Lorenzo jätkab MotoGP sarja liidrina

Sport | 09:13 kirjutas Helen Urbanik | Kommentaarid välja lülitatud

Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner, foto Yamaha Racing

Eile Hollandis Assenis toimunud MotoGP etapi võitis Fiat Yamaha sõitja Jorge Lorenzo ning jätkab maailmameistrivõistlusi 47-punktilise eduga konkurentide ees. Etapil tegi demosõidu ka legendaarne Giacomo Agostini, seda nii oma aegadetaguse sõiduriista Yamaha OW83-e kui praeguse tipptasemel YZR-M1-ga.

Hollandis toimus TT juba 80ndat korda ning ilusa suveilmaga oli sündmust nautima tulnud 100 000 pealtvaatajat. Lorenzo asus sõitu kohe stardist juhtima ning jätkas sellel positsioonil sõidu lõpuni, skoorides nii oma selle hooaja neljanda võidu. Temast sai seitsmes sõitja ajaloos, kes on võitnud sellel ajaloolisel rajal kolmes või enamas klassis – Lorenzo nimel on võidud klassides 125cc, 250cc ja MotoGP.

Lorenzo sõitis Assenis välja parimad ajad nii treeningul kui kvalifikatsioonis ja sõitis ka stardist teistega kiiresti sisse sekundilise vahe. Viiendaks ringiks olid talle siiski üsna lähedale trüginud Dani Pedrosa (Honda) ja Casey Stoner (Ducati). Pärast paariringilist pusimist hakkas oma eeliseid näitama Lorenzo poolt valitud kõvema seguga rehv. “Võit ei tulnud siiski kergelt,” ütles Lorenzo pärast sõitu, “lõpus rehv slaidis juba päris kõvasti, tegelikult tegin ma ühes kurvis ka vea ning oleksin peaaegu kukkunud, nii et olin väga õnneliku, kui sõit lõpuks läbi sai!” Finišilipu langemise ajaks oli Loenzo edu Pedrosa ees 2,935 s. Stoner oli kolmas ning kuigi Valentino Rossi vigastuse tõttu ei osalenud, tõi Yamahale veel ühe kõrge koha siiski Tech 3 meeskonna sõitja Ben Spies, kes tuli neljandaks.

Järgmine etapp sõidetakse nädala pärast Barcelonas ja seal asendab Rossit kuni paranemiseni Yamaha testisõitja Wataru Yoshikawa.

Assenis tegi aga auringi ka mitmekordne maailmameister Giacomo Agostini. Ta tegi seda nii Yamaha YZR500 OW23, millega võitis oma kõige viimase MM-tiitli aastal 1975 kui ka Asseni GP aastal 1974. Agostini proovis ka Lorenzo ja Rossi tsiklit M1-e, mille kohta arvas: “Minu OW23 oli oma 120 hj nagu jalgratas, sellel tekkis võimsus 6000 pöörde juures… M1-l on aga 240 hj! Kui M1-ga esimest korda sõidad, siis tundub, et kõik on ülilihtne: mootor, käigud, pidurid – ta näib kõike ise tegevat; aga kui sa gaasi lahti keerad, siis avastad, millise võimsusega on tegu ning kui keeruline sellist jõudu on kontrollida!”