Petrol Circusel astus esimest korda üles ka Dustersite tiim
Helsingis toimus möödunud nädalavahetusel, 22.-23. mail Petrol Circus motonäitus, mille keskmes olid eri stiile esindavad iseehitatud mootorrattad.
Kui tavaliselt oleme Helsingi messikeskuse suures hallis motonäitusel harjunud nägema eri tootjate suuri bokse, siis laupäeval sisse astudes tundus hall esmapilgul sootuks pooltühi olevat. Kuid see oli vaid esmamulje, kuna enamiku väljapanekust moodustasid iseehitatud ja restaureeritud rataste konkursile üles antud eri stiile esindavad rattad.
Oli customeid, bobbereid, choppereid, racereid, fightereid, sport bike’e, historicuid ja mopeede/rollereid. Ka ümberehitamise stiile oli väga erinevaid: kes oli suuremat rõhku pannud maalingule või kirevate lisade külgemonteerimisele, kes oli olnud märksa radikaalsem ning alustanud muudatustest raami ehituses või loonud sootuks uue alustala oma sõiduriistale.
Igal juhul jätkus vaatamist ja uurimist tundideks ning imestamist, kuipalju ehitajaid Soomes ikkagi leidub. Oli ka mõnede eestlaste ehitatud rattaid nagu Fredy Jäätese loodud näiteks eelmise Motomaania kaanerattaks olnud valge V-Rod.
Korraldajad olid kutsunud kohale ka mõned kuulsad ehitajad mujalt maailmast nagu näiteks hollandlase Ed van Hooffi Bar Hopper ja Speed Seeker, ameeriklase Indian Larry rattad The Machine ja Shiesta Bros, Mark “Duckman” van der Kwaaki Cadbike 31 ja Cadbike 33, jne.
Laupäeval tegi oma esimese esinemise Dusters triratturite tiim, kellest pooled liikmed kuulusid palju kuulsust kogunud Plan Bee tiimi, pooled on aga uued tegijad. Pühapäeval oli aga esinemiskord Stuntfreaks rühma käes.
Mõlemal päeval võis näha ja kuulda ka nitrodragster kiirendusratta käimapanemist ning Samu Kemppainen ja Miro Gratshew. Neist esimese mehe ratta võimsuseks on 750 hj, õnneks lühikesel demorajal kõik need hobujõud tööle hakata ei jõudnud, nii polnud ka lärm väga suur.
Suure halli seinaäärsetes väikestes boksides sai aga näha meistrimeeste tegemisi – nii sadula ehitamist, pinstripe’ingut kui muud. Töötas ka väike kirbuturg, kust leidis hulgaliselt eri varuosi kõige erinevamatele ratastele.
Suur osa tegevusest toimus õues, suure halli taguses parklas ning enamik külastajaid oligi kohale tulnud ratastel. Seal sai ka mõnede ratastega proovisõitu teha.
Korraldajate andmetel käis kahel päeval Petrol Circusel 5201 külastajat.
Ehitatud rataste võistluse tulemused olid järgmised:
Žürii valik:
1. Ehitaja: Stefan Pihkala mootorratas HD FL “Nimrod” (tema sai ka suurima rahalise auhinna, 5000 eurot ning hinnalise uue RevTec 100 mootori)
2. Ehitaja: Minna Heikkinen iseehitatud mootorratas “Fly Girl”
3. Ehitaja: Mika Aho mootorratas Suzuki Hayabusa
Klasside parimad:
Custom: Samuel Heikkinen, “Firestarter” Harley Davidson Sportster
Bobber: Harri Lauri, “Wood Rod” Harley Davidson omavalmistatud
Chopper: Tommi Soininen, “Dirty Devil II” Harley Davidson Evo Chopper
Racer: Jani Lehtimäki, “Coffinshaker” Harley Davidson FLH
Fighter: Mika Aho, Suzuki Hayabusa 1441cc
Sport bike: Jari Järvenpää, “FatAss 360″ Suzuki Hayabusa
Historic/Classic: Indian 4, 1929
Publiku valik:
HD Evo Chopper “Dirty Devil II”, ehitaja Tommi Soininen
Üritusel sai dünopingis lasta mõõta ka oma sõiduriista võimsust ning võimsaimaks osutus Vili Vesterise Suzuki GSXR turbo, millel oli võimsust 283 hj.
Kuna ilm oli ilus, toimis selline oma oskuste näitamise ja teiste tundmaõppimise, info ja ideede vahetamise üritus päris hästi. Helsingi messikeskus kuulutas välja ka oma järgmise aasta suure näituse aja, milleks on veebruari esimene nädalavahetus. Ka Petrol Circus kavatsetakse uuesti korraldada järgmise aasta mais.
-
- Petrol Circusel astus esimest korda üles ka Dustersite tiim
