Schleizis uhkeldati ja võisteldi vanadel ringrajamootorratastel
Vähemalt ei roostetanud vana raud Schleizi “kolmnurgas” Thüringenis Ida-Saksamaal jaanipäevajärgsel nädalalõpul, mil toimus viiendat korda Euroopa Classic GP.
Schleizer Dreieck (“kolmnurk”) on üks kauneimaid looduslikke ringradu maailmas, võrreldav Spa-Francorchampsi ja Mani saarega.
Esimene võistlus peeti Schleizis mootorratastele 1923. aastal. Seega on Schleiz ka vanim ringrada Saksamaal. Asukohaks Thüringen Ida-Saksamaal, kus isegi kommunistlik kord ei suutnud hävitada hedonistlikku armastust mootorispordi vastu. Algselt oli ringi pikkuseks 7,631 km. Suvel 1988 lühendati rada linnapoolsest otsast 826 meetri võrra ja kuni 2004. aastani võisteldi 6,805 km pikkusel ringil.
Uus ringrada koosneb avalikest teedest pikkusega 3,805 km ja laiust on rajal 10 meetrit. On küllaldaselt ruumi möödasõitudeks ja Schleiz on üks väheseid radu, mida sõidetakse vastupäeva (nagu Pirita). Kõrguste vahe on 70 meetrit, kurvid mitmekesised. Fantastilisi vaateid võib nautida isegi võidu sõites. Kuigi uus rada on mõnevõrra lühem, on ta säilitanud oma veetluse. Rajal peetakse ka külgvankrite MM-etappe ja Saksamaa ringrajasõidu meistrivõistlusi (tänavu juba 76. korda).
Toivo Asmeri vormel Estonia 21-l 1989. aastal sõidetud absoluutne kiireima ringi rekord 165,00 km/h püsib siiani!
25.-27. juunini toimus Schleizis Saksamaa Classic Grand Prix. Võistlusklasse oli 11. Mootorrattad võistlesid 7 masinaklassis ja autod 4-s.
Tänavune GP oli ka Rootsi päritolu krahv Freddy Kottulinsky mälestusvõistlus. See Rootsi autosportlane oli suur Schleizi ringraja entusiast. Muuhulgas on Kottulinsky võitnud ka Paris-Dakar ralli 1980. aastal.
Kuigi võistlejate enamik tuli Saksamaalt, pakkusid neile konkurentsi inglased, hollandlased, šveitslased, austerlased, belglased, prantslased, itaallased, tšehhid, rootslased, ka kaks soomlast.
Autode poolel oli Estonia esindatud kuue autoga, nendest ühe roolis ka eestlane Jaak Kuul.
IHRO (International Historic Racing Organisation) arvestuses võisteldi kahes masinaklassis: IHRO 1 ja IHRO 2. Esimeses kategoorias võistlevad ühesilindrilised tõupuhtad Grand Prix võidusõidumootorrattad,mis ehitatud aastatel 1945-1972 ja spetsiaalselt mõeldud osalemiseks GP võistlustel sellel perioodil. Maksimaalne kubatuur 500 ccm, eraldi arvestust peetakse ka 350 ja 250 ccm klassis. Mootorrattad peavad olema väliselt ajastule vastavalt originaalkorras. Sisemiselt võib mootorit modifitseerida. Teise kategooriasse kuuluvad sama ajavahemiku õhkjahutusega mootorrattad, millel on silindreid kaks või enam. Selles kategoorias võib võistelda ka esimese kategooria tsikliga (vt lähemalt www.www.ihro.org.uk). Nii et sõitmas võis näha mootorrattaid Seeley Matchless, Aermacchi Ala D´oro, Norton Manx, AJS 7R, Ducati Mk 3, Maico MD 250, BMW R50-S, Paton Bic jm.
Laupäevase 6-ringilise sprindi võitis šveitslane Ives Glauser brittide Peter Brantoni ja Luke Nottoni ees, kõik kolm masinal Seeley Matchless G50. Soomlane Osmo Partti (Norton Manx) oli viies. IHR0 2 8-ringilise sprindi võitis hollandlane Jarno Jonker (BMW R50-S) Peter Brantoni ja Luke Nottoni ees.
Külgvankrite K2 sprindi (6 ringi) võitis saksa paar Nils-Peter Köster /Christian Albrecht kaasmaalaste Ulrich Seubert /Germar Seubert ja Otto Haller /Tobias Pietzonka ees. Ka Classic + Post Classic Solo masinaklassis läks kolmikvõit Saksamaale: 1. Stefan Tennstädt Rotax Nico Bakker, 2. Josef A.Koch (Yamaha TR1), 3. Olli Oltmanns (Ducati Königswelle). BMW Kaczor + Battle of Twins ühendatud masinaklassis (32 võistlejat) võitis 10-ringilise võistluse aga soomlane Jussi Luoma (JL Meccanica Moto Guzzi) sakslase Josef O.Kochi (Yamaha TR1) ja hollandlase Jarno Jonkeri (BMW Kaczor RS 50 S) ees.
Külgvankrite K1/K3 klassi 6-ringilise sprindi võitsid isa ja poeg Ralf ja Sven Bohnhorst Saksamaalt (Windle Yamaha). Laupäevase lõunapausi ajal toimus stardijoonel aga abiellumistseremoonia, kus Manfred sai endale Barbara. Pühapäeval võis Manfredi näha ka vormel Reynard BMW roolis.
Jaak Kuul katkestas laupäevase sõidu juba esimesel ringil elektrivea tõttu. Võitis Nils-Holger Wilms autol M90. Kokku osales HAIGO arvestuses 20 vormelit.
Seeriaautodel läks 10 esimest kohta Ladadele, võitja Mathias Pfeifer (Lada 2101).
Pühapäeval võitsid külgvankrite K1/K3 klassi Gold Race (8 ringi) taas Bohnhorstid.
IHRO 1 Gold Race (12 ringi) :1 .Ives Glauser, 2. Peter Branton, 3. Luke Notton, soomlane Osmo Partti taas viies.
Külgvankrid K2 Gold Race (8 ringi) võitjad Ulrich ja Germar Seubert (Nourish Weslake).
IHRO 2 Gold Race (14 ringi) võitja Ives Glauser, 2. Marco Dall´Aglio (Itaalia/Paton Bic 8v), 3. Jarno Jonker (Holland/BMW R50-S).
Classic + Post Classic Solo Gold Race (10 ringi) taas võitja Stefan Tennstädt Josef O. Kochi ja Olli Oltmannsi ees.
HAIGO vormelitel võitis Nils-Holger Wilms, Jaak Kuul oli neljas.
Starditi ka Grab the Flag sarjas, kus sõita tuli ühetaoliselt stabiilseid ringiaegu.
-
- Schleizis uhkeldati ja võisteldi vanadel ringrajamootorratastel
