinilt maha veerenud.
Esimesi Fury’isid näitas Honda 2009 kevadel USA-s, nüüd siis on Euroopas mudelinime VT1300CX ka Eestisse jõudnud.
Klassikalised chopperi jooned (pikk teljevahe – 1805 mm, madal – 678 mm – istumine, napp ja ilma liialdusteta disain) on Fury’l olemas. Mootoriks on 1312 m2 V2, maksimaalne väändemoment 107 Nm/2250 pöörde juures minutis (maks võimsus 42,5 kW). Jõuallika iseloomulikuks jooneks on ka üks vändakael.
Raam on terasest (toruraam), silma torkab veel esihargi suur (32 kraadi) nurk, elegantne tilgakujuline paak, aga ka 9 kodaraga (ees) ja 7 kodaraga (taga) alumiiniumist valuveljed. Rehvil on piisavalt laiust (taga stockis 200/50R – 18 M/C) ning loomulikult on põhivarustuses Honda kombineeritud ABS.
Kuigi tühikaal on 309 kg, on selle jaotus, raskuskese ja raami geomeetria kõigi seljas istuda ja ka veidi sõita proovinute mulje sellest kui märksa kergemast ja väiksemast rattast.
Tõsisem proovisõiduvõimalus avaneb kõigil huvilistel kevadel. Honda teist ja suurematki uudismudelit VFR1200F on Honda Europe Eesti filiaali mootorrattaosakonna juhataja Aivo Mälgu sõnul Eestisse oodata järgmisel, 2010 kevadel. Kuid kel selle palju kõneainet tekitanud mudeli vastu tõsisem (loe ostuhuvi), võiks ennast juba praegu kirja panna, kuna VFR-e valmistatakse vaid tellimise peale.
Mõned pildid Fury esitlusest siin.
