Buell Firebolt sobis hästi matkaratta doonoriks, fotod Urmas Kauniste
Soomlane Seppo Matikainen ehitas Buell Fireboltist matkaratta.
Külastasime sõpradega motonäitust Lahtis. Juba mitu aastat on meid Soome näituse ajal lahkelt oma kodus majutanud kamraad Seppo Matikainen. Kindlasti teatakse teda ka Eesti Talverallidelt.
Motomatkamist on Seppo harrastanud juba üle 20 aasta ja seda Bemaritel. Proovinud on ta ka Harrikat , kuid selle
kvaliteet ei kõlvanud tema sõnul kuhugi. Ühte boxer-bemmi hoiab Seppo aga kodus alati, see ei vea alt ei suvel ega talvel.
Olles värskelt loobunud oma GS-bemmist hakkas Seppo uurima võimalusi oluliselt kergema, kuid piisavalt võimeka tsikli hankimiseks. Ka pidi masin olema pisut erilisem kui teistel. Selline tsikkel leiti Eestist, 2004. aasta Buell.
Vaatasime ja uurisime tehtud ümberehitusi. Esmalt läks vahetusse esiotsa ülemine kolmnurk, et saaks paigaldada kõrgemaklassikalise lenksu. Tükk pärines teiselt Buelli mudelilt. Lisatud on ka käepidemesoendus. Eraldi tuli
lahendada rooliluku paigaldus, kuna see on Soomes ülevaatusel kohustuslik. Esigondel on tõstetud 15 cm kõrgemale, kõrgem tuuleklaas on mugandatud japsirattalt. Pakiraami põhikonstruktsioonid tuli välja mõelda ja valmistada ise. Tallinnast, Motodepoost leiti sobivad Giwi küljekastid, tagakastina läks mängu vanem Krauser.
Kõige suurem ja probleemsem töö on aga Seppo sõnul tagakiige pikendamine. Tagakiiges paikneb nimelt õlipaak.Teine küsimus puudutab veorihma pikkust, kui pikki neid leidub? Kiige pikendus sõltub just sellest. Tagaporilaud leidus BMW osade hulgast.
Fotol olev tagakiige on pärit vanemalt mudelilt, millel õlipaak puudus, sellelt võetakse vaid otsad. Seppo on ette näinud ka olukorra, kus sobiva pikkusega veorihma ei leidu. Vajadusel asendub see ketiga.
Mehe seitsmekümmnendatest pärit BMW R 75 on juba valmis nii Soome kui ka Eesti Talverallideks.
-
- Buell Firebolt sobis hästi matkaratta doonoriks, fotod Urmas Kauniste
