Lätis toimus möödunud pühapäeval, 25. aprillil võistlus Battery Drag Meeting, kus Motomaania Racing Teami liige Georg “Korke” Leonov sai küll esimese koha ja sõitis välja päeva parima aja kõigis klassides üldse, kuid kahjuks lõppes võistlus tema jaoks ka ränga kukkumisega, mille tagajärjel Hayabusagi lootusetult viga sai.
Stardialas: kõik on veel parimas korras
Möödunud pühapäeval Bikernieki ringraja stardisirgel, lühikesel 201-meetrisel rajal peetud kiirendusvõistlus oli Läti selle ala meistrivõistluste esimene etapp.
Tsiklite stardirivi polnud just pikk: 600-stel kolm ja 1000-stel neli ratast. Eestlastest tegi kaasa veel Gerrit “Sepp” Väät väikeses klassis. Autoklassides oli sõitjaid märgatavalt rohkem.
Rada oli libe, mis sobivam neliveolistele. Tsiklid pidid eriti stardis võtma väga ettevaatlikult.
Korke sõitis välja päeva parima aja kõigis klassides üldse, 6,70 sekundit ning oli oma klassi võitja.
Viimases finaalsõidus juhtus kohe peale finišijoone ületamist aga õnnetus: nitro rakendus ootamatult ning hetkel, mil sõitja pidurdama valmistus, sai ratas hoopis laksust 100 lisahobujõudu võimsust juurde. Tagajärjeks pikk lohisemine u 200 km/h kiirusel mööda asfalti lõpuga betoonseinas. “Nitro solenoidid ei avanenud progresiivselt, nagu peaks, ning kui programm oli n.ö. jooksutanud ta 100 % avanemiseni, siis avanesid ka solenoidid lõppuks ning sain järsku 100hp lisavõimsust,” selgitab Korke.
Sõitjal on toimunu meeles teisiti, kui videosalvestis näitab: “Mäletan väga hästi, kuidas hoidsin parema käega gaasi põhjas ning nitro nupp oli all ning ma oli ennast juba üles tõstmas klaasiservast, et tekkitada tuule padi pidurdamiseks,” räägib Korke, arvates, et see kõik toimus enne finišisse jõudmist, kuigi tegelikult oli ta joone juba ületanud ning alles siis läks ratas käest.
Kuigi ta ei jõudnud toimuvale kuidagi reageerida (ei killswitch’i vajutada ega rattast ennast eemale tõugata kukkudes), ei põrganud ta seina õnneks mitte kohe, vaid alles veidi aja pärast. Silme eest löönud korra küll mustaks, kuid kiiver päästis päeva (purunedes ise), nagu ka päevinäinud rohe-lillakirju kombe (millel nüüd on suured augud sees), tõhusat tööd tegi ka lisaseljakaitse. Lohisemisest sai Korke põletushaavu ning ka näpud said viga, tsiklil on aga vasak külg täiesti hävinud nii, et sellega pole teha muud, kui heal juhul doonoriks kasutada.
Mati “Tramm” Põlluste, kes on sellel rajal palju sõitnud, ütles veel kommentaariks, et koht enne finišijoont algab langus, mis ratta hõlpsalt kergeks viskab ja ka sellest võiski kohe tekkida ettearvamatu lohapidurdus.
