Priit Rätsep, foto Martin Mand

Pressiteade: Tridens Eesti motokrossi meistrivõistlused jätkuvad selle laupäeval Karksi-Nuia krossirajal. Lisaks Kose etapil startinutele on Karksi-Nuia osalejate nimekirjas maailmatasemel täiendust. Hetkel enduuro MM-sarjas klassis E3 kolmandat kohta hoidev Aigar Leok stardib Karksi-Nuias MX1 klassis, tehes seda taas enduurotsikliga.

Kose etapil palju põnevust pakkunud MX1 ja MX2 klassi ühised stardid tõotavad tulla ka Karksi-Nuias huvitavad. MX1 klassi liider Juss Laansoo (KTM, AKR KTM Racing) oli Kosel heas hoos ning näitas korralikku kiirust ka eelmisel nädalal Türil sõidetud karikasarja etapil. Kindlasti soovib valitsev meister Indrek Mägi (Kawasaki, Saku MK) Laansoole väärt konkurentsi pakkuda ja Kosel saadud vigastusest on taastunud Heido Havam (KTM, AKR KTM Racing). MX1 klassis tuleb starti ka Aigar Leok (TM, Sõmerpalu MK) ja ära ei saa unustada nii Jüri Triisat (Honda, RedMoto Honda Racing) kui Edik Kuuske (Kawasaki, Saku MK).

MX2 klassis võitis Kosel mõlemad sõidud Priit Rätsep (KTM, KTM Racing Team), kelle järel pidasid ägedaid lahinguid sarjas teisel kohal olev Erki Kahro (Yamaha, Yamamoto RC) ja kolmandal kohal olev Andre Park (Honda, RedMoto Honda Racing). Kindlasti soovib paremat tulemust kui avaetapi neljas näidata Rannar Uusna (KTM, KTM Racing Team). Kõik eelpool mainitud sõitjad on Karksi-Nuias kohal ja tiheda konkurentsiga MX2 klassis on poodiumi kandidaate veel mitmeid, mis lubab taas põnevat võidusõitu.

MX2 jun klassis oli Kosel teistest peajagu üle Rain Koch (KTM, Jakoch Racing), kes Karksi-Nuias kindlalt kohal on. Sama kehtib tema konkurentide kohta, Aleksei Vinogradov (KTM, Energia SK) ja Kert Pääbo (Yamaha, Lääne MK) on meistrisarjas teisel ja kolmandal kohal ning Karksi-Nuias kohal. Avaetapil Kosel vigastusega võistlenud ja tehnilistel põhjustel teise sõidu katkestanud Henri Roosioru (KTM, Tartu MKK) jalavigastus on taandumas ja stardis on ka tema.

Mini MX klassis tegi Kosel parima esituse Henri Remma (Pitpro, Freetime Racing), sarjas teisel ja kolmandal kohal olevad Claus-Oliver Pajuri (BucciMoto, BucciMoto Estonia) ja Joonas Hein (BucciMoto, BucciMoto Estonia) küll üritasid, kuid peavad Karksi-Nuia rajal uuesti proovima Remmast kiiremad olla.

Seeniorite klassis võitis Kosel mõlemad sõidud Reio Engman (Yamaha, Lääne MK), Rene Jõgimaa (Honda, RedMoto Honda Racing) on teisel kohal ja kolmas on Aivo Rabbi (Yamaha, Paikuse MK), kõik kolm on stardis ka Karksi-Nuia etapil.

Külgvankrite klassis on tegu juba kolmanda Tridens EMV etapiga, sarja liidrid on Kert Varik ja Erkki Kõiv (AYR-KTM, AYR KTM Racing), kes edestavad kaheksa punktiga Marko ja Maarek Miili (Kose AMK), kellest omakorda jäävad kuue punktiga maha Margo Sonn ja Tanel Kõiv (KTM, Kose AMK).

Klubide arvestuses on meistrisarja liider RedMoto Honda Racing (352 p), teine Saku MK (222 p) ja kolmas Pärnu MC (215 p). Tootjate arvestuses on liider KTM (150 p), teine on Kawasaki (105 p), kolmas Yamaha (99 p) ja neljas Honda (76 p).

Kariksarja punkte püüavad Karksi-Nuias MX B, MX C ja Mini MX Hobby. 85 cc klassi sõidud ei lähe meistri-ega karikasarjade arvestusse.

Esimene võistlusstart antakse laupäeval, 26. mail kell 11.10. Pilet maksab 5 eurot ja eelkooliealised lapsed pääsevad sisse tasuta. Lisainfo: www.msport.ee

Paikuse enduuro 2011

Kuna 10. juunil toimub Tallinna lähedal Jõelähtme vallas Favor enduurosprint, pani Agu Vahur kokku lühikese kokkuvõtte olulisematest enduuro põhitõdedest. Enduurosprint toimub kinnisel rajal, kus saab sõita ka registris mitteolevate ratastega ning ilmselt on oodata uusi sõitjaid nii krossiklubidest kui ka niisama metsas tiirutajate hulgast.

Mõned praktilised näpunäited enduurovõistlustel osalemiseks nii mitmepäevaenduuro kui enduurosprindi formaadis.

Ettevalmistus:
Võistlusele mineku eelselt on lisaks mootorrata ja sõiduvarustuse ülevaatusele mõistlik ennast varustada veel:

Teibiga mille peale kirjutada oma ajakontrollide ajad ja see siis paagi või lenksu peale kleepida. Kirjuta veekindla markeriga ja soovitavalt kleebi veel kileteip peale, et märg muda su legendi loetamatuks ei muudaks.
Joogiveega, soovitavalt camel bag seljas või lapik plastpudel vöökotis. Sõidupäev võib olla kuni 8 tundi pikk ja sõltumata ilmastikust võib tekkida dehüdratsioon kui organism vett peale ei saa. Varu veepudeleid ka boksipeatusesse, kus siis täiendavalt juua saad, sest kogu päeva vett ei saa seljas kaasas kanda.
Tagavaraprillide ja –kinnastega
Peamiste tööriistadega. Ka nipukad ja teip võiks sõidul kaasas olla, et lihtsamad jamad trassi peal ära saaks parandada.
Tagavara õhufiltriga, piduriklotsidega, poltide komplektiga. Paha ei teeks ka tagavara käigukangi, piduri- ja siduriheeblite olemasolu, mis vähemasti boksialas võiks ootamas olla
Tasku, kaela või vöökotiga mille sisse ja mille seest ajakontrollkaarti oleks lihtne kätte saada ja kus see oleks suurema vee ja muda eest kaitstud.

Hinda ka rehvide töökindlust. Profid sõidavad täiskummist „moussedega“, aga ka algajal peaks olema vähemasti paksud siselohvid. Rõhk 0,8 -1,1 sõltuvalt sõitja kaalust ja raja iseloomust. Kõrgem rõhk vähendab rehvi pidamist keerulisemal trassil, aga madalama rõhuga võib mõni teravam kiviserv põhjustada siselohvi purunemise ja sõidu katkestamise.

Tutvu eelnevalt ka juhendis antud trassi pikkusega ning oodatavate ringiaegadega. Selle alusel tee endale tankimisplaan ja hinda, kas peaksid lisakanistrid viima hommikul ajakontrollpunktidesse, sest väljaspool ajakontrollpunktide eelset hooldusala tankida ei tohi. Ära unusta ka matti iga tankimiskoha juurde jätta.

Registreerimine ja stardieelne aeg:
Stardinumber on mõistlik enne võistluspäeva ära määrata ja võistlusklassile sobilikku värvi numbriplaadid ette valmistada (algajatel roheline põhi, valged numbrid; harrastajatel kollane põhi valged numbrid, sportklassid punane põhi valged numbrid, seeniorid 40+ sinine põhi valged numbrid). Numbreid saab motopoodidest, värvilist taustakleebist saab reklaamibüroodest meetriga osta.

EMF koduleheküljel www.msport.ee on enduurokomisjoni dokumentide sektsioonis nähtaval enduurosõitjatele kinnitatud stardinumbrid. Mõistlik on kohe hooaja alguses küsida oma võistlejanumbrile kinnitus ja siis on garanteeritud, et nii Eesti kui Balti sarjas saad sama numbriga kogu hooaja sõita. Tark tegu on ka oma osalus konkreetsel võistlusel eelregistreerida EMF koduleheküljel.

Võistluspäeva hommikul tuleb teostada ametlik võistlusele registreerimine. Mitmepäevaenduurod toimuvad osaliselt avalikel teedel ja seetõttu on nõutud juhilubade, ARK-registritunnistuse ja liikluskindlustuse olemasolu. Need dokumendid peavad siis registreerimisel kaasas olema. Enduurosprinte on võimalik korraldada nii, et võistlustrass avalikel teedel ei kulge ja seal on siis osa võistlusklasse vabastatud nende odokumentide nõuetest.

Registreerimisel antakse võistlejale ka kontrollaeg, millal ta peab võistlusratta tehnilisse kontrolli viima. Seal kohtunikud markeerivad olulised detailid, mida võistluse jooksul vahetada ei tohi (raam, veljed, mootor, summuti). Samuti tuleb kaasa võtta kiiver, mille vastavust E-standardile kontrollitakse. Mitmepäevaenduuro tiitlivõistlustel kontrollitakse veel ka tulede töökorda, rehvide vastavust võistluklassile ning tsikli mürataset. Üldjuhul standardsummutitega probleeme pole, aga sportsummuteid tuleb vahel kohendada, et need läbiks mürakontrolli. Pärast tehnilist kontrolli jääb tsikkel kinnisesse parki.

Umbes pool tundi pärast registreerimise lõppu ja pool tundi enne esimese võistleja starti annavad kohtunikud võistlejatele individuaalsed ajakontrollkaardid ja ajatabelid. Siis saab need ajad kirjutada teibile, et see teip hiljem kaasa võtta ja stardialas see mootorratta paagi peale kleepida.

Stardiprotseduur
5 minutit enne individuaalset stardiaega lubatakse võistleja kinnisesse parki, et oma ratas sealt välja lükata. Mootorit ei tohi käivitada, midagi veel ratta juures sättida ka ei tohi. Teiste rattaid ei tohi puudutada. Olles väljunud kinnisest pargist stardialale, saad sättida ajatabeli kleepsu paagi peale ja teha veel, mis ratta juures vaja. Stardi ootealast tuleb ratas käekõrval oma stardiminuti alguseks stardijoonele lükata. Käivitada ei tohi enne, kui stardijoone peal ja täpselt omal stardiminutil.

Starditakse tavaliselt kahekaupa ja 1-2 minutilise intervalliga. Omal stardiminutil tuleb mootor käima saada ja vähemalt 20 meetrit sõita. Kui mootor oma stardiminuti jooksul ei käivitu, või sureb välja enne 20 meetri läbimist, siis peab võistleja oma võistlusratta käekõrval üle 20-meetri joone lükkama ja seal uuesti käivitada püüdma. Starti üle 15 minuti hilinenud sportlane diskvalifitseeritakse.

Ülesõidud
Ülesõidud on ühest ajakontrollpunktist järgmiseni, mis tuleb läbida piisavalt kiiresti, et oma kontrollajaks kohale jõuda. Sõiduajad sõidetakse ette reeglina selliselt nagu üks keskmine harrastajate klassi sõitja võiks sõita ja lisatakse sinna mõni minut juurde. Ilmastikuolud ja rada aga võivad muutuda. Esimene ring maksab seega ülesõidud võimalikult tähelepanelikult sõita, et rajamärgistusest aru saada ja hiljem oma kogemusest teada, kui tihke see ajagraafik antud võistlusel on.

Rada on kogu ulatuses tähistatud. Õige sõidutrass on tähistatud punaste või siniste ringidega valgel taustal. Pöörangud on tähistatud kolmnurksete nooltega. Valele rajale sattumist tähistab punane või sinine ring millel on must rist peale joonistatud. Täienduseks kasutatakse ka piirdelintide sidumist puuokste külge, mis on siis juhendis eraldi märgitud. Sõitma peab „märgist märgini“ ja haakide tegemine pole keelatud v.a. kohtades, kus on piirdelint ette tõmmatud. Kui tekib kahtlus ja rajamärke pole näha, siis on mõistlik tagasi pöörduda ja kontrollida, et oled õigel trassil. Sõitmine vastassunas ja tahtlik trassi lõikamine võivad kaasa tuua eemaldamise võistlustelt ja tulemuse tühistamise.

Ajakontrollpunktid ja kontrollpunktid
Ajakontrollpunkti (AKP aga ka TCP) jõudes näed valgeid ja kollaseid lippe. Valgete lippudega algab nn. hooldusala, kus võib tankida ja remontida tsiklit. Seal alas enne kollaseid lippe tuleb ka oodata oma kontrollminuti saabumist. Kollaste lippudega on tähistatud ajakontrollala – kui esiratas kollaste lippude vahelt läbi läheb, siis loetakse see võistleja ajakontrollpunkti sisenenuks ja ta peab koheselt esitama oma ajakontrollkaardi kohtunikule täitmiseks. Ajakontrollpunkti võib sõita nii mootori jõul kui ka lükata tsiklit käekõrval.

Võistleja, kes jõuab ajakontrollpunkti varem või hiljem ettenähtust kontrollajast, teenib vastava arvu täisminuteid trahvi. Ühtlasi muutub selle võistleja kontrollaegade graafik ja ta peab jõudma igasse järgmisse ajakontrollpunkti sama arvu minutite võrra hiljem või varem, kui esialgne stardis antud individuaalne ajagraafik ette nägi. Kui võistluse käigus tekib uus hilinemine, siis tuleb võistlejal taas korrigeerida oma graafikut, et uusi trahviminuteid mitte teenida.

Lisaks ajakontrollpunktidele on trassil ka lihtsalt kontrollpunkte (KP aga ka Traffic Control), kus ei registreerita aega. Sellega garanteeritakse, et võistleja selle trassiosa kindlasti läbiks. Kontrollpunkti tohib sisse sõita kohe ja esitada oma ajakontrollkaart kohtunikule täitmiseks. Ajakontrollpunkti või kontrollpunkti mitteläbimine toob kaasa eemaldamise võistlustelt ja tulemuse tühistamise.

Kiiruskatsed
Kiiruskatseid on kolme liiki: looduslik pikk Enduurokatse (ET), looduslik või tehislik Ekstreemkatse (XT) ja Krossikatse (CT). Kiiruskatsed on osa trassist ja kiiruskatsed on märgistatud mõlemapoolselt lindiga või loodusliku takistusega. Kiiruskatsetele starditakse kohtuniku märguande peale ühekaupa. Ajakontrollkaarti esitama ei pea. Kiiruskatse lõpus ei tohi 30 meetri ulatuses seisma jääda, vaid jätkatakse lihtsalt sõitu trassil järgmisse ajakontrollpunkti. Esimesel ringil toimub katsetega tutvumine, ekstreemkatsel ega enduurokatsel aega ei võeta. Krossikatsel võetakse aega kohe esimesel ringil. Võistleja, kes sõidab välja lindiga tähistatud trassilt ja ei naase täpselt samast kohast, saab kohtunike otsusel kas 5 minutit trahvi või kui on näha tahtlikku lõikamist, siis eemaldatakse see võistleja võistluselt ja tulemus tühistatakse.

Päeva lõpetamine
Võistleja, kes on läbinud viimase ajakontrollpunkti, saab 15 minutit, et tsikkel tankida, hooldada ja viia kinnisesse parki, et saaks järgmisel päeval uuesti sõita. Need võistlejad, kes on esimesel päeval võistluse katkestanud, aga tahavad teisel päeval võistlust jätkata, peavad oma tsikli viima kinnisesse parki mitte hiljem kui 60 minutit pärast stardis antud päeva lõpetamise kontrollaega.

Tulemuste arvestamine
Iga võistleja kiiruskatsete tulemused liidetakse kokku ja neile liidetakse veel määratud trahviminutid AKPdesse mitteõigeaegse sisenemise eest

Täiendavat lugemist:
http://www.msport.ee/shared/files/EMF_Enduro_reeglid_2012.PDF
http://www.dakar.ee/4/4est.html

Marko Rohtlaan ja BMW S1000RR, foto Motomaania Racing Team

Marko Rohtlaan osales möödunud nädalavahetusel, 19.-20. mail Nižni-Novgorodis peetud Venemaa motoringraja meistrivõistluste kahel esimesel etapil ning tal õnnestus võita neist üks ja asuda meistrivõistluste arvestuses juhtima.

Otsus Nižni-Novgorodis peetud võistlusel osaleda tuli üsna viimasel hetkel, nii jäi näiteks viisade vormistamiseks aega vaid nädal. Tee võeti ette kolmekesi: kaasas oli Rohtlaane mehhaanik Georg Leonov ja lätlane Leons Ossipovs, kes samuti osales superbike’ide klassis.

Rohtlaane jaoks oli tegu suure seiklusega, kuna ta viibis elus esimest korda Venemaal. “Teed olid muidugi jubedas seisukorras, aga inimesed ülisõbralikud ja külalislahked,” rääkis Rohtlaan.

Kohale jõuti neljapäeval ja treeningute ajal nautis Rohtlaan suhtelist anonüümsust – kuna ta sõitis transponderita, ei teadnud konkurendid tema ringiaegadest midagi ega osanud tema kiirusega arvestada. Rohtlaan aga teadis kindlalt, et tema suurim konkurent on üks paremaid ringrajasõitjaid Venemaal, Vladimir Ivanov (Dialen Motosport, Honda CBR1000RR). Ivanov on osalenud aasta Moto2 sarjas, sõitnud Supersport 600 klassis MM-i ning tulnud Saksamaa IDM sarjas meistriks.

Vaid aasta kasutuses olnud Nižni-Novgorodi NRing nime kandev 2,67 km pikkune rada oli küll kompaktne, kiire ja põnev, kuid kate oli väga libe, pidamist polnud peaaegu üldse – see aga tähendas, et rada “sõi” rehve tohutu kiirusega.

Laupäeval ajasõitude esimeses voorus suutis Rohtlaan (1.13,984) Ivanovi (1.14,434) 0,4 sekundiga edestada. Nende lähenemine oli kardinaalselt erinev: Ivanov ajas taga ühte kiiret ringi, Rohtlaan aga rõhus vastupidavusele. Hoolimata sellest kulutas ka Rohtlaan rehvidele märksa enam raha, kui oli plaaninud, kuna iga muudatust seadistuses tuli testida värskete rehvidega.

Enne järgmist ajasõitude vooru saadi suurt abi austraallasest amordiinsenerilt Mick Hamsilt, kes töötab ühe Moto3 sarjas osaleva noore kaasmaalase heaks. “Olime seadistusega õigel teel, kuid tänu temale julgesime kohe teha suuremaid samme, kui ise oleksime ette võtnud – see aitas kindlasti ka rehve säästa,” ütles Rohtlaan.

Teise ajasõitu läks Ivanov kindla eesmärgiga sõita välja parim aeg ning kulutas selle käigus läbi 3 tagarehvi. Rohtlaan aga võttis eesmärgiks välja selgitada, kas rehv pika võistluse üldse vastu peab. Pidas ning hoolimata kardinaalselt erinevast taktikast suutis Rohtlaan välja sõita 0,006 sekundit parema aja (1.13,944) ning võidelda välja parim stardipositsioon.

Kuna sõitjaid oli kaks, mehhaanikuid aga vaid üks, oleks pühapäevastes startides baltlastel lihtsalt käsi puudu tulnud, kuid naaberboksi Apex AG tiimi rahvas tuli stardiprotseduuride läbiviimisel (rehvisoojenduste paigaldamine jms) lahkelt appi.

Pühapäeval sõideti kaks pikka võistlussõitu, 27 ringi mõlemas stardis – nagu Superbike’ide MM-sarjaski. Rohtlaan kiidab venelaste professionaalset korraldust, samuti suutlikkust oma meistrivõistluste sarja heal tasemele promoda. Nii rohkelt kaameramehi on ta näinud vaid MM-etappidel; ka pealtvaatajaid oli võistlusel palju. Sõitjaid jagunes nelja klassi 78.

Esimeses stardis tegi Rohtlaan kahjuks valelähte: “Viimane tuli jäi fooris ootamatult kauaks põlema, mul oli sidur juba nii pinges, et tsikkel tegi väikese nõksu edasi ning valestart ja 20 sekundit trahvi oligi käes,” ütles Rohtlaan. Nüüd oli teada, et võidusõit tuleb ajaga. Rohtlaan üritas Ivanovist võimalikult palju eest ära saada ning tundis end ka üsna kindlalt, kuna ajasõitude põhjal oli tal teada, kui palju võib pressida, et rehvid lõpuni vastu peaksid. “Teadsin ka, et mingil juhul ei tohi jääda mahajääjate selja taha, neist tuleb kasvõi jõuga mööda pressida,” lisas Rohtlaan.

Neli ringi enne finišit, kui Rohtlaan sai info, et 20-sekundiline trahv on peaaegu tasa sõidetud, läks esimeses kurvis pidurdusmaal esirehv alt (see oli ikkagi viimaseni kulunud) ning kukkumist ei õnnestunud vältida. Ainus mure, et tsikkel üle nipli ei käiks, vaid võimalusel ühel küljel lohiseks. Kukkumisest ülessaamise ja kindlakstegemiseni, et lenks on küll kõver, kuid lõpuni sõita saab, kulus 30 sekundit. Rohtlaan pressis lõpuni ning sai selles sõidus teise koha.

Ratta uuesti sõidukorda saamiseks oli mehhaanikul kahe sõidu vahepeal aega 3,5 tundi. “Nüüd oli ainus mure, et ma ei saaks uuesti valestarti,” rääkis Rohtlaan – see tal ka õnnestus, kuid Ivanov pääses esimesena minema. 10 ringi sõideti tandemina, kuni esimesed mahajääjad jalgu hakkasid jääma. Nüüd pani Rohtlaan paika uue taktika: kohe, kui ta tajub, et Ivanov läheb mahajääjast möödasõidule, üritab tema seda manöövrit ennetada ning mööduda nii konkurendist kui mahajääjast korraga. Ühes kiires vasakkurvis, millele järgnes tagasipööre ja kus muidu keegi möödasõitu polnud üritanud, Rohtlaan oma käigu ette võttiski ning möödus mõlemast seestpoolt.

Möödasõit oli nii ootamatu ja õnnestunud, et Rohtlaan sai kohe sekundilise vahe, mida juba kulunud rehvidega oli Ivanovil raske tagasi teha. “Kolm ringi surusin veel kõigest väest, et vahet vähemalt 4-sekundiliseks kasvatada,” ütles Rohtlaan. Lisaks tegi Ivanov veel ühe sõiduvea, nii et vahepeal juhtis Rohtlaan juba 14 sekundiga, milline vahe finišiks turvaliseks 10,5 sekundiks kahanes. Ühtlasi sõitis Rohtlaan välja uue rajarekordi 1.13,787 – parandades veelgi kvalifikatsioonis ja esimeses võistlussõidus sõidetud parimat tulemust.

Kuigi nii Ivanovil kui Rohtlaanel on võrdselt 45 punkti, andis teise etapi võit eestlasele liidripositsiooni Venemaa meistrivõistluste arvestuses. Järgmine etapp peetakse juuni keskel Kazanis.

Saadud kogemusega jäid kõik osalised väga rahule, kuigi tegu oli paraja katsumusega. Libedalt ei möödunud isegi tagasisõit, kuna 1500 km kihutati üksteist roolis välja vahetades 21 tunniga – selle aja sisse jäi ka piiriületus ning purunenud rehvi vahetus (15 min).

Lingid tulemustele ja kokkuvõtetele
http://www.motogonki.ru/russbk/russbk_20120521_165350.html
http://www.sbkrussia.ru/news/detail771.html

Klassi Open start, Andre Kiil (96), Asseri Kingelin (11) ja Taavi Nassar (156).

Pühapäeval, 20. mail toimus Tartus Lõunakeskuse parklas Eesti supermoto meistrivõistluste teine etapp, mille võitis kindlalt soomlane Asseri Kingelin.

Esmakordselt korraldas Äksi motoklubi MC39 võistluse Tartus kõige rahvarohkemas kaubanduskeskuses, mis meelitas kohale hulgaliselt pealtvaatajaid. Oma panuse rohkearvuliselt pealtvaatajaskonnale andis täna kindlasti ka suurepärane ilm.

1,2 km pikkune rada Lõunakeskuse parkla Tallinna poolses otsas oli kurviline ja kitsas, ka krossilõik oli parkla kõrvale rohumaale rajatud. Üleminek pikalt ja kiirelt Bauhofi taguselt sirgelt krossilõigule oligi üks ohtlikumaid ja sündmusterohkemaid rajal, seal toimus enamik väljasõite ja kukkumisi. Õnneks ei juhtunud midagi tõsist, kahjuks jäi kõige põnevam lõik aga enamiku pealtvaatajate ja ka võistluste kommentaatori vaateväljast välja.

Mujal Euroopas on sellised supermoto linnavõistlused, mis ala publikule lähedale toovad, väga populaarsed ja ka Eestis on varem erinevates keskustes (näiteks Tallinnas Saku suurhalli lähedal, Otepääl, Viljandis, jm) katsetatud.

Kvalifikatsiooni kiireim oli klassis Open ligi 3-sekundilise eduga soomlase Asseri Kingelini ees valitsev Eesti meister Taavi Nassar. Ka Open klassi esimese võistlussõidu stardi võitis Nassar kindlalt ning juhtis sõitu pikalt, kuigi tema selja taga ei lasknud vahel hetkeksi suureks venida kaks soomlast, Kingelin ja Toni Klem. 14. ringil olid ees aga juba Kingelin, kuna Nassar eksis korra, sõitis rajalt välja ning nii kiire soomlane ka mööda pääses. Teise põhjanaabrist konkurendi suutis Nassar siiski selja taga hoida, nii oli esimese sõidu esikolmik Kingelin, Nassar, Klem.

Teises sõidus vedas Nassaril juba algusest peale viltu, stardist väljus ta alles neljandana Kingelini, Klemi ja Jari Ojala järel. Ojalast õnnestus Nassaril paari ringiga mööduda, kuid Kingelin ja Klem olid selleks võistlussõiduks püüdmatult eest läinud. 11. ringil suri Nassaril krossilõigu eelses kurvis ka mootor välja, nii et ta liidritest pea ringiga maha jäi ning viiendaks langes. Kiiret ja kindlat sõitu tegi aga Andre Kiil, kes 12. ringil kolmanda koha haaras ning sellel positsioonil Kingelini ja Klemi järel ka lõpetas. Klassi esikolmik oli etapi kokkuvõttes Kingelin, Klem ja Nassar. Eesti meistrivõistluste arvestuses jäi Nassar (88 punkti) pärast kahte etappi siiski kahe punktiga Klemi (86 p) ette, kolmas on Kiil (74 p).

Klassis Open Hobby võitis esimese sõidu kindlalt lätlane Rudolfs Pumpurs endise quadisõitja Sander Raigi ja Riho Laiksoo ees. Teises sõidus aga tuli Pumpursil pikalt taga ajada kolme eestlast: Laiksood, Kristjan Siilakut ja Raiki. Viimastel ringidel eksisid nii Laiksoo kui Raik ning Siilak võttis võidu, Pumpurs oli teine ja Raik kolmas. Etapi kokkuvõttes oli esikolmik Pumpurs, Raik ja Siilak.

Tartu etapp oli avalöögiks ka Rolleri Liiga sõitudele. 4-taktilistel rolleritel olid kiireimad Jaan Kaunissaar, Karlo Puistaja ja Mehis Elmi. 50-kuubikulistel rolleritel selgitasid isekeskis paremuse kaks sõitjat, kiirem oli lätlane Armands Leitans Ants Pariku ees. Racing klassis olid kaks kiiremat taas lõunanaabrid, Viktors Freimanis ja Edgars Vizins, kolmas Sander Suigussaar. Sport 70 klassis aga läks kaks esimest kohta eestlastele, Hans-Richard Parikule ja Karl Lõbusale, kolmas lätlane Ingus Maculevics.

Lisaks kaherattalistele võidukihutajatele käisid demosõitudes rajal ka viis quadi. Neljarattalistel on supermoto meistrivõistluste esimeseks etapiks 8. juulil Raplas toimuv võidusõit. Enne seda leiab aset aga Open ja Hobby klasside jaoks kolmas Eesti meistrivõistluste etapp ja seda 30. juunil Riias.

Tartu supermoto detailsed tulemused: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=779198

Aigar Leok Tšiilis, foto enduro-abc.com

Pressiteade: Rannu kestvuskross, mis sõideti laupäeval, oli selle aasta meistri-ja karikasarja neljas etapp. Enne pikemat suvepausi peetud etapil oli stardis üle 100 võistleja, soolode klassis lisas võistlustele taset hetke enduuro MM-sarja kolmas mees Aigar Leok (TM, Sõmerpalu).

Nii sai Aigari vend Martin Leok (KTM, Sõmerpalu MK), kes tänavu sarjas ülivõimas on olnud, endale väärt konkurendi. Soolode kahe tunni pikkuses sõidus olidki Leokid need, kes üldarvestuse esikoha pärast võitlesid. Kord oli ees Aigar, siis jälle Martin, viimastel ringidel sai ette Aigar, kes sõidu ka võitis, pea 57 sekundit hiljem tuli üle lõpujoone Martin Leok ja üldarvestuse kolmas koht kuulus Toomas Triisale (Honda, RedMoto Honda Racing).

„Päris mõnus sõit oli, lasime Martiniga terve sõidu koos, eks alguses proovisime mõlemad eest ära saada, kuid liiklus oli tihe ja ei tulnud sellest miskit välja. Siis sõitsime koos, kord üks ees ja siis teine, lõpus otsustasin rünnata ja eks Martin arvas ette, et midagi sellist tuleb ja kaasa ta ei tulnud. Tipp-topp päev, kõik oli korras ja tulemusega rahul,“ rääkis Aigar Leok.

Aigar Leok sõitis klassis E3 ja seal sai tema järel teise koha Mihkel Merimaa (Kawasaki, Saku MK), kolmas oli selles klassis võistluse korraldaja Riho Kollist (KTM, H.M.G. MK). Martin Leok ja Toomas Triisa hõivasid kaks esimest kohta meistrisarja klassis E2, kolmas oli selles klassis Timmo Mõts (Kawasaki, Vaabina MK). E1 klassis ei saanud keegi vastu Toivo Nikopensiusele (Yamaha, Paikuse MK), teine oli Anti Kala (Kawasaki, Karksi TSK) ja kolmas Kert Pääbo (Yamaha, Lääne MK). 85 cc klassis sai Rannus võidu Antti Ahtila, kelle järel lõpetas Roni Ratinen (Yamaha, Pärnu MC) ja kolmas oli Jarmo Lehiste (Yamaha, Paikuse MK). Ka Veteranid 40+ oli meistrisarja klass ja siin oli võidukas Reio Engman (Yamaha, Lääne MK), Aivo Rabbi (Yamaha, Paikuse MK) teine ja Rene Jõgimaa (Honda, RedMoto Honda Racing) kolmas.

Edasi karikasarjade klassid, Enduro klassis sai võidu Egon Üpraus (KTM, Stingray Extreme), teine oli Mart Meeru ja kolmas Kimmo Pohjonen (Paikuse MK). Harrastajate võidu võttis Rannust Tarvi Remmelgas (Kawasaki, H.M.G. MK), teine Avo Ärm (Yamaha, Kohila MK) ja kolmas Sander Lõhmus (Kawasaki, Motodepoo Team Green). Veteranid 50+ arvestuses sai tulemuse kirja Madis Pool (KTM, Pärnu MC).

ATV ja quadide ühises stardis oli ülipõnev heitlus quadide arvestuses. Sisuliselt terve sõidu liidrikohal kihutanud Martin Toovis (KTM, Pühajõe MK), kuid pidi viimasel ringil tunnistama nii Kaspar Kanguri (Honda, Catwees Honda Racing) kui Siim Vaide (KTM, AV Motors) paremust ja nende järel kolmandana lõpetama. Kanguri edu Vaide ees oli 0,9 ja Toovise ees 8,9 sekundit.

„Alustasin rahulikumalt, viimastel ringidel sain hea rütmi ja jõudsin Vaidele ja Toovisele järele. Sain mõlemast mööda, Toovisest viimase ringi esimestel meetritel. Vaide sai samuti Toovisest mööda ja finišisirge oli ikka gaas põhjas tulek, Vaide hingas selgelt kuklasse. Rada ise oli üsna lahe, selline enduurolik, takistustega ja kitsas, mulle see meeldis,“ rääkis Kaspar Kangur.

ATV klassis sai võidu Randel Darch (AV Motors), teine oli Taavi Raadik (Kawasaki, Paikuse MK) ja kolmas Alo Linkolm (Motobox RT). Quad rahvasport klassis oli võidukas Raini Roomets (KTM, Raian Moto), teine Jaanus Tooming (Motobox RT) ja kolmas Martin Filatov (Kagu MK). ATV Rahvasport klassis oli võidukas Ahti Koort (Tartu MKK), teine Kalev Kõivsaar ja kolmas Jaan Margus.

Väiksemad quadid olid rajal traditsioonilised 20 minutit, quad 200 võit läks Martin Adamsonile (Honda, RedMoto Honda Racing), teine oli Kaidor Kompus (Yamaha, Motoklubi K&K) ja kolmas Hendrik Volmer (Yamaha, Pärnu MC). Quad 100 klassis oli võidukas Kevin Saar (Honda, Pärnu MC), Patric Kurvits (Honda, Kagu MK) teine ja Karl-Kristjan Kajak (Honda, Motoklubi K&K) kolmas.

Detailsed tulemused: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=778039

Esiplaanil Ken Viidas, foto Kaupo Tisler

Pärast pea 20 aastat kestnud vaheaega selgitatakse tänavu taas Eesti meister söerajasõidus. Läinud nädalavahetusel toimuski Kohtla-Nõmme 400-meetrisel trekil tiitlivõistluste esimene osavõistlus, mille korraldajaks oli Jõhvi Motoklubi, kirjutab Ruudulipp.

Tänu spetsiaalmootorrataste arvu hoogsalt toimunud kasvule ning Tabasalu Motoklubi poolt regulaarselt läbi viidud treeningpäevadele kogunes avaetapile 15 võistlejat, kellede hulgas oli pea võrdselt nii uustulnukaid, kui neid, kes kihutasid trekil juba üle 20 aasta tagasi.

Täismõõdulise 16-kohalise tabeli alusel toimunud võistluses andsid küll veel seekord tänu oma uuenenud kvaliteedile tooni kogenud sõitjad, kuid nähtu andis lootust, et hiljemalt hooaja lõpuks võib poodiumile jõuda ka mõni hiljuti alustanutest.

Finaalsõidus oodati küll tasavägisemat esikohavõitlust Ken Viidase ja Margus Mandre vahel, ent viimase katkestamise järel ei jätnud Viidas ülejäänud konkurentidele mingit võimalust. Teise ja kolmanda koha võtsid samuti suurte kogemustega Rainer Kimmel ja Jaak Soolep Tabasalu Motoklubist.

500 cm³

1. Ken Viidas, GM – 24 punkti

2. Rainer Kimmel, GM – 15 punkti

3. Jaak Soolep, Jawa – 19 punkti.

Antud klassis, kus kasutusel on vaid spetsiaalsed – 4-taktilise 1-silindrilise, puhtal metanoolil töötava mootori ning käigukastita – speedway-mootorrattad, toimuvad järgmised sõidud juba 2. juunil, kui Tabasalu mototrekil leiavad aset Ranna Speedway karikavõistlused.

Lisaks spetsiaalmasinatele võistlesid Kohtla-Nõmmel vabariigi karikavõistluste arvestuses ka trekisõiduks kohandatud krossimootorrattad FTX / Flat Track / vabaklassis ja quadracerid.

FTX vabaklassis, kus kavas oli kolm eelsõitu ja finaal, kuulusid kõik poodiumikohad Jõhvi MK sportlastele. Dramaatilise finaalsõidu võitis Rauno Voldek, kellele järgnesid Riho Keerme, Rasmus Metsamaa ja Argo Keerme.

Loodetavasti kasvab ka sellest klassist välja mõni andekas sõitja, kes võiks pakkuda juba lähiajal täiendust spetsiaalmasinate stardinimekirjale.

Quadraceritel oli parim Ardo Tigane Virgo Tigase ja Carol Reesna ees.

Tanel Leok, foto Suzuki

Pressiteade: Kui varasematel aastatel pole nn ülemere etapid Rockstar Energy Suzuki meeskonnas sõitva Tanel Leoki jaoks kuigi edukad olnud, siis aastal 2012 on lood teised. Mehhikos, Guadalajara’s sõidetud etapil oli Leok kokkuvõttes viies. Etapp sõideti 1600 meetri kõrgusel merepinnast asuval Nico Espana rajal ja asja tegi keeruliseks nii kuum ilm kui tolmune rada.

Mehhiko etapp jääb paljudele meelde ka teiste asjade pärast, kui MM-sarja sõitjad otsustasid raja kehva olukorra tõttu ja turvalisusele viidates kvalifikatsiooni boikoteerida. Nii said MX1 ja MX2 kvalifikatsioonides särada kohalikud ässad. Samas sära kaugele ei paistnud, sest just tolm oli see, millele viitasid boikoti korraldanud sõitjad. Laupäeva õhtul ja öösel ujutati rada veega üle ja pühapäevaks oli seis juba parem ning sõitjad said oma esitused 25 000 pealtvaataja ees ära teha.

Tanel Leok oli mõlemas sõidus kuues, mis tähendas kokkuvõttes viiendat kohta. Hooaja parim tulemus tõi juurde 30 punkti. Etapi võitis Antonio Cairoli, sõitudes oli ta esimene ja kolmas, teine oli Taneli tiimikaaslane Clement Desalle, kes oli mõlemas sõidus teine ning kolmas David Philippaerts, kes teise sõidu võitis. Taneli ette mahtus veel Ken de Dycker.

Tanel Leok: „Mehhiko etapp oli minu jaoks korralik, sõidud lähevad mul aina paremaks, kuna jalg lubab juba agressiivsemalt sõita. Esimeses sõidus polnud start hea, suutsin aga sõiduga kohti parandada. Teise sõidu start oli parem ja jäin sellega rahule, sest kiirust jagus tervesse sõitu. Rada ise oli täna hea, ainuke probleem oli endiselt tolm.“

MM-sarjas on Leok nüüd üheksas (92 p), liider on endiselt Cairoli (178 p). Järgmine etapp sõidetakse sellel nädalavahetusel Brasiilias.

Portugali GP esimese päeva poodium, paremal Aigar Leok; foto enduro-abc.com

Pressiteade: Aigar Leok jätkas nädalavahetusel oma tänavust edukat hooaega enduuro MM-sarjas kui sai laupäeval ja pühapäeval Portugalis, Torres Vedrases sõidetud MM-etapilt mõlemalt päevalt kolmanda koha. Ka MM-sarja kokkuvõttes on Aigar Leok (TM) peale nelja etappi klassis E3 kolmandal kohal. Mõlemal päeval näitas Aigar väga head sõitu ja korralikku kiirust, võideldes teise ja kolmanda koha peale. Mõlemad päevad lõppesid talle kolmanda kohaga.

„Väga rahul nädalavahetusega, ülipõnev võistlus ja kaks korda poodiumil on asjad, millega saab rahul olla. Pooled etapid on sõidetud ja ma olen kaheksast sõidust neljal poodiumil olnud, seda poleks ma osanud aasta alguses loota. Esimesel päeval tegin ise ekstreemkatsel apsu ja sellega kadus võimalus võidelda teise koha pärast. Sõit ise oli ikka väga sekund-sekundis. Täna vigu ei teinud, teised olid lihtsalt paremad. Kuid olen rahul, sest tõusin ka MM-sarja kokkuvõttes kolmandale kohale,“ rääkis Aigar Leok peale võistlust.

Laupäeval oli klassis E3 kiireim Cristophe Nambotin, kes on olnud tänavu võitmatu, teine oli Sebastien Guillaume, kellele Aigar Leok kaotas ülinapi 0,12 sekundiga. Teisel päeval võttis selle hooaja kaheksanda võidu Nambotin, teine oli Oriol Mena, kellele Aigar Leok kaotas 9,9 sekundiga.

MM-sarjas on peale nelja etappi Aigar Leok klassis E3 kolmas (109 p), Portugali hea sõiduga möödus ta David Knight’ist, kes kaotab talle ühe punktiga. Liider on Nambotin (160 p), teine Joakim Ljunggren (110 p). Järgmine etapp sõidetakse 30. juunil ja 1. juulil Itaalias, peale mida tullakse Rootsi (25.-26. august) ja Soome, Heinolasse (1.-2. september). Hooaja viimane etapp sõidetakse Prantsusmaal (20.-21. oktoober).

Heido Havam ja Juss Laansoo, foto Martin Mand

Pressiteade: Kose krossirajal anti laupäeval, 5. mail avalöök tänavusele Tridens Eesti motokrossi meistrisarjale. Pea 230 osalejat ja 1000 pealtvaatajat ning põnevad sõidud tegid Kose etapi tõeliselt suureks spordisündmuseks. Ühtlasi näitasid need numbrid, et selle aasta muudatus, teha etapid ühepäevastena, on õige suund. Samuti õigustas ennast teine suurem muudatus, MX1 ja MX2 klasside ühised stardid, mis olid päeva maiuspaladeks.

Esimeses MX1 ja MX2 ühises stardis asus etteotsa MX2 klassi sõitja Priit Rätsep (KTM Racing Team, KTM), kelle järel tuiskas esimestele ringidele MX1 klassi liider Edik Kuusk (Saku MK, Kawasaki). Peagi olid teise ja kolmanda koha hõivanud MX1 klassi uued liidrid Juss Laansoo (AKR KTM Racing, KTM) ja Indrek Mägi (Saku MK, Kawasaki). Selles järjestuses avasõit ka lõpetati, Rätsepale nii sõidu kui MX2 klassi võit, Laansoo teine ja MX1 klassi võit ning kolmas Mägi. MX2 klassis pidasid teisele ja kolmandale kohale hea lahingu Erki Kahro (Yamamoto, Yamaha) ja Andre Park (RedMoto Honda Racing, Honda), Kahro suutis Pargist mööduda ja lõpetada MX2 klassi teisel kohaga, Park oli sama klassi kolmas, edestades klassi neljanda koha saanud Rannar Uusnat (KTM Racing Team, KTM) napi 0,26 sekundiga. MX1 klassi kolmas koht kuulus AKR KTM Racing sõitjale Heido Havamile.

Teises stardis haaras liidrikoha Laansoo, kes ring ringilt konkurentidega vahet sisse sõitis. Teisel ja kolmandal kohal kihutasid taas duelli pidavad Park ja Kahro, kellele peagi jõudis järgi Mägi. MX1 klassi valitsev Eesti meister möödus neist, kui peale kukkumist taandus Mägi kuuendale kohale, hoides siiski MX1 klassi teist kohta. Park ja Kahro pidid aga tunnistama tagant tulnud Priit Rätsepa paremust, kelle start kõige ideaalsem polnud. Sõidu lõppedes oli Laansoo edu teisena lõpetanud Rätsepa ees 34 sekundit, Kahro oli kolmas ja klassi MX2 teine, Park sama klassi kolmas ja üldarvestuse neljas. Mägi tuli üle lõpujoone viiendana ja talle MX1 klassi teine koht. MX1 klassi kolmas koht kuulus sõidus Jüri Triisale (RedMoto Honda Racing, Honda). Etapi kokkuvõttes oli MX1 esikolmik: Laansoo, Mägi ja Havam, viimane viidi aga kohe peale teist sõitu kiirabitelki, sest mees oli teises sõidus kukkudes jalga vigastanud. MX2 klassi esikolmik: Priit Rätsep, Kahro ja Park.

MX2 jun arvestuses oli mõlemas sõidus ülivõimsalt parim Rain Koch (Jakoch Racing, KTM), kellele ka etapivõit, avasõidu teisena lõpetanud Henri Roosiorg (Tartu MKK, KTM) katkestas teise sõidu tehnilistel põhjustel ja nii tuli etapi kokkuvõttes teiseks Aleksei Vinogradov (Energia SK, KTM) ja kolmas oli Kert Pääbo (Lääne MK, Yamaha). Hartwall Jaffa 85 cc klassis sai mõlema sõidu võidud Karl-Robert Reinike (AKR KTM Racing, KTM), kuid lihtsalt need võidud ei tulnud. Mõlemal korral oli tal kõva lahing Jan Jakobsoniga (KTM Racing Team, KTM), kes kahe teise kohaga oli etapi teine. Etapil oli kolmas Hendrik Talviku (Paikuse MK ), kes oli avasõidus vend Tamuri järel neljas, teises aga kolmas. Tamur Talviku (Paikuse MK, KTM) kukkus teises sõidus ja katkestas selle.

Külgvankrite klassis oli taset näitamas MM-sarja teisel kohal olev Hollandi-Läti segapaar Etienne Bax ja Kaspars Stupelis (Kose AMK), kes avasõidu veenvalt ka võitsid. Teisele ja kolmandale kohale pidasid võitlust Venemaa esindajad Igor ja Dmitri Rodionov (AYR Racing Team, KTM) ning Kose AMK sõitjad Marko ja Marek Miil, viimased jäid siiski peale ja Rodionovitele tuli veel liiga valju müra tõttu minut trahvi, mis lükkas nad kaheksandaks. Nii kuulus sõidu kolmas koht Margo Sonnile ja Tanel Kõivule (Kose AMK, KTM). Teises sõidus aga pidid Bax ning Stupelis liidrikohalt tehnilistel põhjustel katkestama ja võidu said Rodionovid. Heas hoos olid teises sõidus valitsevad meistrid Kert Varik ja Erkki Kõiv (AYR Racing Team, AYR-KTM), kes sõitsid ennast teisele kohale, Miil ja Miil lõpetasid kolmandana. Kokkuvõttes kuulus Kose publiku rõõ muks võit Marko ja Maarek Miilile, teised olid Varik ja Kõiv ning kolmandad Rodionovid.

Quadracer’ite esimeses sõidus jäi tehnilistel põhjustel raja äärde liidrikohal olnud Priit Järvloo (Kose AMK, Kawasaki). Sõidu võitis Andro Halliko (Saku MK, Yamaha), teine oli Kaspar Kangur (Catwees Honda Racing, Honda) ja kolmas sama klubi esindaja Sten Jupaschevski. Teises sõidus alustas Jupaschevski liidrina, kuid pidi siis tunnistama Halliko paremust. Hallikole ka teise sõidu võit, Jupaschevski teine ka Kangur kolmas, nii jagunesid kohad ka üldarvestuses.

Mini MX klassis võitis mõlemad sõidud Henri Remma (Freetime Racing, Pitpro), kuid konkurendid seda talle lihtsaks ei teinud. Joonas Hein (BucciMoto Estonia, BucciMoto) hoidis avasõidus pinget üleval kuni finišini ja kaotust Remmale oli 1,7 sekundit. Kolmas oli avasõidus Marthi Lepik (Mini RC, Pitpro). Teises sõidus üritas Hein kohe alguses eest minna, kuid tegi vea ja kukkus. Nii tõusis taas liidriks Remma, kes sõidu võitis, teine Claus-Oliver Pajuri (BucciMoto Estonia, BucciMoto) ja kolmas Imre Ojavere (Freetime Racing, Pitpro). Kokkuvõttes etapivõit Remmale, teine Pajuri ja kolmas Hein.

Seeniorite klassis oli avaetapil edukas eelmise aasta Eesti meister Reio Engman (Lääne MK, Yamaha), kes võitis mõlemad sõidud. Avasõidus oli teine Rene Jõgimaa (RedMoto Honda Racing, Honda), kolmas aga Aivo Rabbi (Paikuse MK, Yamaha). Teises sõidus oli teisele kohale duell Jõgimaa ja Enno Lustuse (Türi AMK, KTM) vahel, mille võitis napilt Lustus. Kokkuvõttes kuulus etapivõit Engmanile Jõgimaa ja kolmas Rabbi.

Kose etapp oli karikasarja etapiks kolmele klassile, Mini MX Hobby esikolmik oli Mati Tagapere (MRC MK, Pitpro), Tanel Turro (BucciMoto) ja Kevin Kaurson (Sõmerpalu MK, Motovert). MX B klass: Reiko Kikas (Kagu MK, KTM), Olari Puldre (Laansoo MK, Honda), Sander Lõhmus (Motodepoo Green Team, Kawasaki) ja MX C klass: Rene Peilman (Roosna-Alliku MK, Yamaha), Mihkel Reino ja Aleksei Teplov (Energia SK, Kawasaki).

Detailsed tulemused: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=771109 & nbsp;

Tridens EMV teine etapp sõidetakse 26. mail Karksi-Nuia krossirajal

Juss Laansoo, foto Martin Mand

Sel laupäeval, 5. mail antakse Kose-Risti krossirajal hooaja avalöök Eesti motokrossi meistrivõistlustel osalevatele enamikule masinaklassidele. Ka tänavu on meistrivõistlustel mitmeid muudatusi, millest vast olulisemad, et etapid on ühepäevased ning neid on kokku viis.

Eesti motokrossi meistrivõistlustel on tänavu viis etappi. Esimene neist toimub sel laupäeval, 5. mail Kose-Ristil; järgmine etapp on 26. mail Karksi-Nuias, 7. juulil toimub võistlus Pärnu lennuväja motopargis, 25. augustil Tihemetsas ning 15. septembril Narvas.

Publikumagnetiteks on kindlasti MX3 klassis MM-etapil osalevate Eesti sõitjate eesotsas Juss Laansooga osavõtmine kõigist Eesti meistrivõistluste etappidest. “Selle kerega, mis mul on, pole hetkel MM-il võimalik paremini sõita, nii et mina olen tulemusega rahul,” kommenteeris Laansoo oma tänavust hooaja algust MM-karusellis. Eestis võitis ta eelmisel nädalavahetusel hobikrossisarja osavõtjaterohke etapi Maardus.

Paaril etapil näeb kodupublik kindlasti sõitmas Tanel ja Aigar Leokit ning võimalik on ka mõnede muudest riikidest pärit maailmanimede kohaletulek. Eelkõige võiks seda oodata Pärnu etapilt 7. juulil, kuid täpsemat infot osalejate kohta saab kindlasti juunikuu jooksul.

Rõõmustav on see, et Kose-Risti etapile on eelregistreerunud juba üle 220 sõitja ning nimekirjas on lisaks eestlastele hulgaliselt ka lätlasi, leedulasi ja soomlasi. Eriti põhjanaabrite huvi meie meistrivõistluste vastu näib sel aastal olevat märgatavalt tõusnud.

Kose-Ristil nagu ka 1. mail Põlvas on aga stardijoonel lisaks veel kaks maailmanime, hetkel külgvankrite klassis Hollandi meistrisarja liidrid ja MM-sarjas teisel kohal olevad Etienne Bax (Holland) ja Kaspars Stupelis (Läti). Tänasel pressikonverentsil ütles Bax, et teda üllatas Põlvas külgvankrite pikk (28 ekipaaži) stardirivi. Hollandi meistrivõistlused algasid märksa väiksema hulga, 20 korvipaariga.

Kuigi võit Põlvas tuli üsna kergelt, kavatseb Bax Kose-Risti võistlust ikkagi tõsiselt, mitte vaid treeninguna võtta. Ilmselt jääb tüdruksõbra kaudu Eestiga tihedalt seotud Hollandlasele see siin sel aastal aga viimaseks kohalikuks võistluseks, kuna MM-karusell jätkub. Küll aga on mees stardis Kiviõli külgvankrite MM-etapil, mille Hollandi-Läti segapaar tahaks sel aastal kindlasti võita.

Publiku jaoks on heaks uudiseks klasside MX1 ja MX2 ühised stardid, mis pakuvad kindlasti hulgaliselt vaatemängu. Meistrisarjas on nende klasside arvestus siiski eraldi ja hooaja lõpus selguvad nii MX1 kui MX2 klassi Eesti meistrid. Valitsevate Eesti meistrite Indrek Mägi (MX1) ja Kristjan Rätsepa (MX2) osalemine Kose-Ristil on pisukese küsimärgi all, kuna mõlemad pole veel vigastusest täielikult paranenud. Suure tõenäosusega on mehed siiski stardis, näiteks Rätsep lausus, et jätab otsustamise reedele. “Kaks väikest varvast on katki pidurijalal. Kui saapa korralikult jalga saan, olen tõenäoliselt stardis,” ütles ta.

Kosel algavad võistlusstardid kell 11.15. Pileti hind on kõigil etappidel 5 eurot, eelkooliealised lapsed pääsevad võistlusi vaatama tasuta.

Nimisponsori Tridensi nime all on tänavune hooaeg Eesti motokrossi meistrivõistlustele juba seitsmes.

Kose-Risti võistluse täpsema juhendi leiab EMF-i kodulehelt.

Kui 2009. aastal sai selline üritus ala tutvustamise eesmärgil esimest korda tehtud, siis nüüd, kolm aastat hiljem, on sellest välja kasvanud Eesti ja Balti meistrivõistluste etapp.

2012. aasta Võrtsjärve enduuro tuleb võrreldes eelmiste aastatega täiesti uues kuues ja suurte muutustega.

Sel aastal on ringi pikkus sajalt kilomeetrilt kärbitud 70 kilomeetrile, mis vastab ka enduuroreeglitele ja annab sõitjatele rohkem võimalusi katseid läbida.

Võrtsjärve enduuro on omanäoline ka sellepoolest, et võistlusrada kulgeb erinevalt teistest Eestis ja Baltimaades toimuvatest enduurovõistlustest 95% off-road maastikul, mis paneb sõitjate ja tehnika vastupidavuse proovile, kuna tugevamad peavad esimesel päeval läbima koguni kolm ja teisel päeval kaks 70 kilomeetrist ringi. Loomulikult jagub klasse igasuguse tasemega sõitjatele.

Võrtsjärve enduurol on kolm katset: ekstreem, enduuro, kross.

Omaette vaatemänguks kujuneb kindlasti ekstreemkatse, mis on ehitatud Väike-Rakke külla, Tartu -Viljandi maantee 30. kilomeetrile. Ekstreemkatse on 2012. aastal saanud täiesti uue väljanägemise, kus sõitjal tuleb läbida hulgaliselt väga huvitavaid takistusi, mis vihmase ilmaga muutuvad raskesti ületatavateks. Loomulikult on korraldaja mõelnud ka nõrgematele sõitjatele, kes soovi korral võivad takistusest mööduda ringi sõites, samas aga aega kaotades. Et pealtvaatajatel rohkem elamusi oleks, peavad kõik sõitjad va ATV, ja noorteklassis osalejad läbima mõlemal päeval ekstreemkatse ringi alguses ja lõpus.

Et veelgi sõitjatele sõidurõõmu pakkuda, on võistlus üles ehitatud nii, et esimesel päeval läbitakse rada päripäeva ja teisel vastupäeva. Ekstreem- ja krossikatse läbitakse mõlemal päeval ühtepidi, küll aga enduurokatse läbitakse nii ühte kui teistpidi, sest katse jookseb punktist A punkti B, mitte punktist A punkti A nagu tavaliselt.

Kui vaadata hetkel registreerunute nimekirja, siis leiab sealt juba 25 soomlast, kes on lubanud tulla „eestlastele kohta kätte näitama, nii individuaalarvestuses kui ka meeskondlikult“. Saab näha, mida suudavad Eesti tugevamad enduurosõitjad lätlaste, leedukate ja soomlaste vastu.

Kuna võistlus toimub 95% off-road maastikul, siis on organiseerijad läbi käinud ligi 200 maaomanikku, et saada luba nende maadel sõitmiseks. Siinkohal tänab korraldaja kõiki positiivseid maaomanikke.

Ööbimiseks soovitatakse Waide motelli (www.waide.ee). Võistlusjuhend ja registreerimine asuvad www.msport.ee

Üldinfo: Riho Kollist, tel 5014885, e-mail riho.kollist@mail.ee

Hobikrossisarja Maardu etapp, foto Kaido Talu

Eesti Hobikrossiklubi teine etapp lõi taas kõik endised rekordid ja sel korral käis hommikusel registreerimisel juba 282 sportlast ja harrastajat.

Pealekasvu klassides, MX C ja MX D, oli võistlejaid juba nii palju, et toimus ka eraldi lohutussõit, kuhu läksid kõik need kes ei mahtunud ajasõidus esimese 35 hulka. Pealvaatajate rõõmuks tegi EHKK sarjas oma debüüdi ka Juss
Laansoo ning sarja kiireimas, MX A klassis oli sel korral stardiprotokollis 41 nime, kelle seast leiame Erki Kahro, Kristjan Rätsepa, Karel Kutsari, Andre Pargi, Rain Kochi, Heido Havami, Andero Lusbo, Jaanus Kovali ja paljude teiste
väga kiirete võistlejate nimed.

85cc klassis oli seekord rõõm näha juba viitteist võistlejat puu taga. Esikoha saavutas sel korral Claudius Roosmaa, teine Don-Erik Laane ja kolmas Rait Kaimer.

Retro klassis võttis ülekaaluka võidu eelmise aasta karikavõitja Jaanus Lüüding, teiseks sõitis end Indrek Krestinov ja kolmandaks Kristjan Lüüding.

Veteranide esimeses sõidus oli tihe rebimine esikohale Lembit Nõlvaku ja Rene Jõgimaa vahel, sel korral jäi peale Nõlvak, edestades Jõgimaad finišijoonel vähem kui sekundiga. Kolmandana jõudis kohale Andrus Kiskonen. Teises
sõidus tegi Nõlvak kohe kiiremat tempot ja võttis sealt ka märksa veenvama sõiduvõidu, teine Jõgimaa ja kolmas Ranno Soots. Poodiumile aga astusid mehed järjestuses Lembit Nõlvak, Rene Jõgimaa ja Ranno Soots. Koos Veteranide klassiga olid rajal ka selle aasta uue arvestuse võistlejad ehk Seeniorid, kus osalevad 50-aastased ja vanemad. Seeniorite võit läks veenvalt Enno Lustusele, teisele kohale sõitis end Pertti Salonen ja kolmandaks Ain Kalda.

Järgmine start oli juba MX D klassi päralt ja sõitu asus juhtima Mart Kiil, kes võttis kohe ka kindla võidu, teisena tuli üle lõpujoone Aivo Varik ja kolmandana Anti Liibert. Teine start oli Mardile esimese kordus ja taas oli ta esimesena finišis, teine sel korral Anti Liibert ja kolmas Aivo varik. Poodium kujunes teise sõidu jälgedes, esimene Mart
Kiil, teine Anti Liibert ja kolmas Aivo Varik.

MX C klassis tõestas oma tugevust taas Gerry Insler, viies mõlemast sõidust maksimumpunktid. Teisele kahele kohale aga pretendeerisid neli meest, kelleks Fred Tobreluts, Reemo Veski, Urmel Kelder ja Margus Kiil. Sel korral tuli teiseks Fred Tobreluts edestades Urmel Keldrit.

MX B klassis näitas kiiret reageerimist mõlemas stardis Urmas Kristmann. Kuigi sõidu jooksul tuli esikoht loovutada, jätkus võidusõit esikohadele lausa viie mehe vahel ja seda mõlemas stardis. Poodiumikolmik kujunes aga päeva lõpuks vastavalt esimene Ivan Andrejev, teine Reiko Kikas ja kolmas Urmas Kristmann.

MX A klassi esimeses sõidus asus kohe juhtima Juss Laansoo, kelle kannul Kristjan Rätsep, Andre Park, Heido Havam, Erki Kahro, Andero Lusbo jne. Kui Juss sai ees tempot teha, siis järgmistele kohtadele käis äge võitlus
sõidu lõpuni, sel korral jäi teiseks Kristjan Rätsep napilt Andre Pargi ees. Teine sõit algas aga Andre Pargi stardivõiduga, keda asus jälitama Juss Laansoo. Park ei teinud Laansoole kingitust ja jätkas esikohal kolmandik sõitu, siis aga leidis Laansoo taas oma rütmi ja peale paari üritamist õnnestus tal ka Pargist mööduda. Ka finišis oli Juss esimesena, teiseks aga tõusis vahepeal marulist tempot teinud Erki Kahro ja kolmandaks jäi taas Andre Park. Viiesajaeurone auhinnafond jagunes vastavalt etapi esikolmikule ja nendeks olid sel korral, Juss Laansoo (300), Kristjan Rätsep (125)ja Erki Kahro (75).

Samas stardis sõitnud 2Takti klassi võitis Aleksei Vinogradov, teiseks sõitis end paari päeva eest nooreks isaks saanud Jaanus Lüüding ja kolmandaks Ragnar Laak.

Päeva viimane start oli Quadi klassi päralt ja seal oli esikolmik stabiilne ning nagu poodiumijärjestus nii ka võistlussõidud lõpetati järjekorras esimene Andro Halliko, teine Martin Toovis ja kolmas Helari Järv.

EHKK järgmine etapp toimub juba 2.-3. juunil Põlgaste krossirajal, kus saavad “käe valgeks” ka külgkorvid ja 50cc ja 65cc klassid.

Külgvankrite start; Etienne Bax ja Kaspars Stupelis (5), foto Karina Kompus.

Pressiteade: Traditsiooniline motokross Põlva Kevad andis alguse selle aasta Tridens Eesti motokrossi meistrisarjale, kui oma esimesed punktid said kätte külgvankrid ja quadracer’id. Lisaks neile pakkusid Põlvas nauditavat motokrossi soolotsiklid, kes püüdsid karikasarja punkte ja valmistusid ette sellel laupäeval toimuvaks Kose krossiks, mis neile on esimeseks Tridens EMV etapiks. Oma osa mõnusale krossipäevale andis ka kevadine ilm, mis meelitas raja äärde hulgaliselt pealtvaatajaid.

Külgvankrite klassis tekitas palju elevust hetkel Hollandi meistrisarja liidrite ja MM-sarjas teisel kohal olevate Etienne Bax’i ja Kaspars Stupelise osalemine. Hollandi-Läti segapaar oli vaieldamatult suursoosik, kvalifikatsioonis edestati valitsevaid Eesti meistreid Kert Varikut ja Erki Kõivu (AYR Racing Team, AYR-KTM) pea kolme sekundiga kiirel ringil. Kokku startis Põlvas pea kolmkümmend korvipaari ja avasõidu võit läks aga hoopis Läti paarile Modris Štelle ja Arturs Linters. Soosikud Bax ja Stupelis keerasid sõidu alguses boksi ja peale väikest remondipausi naasesid rajale ning lõpetasid sõidu 21. kohal. Teisele kohale sõitsid ennast Kert Varik ja Erki Kõiv, kaotust võitjatele jäi 16,2 sekundit. Kolmandad olid soomlased Jani Aronen ja Arto Mantila (AYR-KTM), kes edestasid kahe sekundiga Margo Sonni ja Tanel Kõivi (Kose AMK, KTM). Teises sõidus lasid Bax ja Stupelis pea kogu seltskonna rajale, lõid tsikli käima ja kihutasid ülejäänud seltskonnale järele. Seeläbi pakuti publikule tõeline vaatemäng, kui nad konkurentidest möödudes viiendal ringil juba liidritena järgmisele ringile läksid. Teise sõidu võit kindlalt neile, edestades taas teise koha saanud Varikut ja Kõivu 26,9 sekundiga. Kolmandad olid Aronen ja Mantila. Kokkuvõttes said etapivõidu ja asusid sarja juhtima Varik ja Kõiv, teine koht kuulus Aronen Mantilale ja kolmas Marko Miilile ja Maarek Miilile (Kose AMK), kes olid sõitudes viies ja neljas.

Quadracer’ite kvalifikatsioonis näitas head kiirust Andro Halliko (Saku MK, Yamaha), edestades Priit Järvlood (Kose AMK, Kawasaki) 2,4 ja Kaspar Kangurit (Catwees Honda Racing, Honda) 2,7 sekundiga. Valitsev Eesti meister, Olli Koskela (Yamaha) oli neljas, jäädes Kangurist maha napi 0,04 sekundiga kiirel ringil.

Avasõidus suutsid Eesti sõitjad Koskela kolmandale kohale jätta, Halliko asus liidrikohale, mida ta käest ei andnud, Järvloo suutis Koskelast mööduda ja lõpetada teisena, kaotades Hallikole 2,5 sekundiga. Teises sõidus sai parima stardi Koskela, kellele haakis ennast sappa Halliko. Paraku sai noore Eesti quadimehe sõit otsa teisel ringil kui velg puruks läks ja tagumine ratas alt tuli. Eestlaste au hoidis kõrgel Järvloo, kes möödus Koskelast ja võitis sõidu, 11 sekundit hiljem tuli üle lõpujoone Koskela ja kolmas oli Siim Vaide (AV Motors, KTM).

Etapi kokkuvõttes kuulus Tridens EMV etapivõit Järvloole, Koskela teine ja Vaide kolmas.

Tridens EMV punkte jahtisid Põlvas ka väiksemad quadid. Quad 200 klassis võitis mõlemad sõidud kindlalt Martin Adamson (RedMoto Honda Racing, Honda), teine oli Venemaa krossipoiss Daniil Vlasov (Yamaha) ja kolmas Sten Sugasepp. Quad 100 klassis oli kindlaks võitjaks Kevin Saar (Pärnu MC, Honda), teine Patric Kurvits (Kagu MK, Honda) ja kolmas Robert Lihtsa (Kagu MK, Honda).

Soolotsiklite klassidele 85cc, MX 2, MX2j, MX 1, MX B ja MX C oli Põlva Kevad Eesti karikasarja etapiks. MX1 klassis juhatas esimest sõitu suuremas osas lätlane Vairis Aleksejevs (Kawasaki), kuid võiduni meie lõunanaaber ei jõudnud, kui viimastel ringidel möödusid temast Heido Havam (AKR KTM Racing, KTM) ja Jüri Triisa (RedMoto Honda Racing, Honda). Aleksejevs pidi leppima kolmanda kohaga, esikolmik mahtus viie sekundi sisse. Teises sõidus pääses Aleksejevs küll korra ette, kuid juba esimeses sõidus väsimuse märke näidanud lätlane langes kolmandale kohale, kui temast tuiskas mööda duo Havam ja Triisa. Mõned ringid läksid mehed koos, siis eksis Havam, kukkus ja langes esikümne lõppu. Triisa võitis kindlalt sõidu, Edgars Ruditis teine, Aleksejevs kolmas. Kokkuvõttes etapivõit Jüri Triisale, teine Havam, kes tõusis teises sõidus kuuendaks ja kolmas Aleksejevs.

MX2 klassis oli mõlemas sõidus üsna sama stsenaarium. Kvalifikatsiooni võitnud Andre Park (RedMoto Honda Racing, Honda) asus juhtima kuid pidi siis tunnistama Erki Kahro (Yamamoto RC, Yamaha) paremust. Andre kirjutas oma kodulehel, et mõlemas sõidus oli sama mure – „käsi läks täis“. Sellele püütakse nüüd enne laupäevast Kose rajal sõidetavat Tridens EMV etappi lahendus leida. MX2 klassi kokkuvõttes oli Kahro ja Parki järel kolmas Kristjan Rätsep (RedMoto Honda Racing, Honda).

MX2 jun arvestuses sai etapivõidu mõlemad sõidud võitnud Rain Koch (Jakoch Racing, KTM), teine Aleksei Vinogradov (Energia SK, KTM) ja kolmas Kert Pääbo (Lääne MK, Yamaha).

85 cc klassis sai karikasarja etapivõidu Tamur Talviku (Paikuse MK, KTM), kes oli avasõidu võitja ja teises teine. Nii edestas ta viie punktiga Claudius Roosmad (Sinilind MK), kes võitis teise sõidu ja oli esimeses kolmas. Kolmas koht kuulus kokkuvõttes Jan Jakobsonile (KTM Racing Team, KTM), selle tagas talle avasõidu teine koht ja teise sõidu neljas koht.

MX B etapivõitja oli Põlvas Markus Külaviir (Kagu MK), MX C klassis aga Rene Peilman (Roosna-Alliku MK, Yamaha). Väljaspool meistri-ja karikasarja osalesid Põlvas ka Mini MX sõitjad, kokkuvõttes sai võidu Günter Sein (Sõmerpalu MK, Bucci Moto).

Detailsed tulemused: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=770023

Tridens Eesti motokrossi meistrisarja avaetapp soolotsiklitele ning teine etapp külgvankritele ja quadidele toimub 5. mail Kose krossirajal.

Supermoto 2012 hooaja avaetapi Open klassi teine start, foto Annemarie Randla

Eile, 1. mail traditsiooniliselt Riia lähedal rajal 333 Eesti supermoto meistrivõistluste hooaja avanud etapi võitis eelmise aasta Eesti meister Taavi Nassar soomlaste Toni Klemi ja Jari Ojala ees.

Nagu enamasti Eestiski, oli ka Riia lähedal täna küll päikesepaisteline, kuid äärmiselt tuuline ja jahe. Sõitjaid oli pärast Aravetel toimunud treeninglaagrit kogunenud meeldiv hulk: klassis Open oli stardis 22 ja klassis Hobby 25 sõitjat. Lisaks erinevad rollerite klassid ning quadid, kus eestlased poodiumile ei pääsenud.

Kvalifikatsiooni võitis Openis Toni Klem ligi poolesekundilise eduga Nassari ees. Mõlemas võistlussõidus oli Nassar siiski kiireim, näidates ka kiireimaid ringiaegu. Nõnda jagunesid ka kohad Eesti meistri tiitlikaitsja selja taga sõitudes sarnaselt: Klem teine, Ojala kolmas. Järgmised eestlased olid Andre Kiil neljandana (sama koht ka teises sõidus ja kokkuvõttes) ja Joosep Laiksoo viiendana. Esimeses sõidus oli sunnitud katkestama kvalifikatsioonis head aega näidanud Patrick Pals, kuid teises sõidus saavutas ta viienda koha. Teise sõidu pidi aga pooleli jätma soomlane Matti Wirman.

Klassis Hobby oli kokkuvõttes esikuuik lätlaste päralt: võitis Modris Lesinskis, teine Rudolfs Pumurs ja kolmas Ivo Savics. Esimese eestlasena oli Kristjan Siilak seitsmes. Hobby klassis tegi täna oma supermotodebüüdi ka varem quadil motokrossi sõitnud Sander Raik (kokkuvõttes 15. koht).

Karl-Robert Reinike, foto Martin Mand

Pressiteade: 65 cc ja 85 cc klasside Euroopa meistrivõistlused motokrossis sõidetakse tänavu regioonide kaupa. Nimelt jagatakse Euroopa neljaks tsooniks, mille parimad kohtuvad 65cc ja 85cc Euroopa finaalvõistlusel, mis toimub Suurbritannias augustis 2012. Kirde-Euroopa grupi, kuhu kuulub ka Eesti, esimene etapp sõideti pühapäeval Venemaal Orljonokis. Avaetapp oli meie krossisõitjatele edukas, kui koju toodi etapivõit ja teisigi häid kohti, kui kõik Eesti sõitjad lõpetasid etapi kokkuvõttes esikümnes.

Etapivõidu eest hoolitses 85 cc klassis Karl-Robert Reinike, kes võitis mõlemad sõidud ja on peale avaetappi sarja kindel liider oma grupis. Avasõidus sai neljanda koha Claudius Roosma, Don-Eric Laane oli seitsmes. Johannes Nermann oli 14. Teises sõidus oli Reinike võitja, nagu varem mainitud. Don-Eric Laane oli üheksas, Claudius Roosma oli 14. Kokkuvõttes oli etapivõitja Reinike, Makar Jurtšenko Venemaalt oli teine ja Kristers Drevinskis Lätist oli kolmas. Don-Eric Laane oli kuues, Claudius Roosma oli üheksas.

65 cc klassis oli avasõidus Andreas Hiiemägi kuues, teises sõidus oli ta 12. Kokkuvõttes kuulus noorele Eesti krossimehele seitsmes koht, etapi võitis Timur Petrašin Venemaalt, Mykola Moskaluk Ukrainast oli kolmas. Andreas Hiiemägi oli kokkuvõttes seitsmes.

Kirde-Euroopa regiooni teine etapp sõidetakse 19.-20. mail Slovakkias.

Kevin Korjus (vasakult), Hannes Soomer, Aigar Leok ja Toomas Triisa. Foto Martin Mand

Tekst: Rauno Paltser. Noor motoringrajasõitja Hannes Soomer alustas nädalavahetusel oma hooaega Saksamaal sealses ADAC Junior Cup sarjas. Hooaja esimene etapp sõideti Lausitzringil, tegu on rajaga, kus Hannes varem sõitnud pole. Junior Cup sarja sõidetakse 125 cc tsiklitega.

Ajasõitude järel oli Hannes Soomeri stardikoht võistlussõitu teises reas, seitmendal positsioonil. 13 ringi pikkuses võistlussõidus 4,2 kilomeetri pikkusel Lausitzringil suutis PZ Motorsport meeskonna värvides sõitev Soomer oma kohta parandada, lõpetades sõidu neljandal kohal. Sõidu võitnud Kevin Rentzsch’ile jäi sõidu lõppedes kaotust 22,7 sekundit.

Järgmine etapp toimub 4.-6. mail Oscherslebeni rajal, mis noorele Eesti võidusõitjale juba tuttavam on.

Supermoto EMV etapp Riias 2011, teise sõidu start, esiplaanil Taavi Nassar (156), Kalle Toronen (171) ja Andre Kiil (96)

Hiljuti sõlmisid raadiojaama Sky Plus juhtkond ja Eesti supermoto meistrisarja üks vedajaist, Ivar Kiil lepingu, mille kohaselt Raadio Sky Plus jätkab Eesti supermoto meistrisarja nimisponsorina.

Koostöö raadiojaama ja supermotosarja vahel on kestnud juba kolm aastat.

Eesti supermoto meistrisarjas sõidetakse põhilistes klassides Open ja Hobby tänavu kuus etappi, esimene neist toimub 1. mail Lätis, Riia lähedasel rajal 333. Lisaks eestlastele on stardijoonel ka hulgaliselt Soome, Läti, Leedu ning oodata on ka Venemaa, Valgevene ja Ukraina sõitjaid.

Eesti meistri tiitlit läheb kaitsma Taavi Nassar, kes võitis selle 2011 hooajal esmakordselt ning annab endast parima, et saavutust korrata.

Rohkem infot Eesti supermoto meistri- ja karikasarja kohta veebilehel www.supermoto.ee

Aigar Leok, foto www.enduro-abc.com

Pressiteade: TM Factory Racing sõitja Aigar Leok alustas sellel nädalavahetusel tänavust Itaalia meistrisarja enduuros. Faktiliselt oli see küll teine etapp, kuid kuna avaetapp jäi ära, siis oli laupäeval ja pühapäeval Itaalia lõunaosas Bella ümbruses sõidetud võistlus sarja esimene etapp.

Kuna enduuro MM-sarja kolmanda etapini Hispaanias on kaks nädalat aega, siis oli kohal palju MM-sarja mehi nagu näiteks meie põhjanaabrid Juha Salminen (Husqvarna) ja Eero Remes (KTM).

Itaalias sarjas on reegel selline, et väljaspoolt Itaaliat tulevad mehed lähevad eraldi klassi, lühendiks ST ehk siis Stranger. See tähendas seda, et Aigar oli ühes klassis selliste meestega nagu Juha Salminen (13 kordne maailmameister), Eero Remes, Matti Seistola ja paljud teised. Kusjuures pole vahet, millise tsikliga sõidad, Aigaril siis kahetaktiline ja 300 cc TM, mis MM-sarjas on E3 klassis, Salminenil näiteks aga neljataktiline 310 cc Husqvarna, mis MM-sarjas on E2 klassis.

Itaalias oli pea nädal enne võistlust sadanud ja nii olid laupäevaks olud väga mudased. Avapäeval oli Aigar oma klassis pikka aega Salmineni ja Remese järel kolmandal kohal, saades katsetelt teisi ja kolmandaid kohti. Päeva viimane enduurokatse oli see, kust aga tuli Salminenile kaotust pea kolm ja pool minutit. See kukutas eestlase oma klassi kuuendale kohale, kus ta ka päeva lõpetas. Salminen oli ST klassi võitja, Remes teine ja Seistola kolmas. Salminen oli ka absoluudis päeva parim. Aigar Leoki koht oli 27.

„Ma polegi sellistes mudastes oludes varem enduurot sõitnud. Hea õppetund. Kahju, et viimane enduurokatse läks nihu, muidu oleks olnud võimalik kolmas koht. Kuid mulle on oluline ka see, et õppisin sellest päevast taas palju juurde, just sellistes oludes sõitmise osas,“ rääkis Aigar Leok ruudulipp.ee veebilehele.

Teisel päeval olid olud juba vähe kuivemad, Aigar alustas korralikult, võitis teise ekstreemkatse ja tõusis sellega viiendalt kohalt kolmandaks. Ekstreemkatse kolmandal läbimisel tõusis Aigar teiseks, kaotades Salminenile 10,8 sekundit ja edestades Remest ühe sekundiga. Järgneval krossikatsel sai Remes taas Aigarist mööda, vahe oli 2,6 sekundit soomlase kasuks. Päeva viimasel enduurokatsel aga läks kaduma 10-15 sekundit ja sellise tiheda konkurentsi juures polnud seda enam võimalik viimase ekstreemkatsega tagasi saada. Nii läks kirja oma klassi kolmas koht, kaotust Salminenile 33,7 ja Remesele 17,7 sekundit. Üldarvestuses oli Aigar teisel päeval üheksas, kaotust päeva kiiremale mehele, kohalikule Albergonile oli 1.03.08.

„Hea päev oli, kahju on ainult sellest viimasest enduurokatsest, millega kadus võimalus Remest püüda. Tehnika toimis ja kõik oli korras. Võib üldiselt rahul olla. Hea oli ka see, et sõitsime ülesõite soomlastega koos, sain vaadata kuidas nad ülesõitudel käituvad, mis asendis sõidavad jne. Sellistelt meestelt on alati midagi õppida,“ võttis Aigar päeva kokku.

Gert Krestinov, foto Martin Mand

Pressiteade: Kevadine krossihooaeg Eestis tõmmati hooga käima, kui laupäeval sõideti Holstre-Nõmme krossirajal järjekordne Mulgikross. Kuna kohal olid palju meie esiotsa sõitjaid, oli huvitav näha, mis vormis nad hooaja alguses on. Stardis oli ka palju tugevaid soomlasi ja lätlasi, mis lisas sõitudele tugevat konkurentsi.

MX Open klassis oli stardis Route77Energy MVR-D Honda sõitja Gert Krestionov, mees, kellel selle hooaja esimesed MM-sarja punktid juba kontol olemas. Eestis Motoextreme meeskonna all sõitev Gert pidi aga kvalifikatsioonis leppima teise ajaga, 0,9 sekundit oli temast kiirem Toms Macuks (Suzuki).

„Ma pole ammu siin sõitnud, rada on ka muudetud, 10 minutiga ei saanud seda nii selgeks ja ega need Läti poisid ju ka papist pole,“ oli Krestinovi kommentaar.

Avasõidus aga ei jätnud Krestinov kahtlusteks ruumi, kui võitis selle veenva eduga, edestades teiseks sõitnud Miika Oinoneni (KTM) 13,4 sekundiga. Hea esituse tegi MX3 klassi MM-sarjas osalev Heido Havam (AKR KTM Racing, KTM), kes oli pikalt kolmandal kohal. Siiski pidi ta alla vanduma Macuksile, kes lõpetas kolmandal kohal, Havam oli neljas. Teises sõidus võttis Krestinov taas võidu, Macuks oli teine ja kolmandaks sõitis end Marko Jumpanen (Honda) Soomest. Avasõidus hästi esinenud Havami start ebaõnnestus ja mees sai minema viimasena. 11 minutit kestnud sõidus suutis ta tõusta 13. kohale. Eestlastest mahtus esikümnesse Jüri Triisa (RedMoto Honda Racing, Honda), kes avasõidu kukkumise tõttu katkestas. Teises sõidus oli ta seitsmes. Kolmas sõit ja taas võit Krestinovile, kes sellega tagas endale ka võidu kokkuvõttes, mis oli ilmselt küll mitte üllatus aga siiski mõnus kevadine kingitus tema fännidele ja kodustele toetajatele. Sõidus oli teine Davis Livs (Kawasaki), kes edestas oma kaasmaalast Toms Macuksit, kes tuli kokkuvõttes teisele kohale. Kolmas oli kokkuvõttes Miika Oinonen.

MX2 klassis oli seis selles mõttes põnev, et osad meestest olid kohtunud rajal nädal aega tagasi Kegumsis, osad aga mitte. Kvalifikatsioonis tegi parima aja Rannar Uusna (KTM Racing Team, KTM), talle järgnesid sellel aastal RedMoto Honda Racing värvides Hondal sõitev noor lätlane Karlis Sabulis ja soomlane Eeli Takatalo (Honda). Uusna jätkas kvalifikatsioonis näidatud tempoga ka avasõidus ning võitis selle 9,6 sekundilise eduga Andero Lusbo (Kagu MK, Kawasaki) ees. Kolmas oli Karlis Sabulis ja neljas Andre Park (RedMoto Honda Racing, Honda). Esikümnes olid veel Karel Kutsar (Sõmerpalu MK, KTM), kes oli viies, Elary Talu (Viljandi VMK, KTM), kelle koht oli seitsmes, edestades 3,6 sekundiga Kristjan Rätsepa (RedMoto Honda Racing, Honda). Viimane kukkus korra ja peale seda oli läinud ilmselt liiva gaasirutska vahele ja selle keeramine oli üsna keeruline. Teine ja kolmas sõit olid nagu teistel klassidel lühemad, teises sõidus sai taas võidu heas hoos olev Uusna, kes edestas teiseks tulnud Parki 2,5 sekundiga. Kolmas oli Takatalo, keda Park edestas 0,5 sekundiga.Lusbo oli neljas, Talu viies, Kutsar kuues ja peale avakurvi kukkumist suutis Rätsep ennast sõita kaheksandale kohale. Kolmandas sõidus oli Uusna taas liidrikohal ja teised Eesti sõitjad tema järgi, ühesõnaga koduste fännide jaoks ilus vaatepilt. Paraku mitte kauaks, Uusna katkestas mootoririkke tõttu, Park kolmandalt kohalt kukkumise tõttu. Sõidu võitis Rätsep, teine oli Lusbo ja kolmas Takatalo. Kutsar neljas, Talu viies. Kokkuvõttes sai võidu Lusbo, edestades Kristjan Rätsepa ja Rannar Uusnat, kusjuures Uusna kaotas Rätsepale napi ühe punktiga. Kutsar oli neljas, Talu viies ja Park seitsmes. Igal juhul võib öelda, et Tridens EMV esimesel etapil, 5. mail Kosel saab selles klassis sõit olema ülipõnev.

85 cc klassis läks kahjuks etapivõit Eestist välja. Läti poiss Tomass Sileika (KTM) sai küll esimeses sõidus alles kuuenda koha, kuid kahe järgneva sõidu võidud tagasid talle esikoha kokkuvõttes. Avasõidu võitis Joel Kohlemainen (KTM) Soomes, edestades Christopher Tallit (Freedom Feelers, KTM), Hendrik Talvikut (Paikuse MK, Suzuki) ja Tamur Talvikut (Paikuse MK, KTM). Jan Jakobson (KTM Racing Team, KTM) oli seitsmes ja Aron Lenzius kümnes. Teises sõidus tulid Sileika järel üle lõpujoone Miro Sihvonen (KTM) Soomest ja Jan Jakobson. Talli oli viies, Aron Lenzius (Äksi MK, Kawasaki)kuues, Hendrik Talviku seitsmes. Kolmandas sõidus oli esikolmik sama mis teises sõidus, Talli oli neljas, Hendrik Talviku viies, Lenzius kaheksas ja Reio Timmi (Suzuki Team Estonia, Suzuki) kümnes. Kokkuvõttes sai võidu Sileika, Sihvonen teine, Talli kolmas ja J akobson neljas.

65 cc klassis sai kokkuvõttes võidu Kristo Tarasov (Roosna-Alliku MK, KTM). Selles klassis oli kaks sõitu, esimeses pidi Tarasov alla vanduma Soome sõitjale Emil Weckman’ile (KTM), keda ta aga sõiduvõitjana järgmises stardis edestas. Weckman’i järel sai kokkokkuvõttes kolmanda koha Madis Lepikov (Motoklubi K&K, KTM), neljas oli Kairo Katkosilt (Kose AMK, KTM), seitsmes Allar Pent (Suzuki Team Estonia, Cobra), kaheksas Henry Vesilind (AYR Racing Team, KTM) ja üheksas Marcel Peldes (RedMoto Honda Racing, KTM).

Vaata ERR Spordiuudiste videot

Detailsed tulemused Mylapsis.

Maavõistluse otsustav etapp toimus Soome-Vene piiri ääres asuvas Imatras asuvas hiljuti valminud Kuusitunturi Offroad Areenas. Vanasse jäähalli ehitatud rajal võisteldi kahes erinevas klassis – hobby ning expert. Hobby klassis olid eestlasi esindamas Tanel Turro, Karl-Markus Jõeste, Leo Jürgenson, Mati Tagapere, Peeter Tamm, Andras Kuriks, Günther Põllumäe, Marko Rebane ning kogu päeva ainuke naisvõistleja Mirell Põllumäe. Expert klassis võistlesid eestlastest Henri Remma, Marthi Lepik, Marko Lepik, Sten Salujõe ja Margus Oks. Soomlasi oli küll tunduvalt rohkem, kuid punktiarvestusse läksid mõlema riigi 5 paremat tulemust mõlemast võistlusklassist.

Päev algas kvalifikatsioonidega, millele järgnesid eelsõidud ning finaalid. Hobby klassi ajasõit andis eestlastele palju lootust headeks tulemusteks. Ajasõidu esimesed kolm kohta kuulusid eestlastele.

Järgnenud eelsõitude põhjal jaotati sõitjad vastavalt C, B ja A-finaalidesse. Väga kiiret ja kindlat sõitu näidanud Mirell Põllumäe jäi eelsõitudest saadud 4. ja 5. kohaga esimesena A-finaalist välja.

B-finaalis lõpetas ta väga tublil teisel kohal. A-finaali pääses kokku

11 sõitjat, kellest 5 olid eestlased. Võitis soomlane Joonas Keskiaho, teine oli Mati Tagapere, kolmas Tanel Turro, neljas Günther Põllumäe, kaheksas Karl-Markus Jõeste ning üheksas Leo Jürgenson.

Expert klassi kvalifikatsioonis näitas kiireimat ringiaega Henri Remma, 0,3 sekundit kaotas soomlane Jani Meuronen, 0,4 sekundit Juha Raitmaa ning 0,6 sekundit järgmine eestlane Marthi Lepik. Eelsõitudest pääsesid A-finaali 4 eestlast, Remma, Lepikud ja Salujõe. Margus Oks lõpetas vaatamata hommikul läbi elatud kukkumisele B-finaali tublil 5. kohal. A-finaalis juhtis sõitu kindlalt algusest lõpuni Henri Remma, üle poole sõidu teisel kohal olnud Marthi Lepik lõpetas sõidu kolmandana, Juha Raitmaa järel. Neljas oli Sten Salujõe ning viies Marko Lepik.

Vaatamata eestlaste suurele arvulisele vähemusele näidati väga häid tulemusi ning Imatras toimunud etapiga vaid suurendati oma edumaad Soome ees. Lõppkokkuvõttes 93-punktiline võit soomlaste ees ning kuuest poodiumikohast neli kuulusid Soomes eestlastele. Võistlusega ning soomlaste korraldusega jäädi väga rahule ning loodetavasti ei jäänud see viimaseks naabritevaheliseks jõukatsumiseks.

Detailsed tulemused: http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=761675

Tanel Leok, foto Martin Mand

Pressiteade: Täna, 9. aprillil sõideti Hollandis, Valkenswaardis selle hooaja esimene motokrossi MM-etapp. Paljudele sõitjatele tuttav liivarada muutus päeva lõpuks üsna raskeks, millele aitas kaasa ka teiste startide ajal sadama hakanud vihm. Tänavu Rockstar Energy Suzuki meeskonnas sõitev Tanel Leok lõpetas avaetapi üheksandal kohal.

Avasõidus liikus Tanel Leok tõusvas joones, peale mitte kõige paremat starti hakkas ta ring-ringi haaval tõusma. Enne lõppu suutis ta mööduda Rui Goncalvesest ja lõpetas avasõidu üheksandal kohal. Teises sõidus pidi Tanel Leok taas tagant ettepoole trügima hakkama, mis raskel rajal lihtne ülesanne polnud. Teisest sõidust tuli 11. koht.

Tanel Leok: „Ei ole rahul, vigastus ei lubanud siiski nii sõita, nagu oleks tahtnud. Teises sõidus oli jalg päris valus. Lisaks tekkisid teises sõidus kõhukrambid, ilmselt tingituna pingutusest ja valuvaigistitest ning põletikuvastastest rohtudest. Samas kiirus oli nii esimeses sõidus seda arvestades hea, ka teises oli enam-vähem, kuid just vasakud kurvid ei olnud vigastatada saanud jala tõttu kõige paremad, ei saanud nii agressiivselt neid sõita, kui oleks tahtnud.“

MX1 klassis võitis avaetapi Antonio Cairoli (KTM).

Eesti krossisõitjaid oli MX1, MX2 ja MX3 klasside peale Valkenswardis stardis seitse, pühapäevastesse sõitudesse jõudis kuus sõitjat. Kahjuks kukkus MX3 klassi esimeses sõidus Ardo Kaurit (Yamaha Estonia Racing Team), kellel tuvastati käeluu murd. MX1 arvestuses oli Gert Krestinov 19. MX2 klassis oli Priit Rätsep (KTM Diga Racing) kokkuvõttes 21. MX3 klassis oli Juss Laansoo (AKR KTM Racing) 16. ja Indrek Mägi (Kawasaki, Saku MK) 20.

Eesti sõitjate videointervjuud: Tanel Leok, Gert Krestinov, Priit Rätsep, Juss Laansoo, Indrek Mägi.

Pedrosa (26) ja Lorenzo (99) heitlemas Kataris, foto Yamaha Racing

Pühapäeval, 8. aprillil peeti Kataris traditsiooniline õhtuhämarikus sõidetav MotoGP sarja hooaja avaetapp, mille võitis hispaanlane Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).

Lorenzo läks juhtima kohe alguses ning hoidis paari esimese ringi jooksul selja taga Casey Stonerit (Honda). Siis langes Lorenzo teiseks ja ootas edasise sõidu jooksul sellel kohal oma võimalust, laskmata Stoneril rohkem kui paari sekundi võrra juhtima minna.

Kui sõita oli jäänud veel seitse ringi, hakkas Lorenzo vahet vähendama, samal ajal tuli tal aga selja taga hoida Dani Pedrosat (Honda), kes samuti esikohaheitlusesse sekkuda soovis. Lorenzo ületas finišijoone 0,852 sekundit Pedrosast eespool, asudes 2012. aasta maailmameistrivõistlusi punktiarvestuses juhtima. Kolmas oli Losail’s Stoner, kaotades võitjale 2,908 s.

MotoGP sarja järgmine etapp toimub kolme nädala pärast Jerezes: 29. aprillil.

Tanel Leok, foto Martin Mand

Pressiteade: Eile, 8. aprillil algasid Hollandis, Valkenswaardis selle aasta motokrossi maailmameistrivõistlused. Kõikide klasside peale kokku oli stardis 7 Eesti krossimeest. MX1 klassi kvalifikatsioonis oli Rockstar Energy Suzuki meeskonnas sõitev Tanel Leok kaheksas, Route77Energy MVR-D Honda meeskonnas sõitev Gert Krestionov oli ajasõidus 17.

MX2 klassis pidi KTM Diga Racing meeskonnas sõitev Priit Rätsep sõidu katkestama mootoririkke tõttu, olles sellel hetkel 16-17 koha peal.

MX3 klassis oli Juss Laansoo (AKR KTM Racing) oma kvalifikatsioonigrupi kümnes, samas sõidus näitas Ardo Kaurit (Yamaha Estonia Racing Team) 20. aega, millega pääses oma grupist viimasena homsetesse sõitudesse. Heido Havam (AKR KTM Racing) oli sama grupi 23 ja ei pääse homsetesse põhisõitudesse. Indrek Mägi (Kawasaki, Saku MK) oli teises kvalifikatsioonigrupis 13.

Esmaspäeval peetakse MX1, MX2 ja MX3 klasside põhisõidud.

Veel videointervjuusid:
Gert Krestinov, Priit Rätsep, Juss Laansoo.

Kunda I etapp, foto Igor Tsheskidov

Pressiteade: Eesti Hobikrossiklubi suvehooaja avalöök tõi Kunda krossirajale taaskord rekordarvu võistlejaid, seda hoolimata “talvistest” ilmaoludest.

Kui hommikul kattis maad ühtlane lumevaip ja pani nii mõnedki võistlejad ürituse toimumises kahtlema, siis starti kogunes ikkagi 243 sõitjat.

Kõige algajamate klassid, milleks on MX D ja MX C, tõid rajale kokku 105 võistlejat, mis näitab motokrossi populaarsuse jätkuvat kasvu Eestis. Samuti oli EHKK meeskonnal au võõrustada enduuro maailmameistrivõistluste
hetke kolmanda koha meest, Aigar Leokit. Ka mahtusid A-klassi stardinimekirja Andero Lusbo, Kristjan Rätsep, Rain Koch, Jüri Triisa, Karel Kutsar ja palju teisi nimekaid krossisõitjaid.

Võistluspäeva avas Lääne-Viru maavanem kena kõnega ja stardid võisid alata.

85cc klassis olid kaks poissi omas elemendis ja see tegi esikohavõistluse äärmiselt põnevaks. Esimese sõidu võit läks Don-Erik Laanele, kellele järgnes algul pinget üleval hoidnud, kuid siis kukkunud Rait Kaimer, kolmas
Johannes Nermann. Teine sõit aga kestis põnev võidusõit enamuse sõiduajast ja sel korral jäi peale Rait, teine Don-Erik ja kolmas Johannes. Kokkuvõttes siis esikoht Rait Kaimerile, Don-Erik Laane ja Johannes Nermanni ees.

Retro klassis võttis ülekaaluka võidu eelmise aasta karikavõitja Jaanus Lüüding, teine Kristjan Lüüding ja kolmas Heimar Puurmaa. Veteranide klassis läks stardist kohe juhtima Ranno Soots, kes sõidu keskel pidi tehniliste probleemide tõttu mõneks ajaks katkestama ja nii ole esiemese sõidu esikolmik Aivo Rabbi, Artur Krõlov ja Rene Jõgimaa. Teiseks sõiduks oli Sootsil tehnika korras ja ta võttis sealt ka sõiduvõidu, teine Valeri Homin ja kolmas Artur Krõlov. Poodiumile aga astusid mehed järjestuses Artur Krõlov, Valeri Homin ja Aivo Rabbi.

Koos Veteranide klassiga olid rajal ka selle aasta uue arvestuse võistlejad ehk Seeniorid, millisesse klassi kuuluvad 50-aastased ja vanemad. Seenioride võit läks veenvalt Enno Lustusele, teisele kohale sõitis end külaline soomest, Jari Österlund, ja kolmandana lõpetas Aivo Smitt.

Järgmine start oli juba MX D klassi päralt ja sõitu asus juhtima Mart Kiil, kes võttis kohe ka kindla võidu, teisena tuli üle lõpujoone Ulvar Järvepera ja kolmandana Erko Jullinen. Teine start oli Mardile esimese kordus ja taas oli ta esimesena finišis, teine sel korral Helari Järvepere ja kolmas Vaido Vahter. Poodium kujunes teise sõidu jälgedes, esimene Mart Kiil, teine Helari Järvepere ja kolmas Vaido Vahter.

MX C klassis pakuti aga taas tõelist vaatemängu, mille peategelasteks tõusid Urmel Kelder ja Gerry Insler, selgitades esikoha omaniku ja korraldades mõlema võistleja kukkumise finšijoonel. Sel korral “kukkus” peale poole Gerry ja “alla” jäi Urmel, kolmandana jõudis finišisse kohalik mees Rasmus Raam. Teises stardis jagati aga kaardipakk täiesti ümber ja peategelasteks kujunesid Margus Mikson Reemo Veski ja Margus Kiili ees. Poodiumi kõrgeimale astmele tõusis sel korral Gerry Insler, teine Margus Mikson ja kolmas Margus Kiil.

MX B klass, mille peaauhinnaks sel aastal on krossimootorratas Kawasakilt, tundus ajasõidu põhjal kujunevat Olari Puldre sooloetendus, kuid võidusõit näitas midagi muud. Esimeses sõidus näitas parimat minekut Rene Peilman, teine oli Reiko Kikas ja Puldrele jäeti vaid kolmas koht. Teises sõidus otsustas Reiko ohjad enda kätte haarata ja lõpetaski esimesena, teine Rene Peilman ja kolmas Markus Külaviir. Poodium vastavalt Reiko Kikas, Rene Peilman ja Koit Sööt.

MX A ja 2Takti ühisstarti oli kogunenud kümmekond väga tugevat sõitjat ja oodata oli põnevat vaatemängu. Seda ka pakuti. Stardikurvist sõna otses mõttes kihutas esiemsena läbi Aigar Leok oma kahetaktilisel enduropillil ja asus võistlust juhtima. Varsti möödusid temast Lusbo ja Rätsep ning hakkasid esikohta jagama, Aigar vaatles kolmandalt positsioonilt tõmblemist. Kui sõidu lõpuni jäid loetud ringid, otsustas Leok taas oma stardipositsiooni taastada ja võttis ka sõiduvõidu, teisena tuli finišisse Rätsep ja kolmas Lusbo. Teine sõit algas eelmise kordusega ja lõpujoonel oli taas esimesena Leok, teisena Lusbo ja kolmandana sel korral Jüri Triisa. Poodium kujunes aga vastavalt Aigar Leok, Andero Lusbo ja Kristjan Rätsep.

Samas stardis sõitnud 2Takti klassi võitis Gert Pääbo, teine Aleksei Vinogradov ja kolmas retromeister Jaanus Lüüding. MX A ja 2TAkti üldarvestuses on käimas ka sel hooaja Pontmen Suzuki karikaarvestus ning Kunda etapi järel läks punktitabelit juhtima Aigar Leok Andero Lusbo ja Kristjan Rätsepa ees.

Päeva viimane start oli Quadi klassi päralt ja seal oli esikolmik stabiilne ning nagu poodiumijärjestus nii ka võistlussõidud lõpetati järjekorras Siim Vaide, teine Olari Saarme ja kolmas Sander Parts.

EHKK järgmine etapp toimub juba 29. aprillil Maardu krossirajal, kus uue asjana kavas 500 euro võidusõit ja loodetavasti ilus kevadilm. Seniks tänab EHKK meeskond kõiki, kes võistlesid, vaatasid, toetasid ja kasvõi hinges kaasa elasid. Kohtumiseni Maardus!

Video autor Rain Aunapu, copyright Eesti Hobikrossiklubi.

Tanel Leok, foto Suzuki

Pressiteade: Selle nädala lõpul ja järgmise alguses sõidetakse Hollandis, Valkenswaardi liivarajal selle aasta motokrossi MM-sarja esimene etapp. Kvalifikatsioonid sõidetakse pühapäeval ja põhisõidud esmaspäeval. Tegu on erandiga võrreldes tavalise krossinädalavahetusega, kui lihavõttepühadega seoses on esmaspäev Hollandis traditsiooniline riigipüha Easter Monday. MX1, MX2 ja MX3 klassides stardib kokku seitse Eesti krossimeest.

Valkenswaardis tuleb MX1 klassis starti kaks Eesti sõitjat, eelmisel aastal MM-sarjas MX1 klassi 12. koha saanud Tanel Leok sõidab sellel aastal Rockstar Energy Suzuki meeskonnas. Tema ettevalmistus hooajaks sai väikese tagasilöögi veebruaris, kui ta Lommelis treeningul kukkus ja jalale liiga tegi. Praegu on jalg terve, kuid Valence’i krossil kiviga pihta saanud kätte on sisse löönud põletik. Nii on meie parimal krossimehel jäänud vahele mitu hooajaeelset võistlust, kuid Tanel on saanud teha nii üldfüüsilist trenni kui ka viimastel nädalatel juba tsikliga sõitmas käia. Teine mees MX1 klassis, Gert Krestinov sõidab tänavu Briti meeskonnas Route77Energy MVR-D Honda ja võib öelda, et tema ettevalmistus on kulgenud hästi. Briti meistrisarja avaetapil oli ta teine ja Hollandi meistrisarja ühel etapil viies. Sarnaselt paljudele teistele eestlastele on liivas sõitmine ka Gert Krestinovile meeltmööda. Krestinov tervet sarja kaasa ei tee, kuid kindlasti näeb teda veel mõningatel etappidel sõitmas.

Priit Rätsep, kes eelmisel aastal sai Euroopa MX2 meistrivõistlustel viienda koha, osaleb tänavu MM-sarjas MX2 klassis ja seda Belgia meeskonna KTM Diga Racing ridades. Rätsep on teinud oma esimesed võistlusstardid tänavu Hollandi meistrisarjas, mille etapid on sõidetud liivaradadel, mis on olnud talle heaks ettevalmistuseks enne Valkenswaardi.

MX3 klassis on tänavu eestlasi stardis neli. AKR KTM Racing meeskond läheb hooajale vastu kaheliikmelisena – Juss Laansoo ja Heido Havam. Laansoo eelmise aasta osalemine samas sarjas lõppes kahjuks kukkumise tõttu, kuid nüüd on mees vigastusest taastunud ja paranenud. Koos Heido Havamiga on oldud laagris nii Ameerikas kui Belgias ja ettevalmistus on kulgenud plaanipäraselt.

Valitsev Eesti meister klassis MX1 Indrek Mägi (Saku MK, Kawasaki) on samuti stardis ja teadaolevalt enne esimest etappi juba Belgias ning Hollandis sealsetel radadel treenimas. Neljas mees MX3 sarjas on Ardo Kaurit (Yamaha Estonia Racing Team), kes on hooaja eel hoogu käinud kogumas nii Hispaania kui Belgia ja Hollandi treeninglaagrites. Lauri Lehtla (RedMoto Honda Racing) kahjuks vähemalt kahest esimesest MX3 etapist osa ei võta. Põhjuseks eelmisel nädalal Belgias Lommelis treeningul kukkumisel saadud põlvevigastus, mis vajab ravi.

Ajasõidus oli ta MX1 klassi neljas, Superpole sõidus viies. Esimese sõidu lõpetas ta viiendana, kaotades sõidu võitnud Marc De Reuverile 18,7 sekundit. Teises sõidus läks paraku kirja katkestamine. Kolmandas sõidus oli Krestinov neljas, kaotust sõidu võitnud Shaun Simpsonile oli 16 sekundit. „Ajasõit oli hea, esimeses sõidus ei saanud tiimikaaslasest (Jason Dougan) mööda, see õnnestus alles viimases kurvis. Teises sõidus sain kiviga vastu esipidurit, kolb läks puruks ja esipidur jäi peale ning sõit jäi pooleli. Kolmandas sõidus sain hea stardi, sain mööda Stephen Swordist ja olin neljas. Kahju, et teisest sõidust tuli katkestamine, muidu oleks olnud hea nädalavahetus,“ rääkis Krestinov ruudulipp.ee veebilehele.

Etapi võitis meie lõunanaaber Matiss Karro, kes oli teise sõidu võitja ja kolmandas kolmas. Avasõit lätlasel ebaõnnestus, seal oli ta peale kukkumist kaheksas. Teine oli Sword ja kolmas Simpson.

Peale kahte etappi on MX1 liider Strijbos (131 p), teine Karro (115 p) ja kolmas Simpson (113 p). Krestinov on viies (92 p) ja tema ees on Sword (101 p).

MX2 klassis sai etapivõidu Elliot Bankse Brown, teine oli Neville Bradshaw ja kolmas Mel Pocock.

Krestinovi järgmine start on 6.-7. aprillil Valkenswaardis sõidetav esimene motokrossi MM-etapp.

Võrreldes laupäevaga olid Aigari tulemused katsetel tagasihoidlikumad, kuid see ei seganud teda päeva neljandana lõpetamast. Võitja oli taas Christophe Nambotin (KTM), kes edestas teist KTM sõitjat David Knight’i 39,01 sekundiga. Kolmas oli taas Husabergil sõitev Joakim Ljunggren (+39,58). Nagu näha, oli teise ja kolmanda koha vahe vaid 0,57 sekundit. Aigari kaotus võitjale 2.10,25.

E1 klassis võitis Antoine Meo (KTM) ja E2 klassis Juha Salminen (Husqvarna).

Peale kahte etappi on Aigar Leok klassi E3 kolmas (58 p), teine on Knight (64 p) ja liider täiseduga (80 p), Nambotin. Leok edestab neljandal kohal olevat Ljunggreni nelja punktiga.

Aigar Leok Tšiilis, foto enduro-abc.com

Pressiteade: TM Factory Racing tiimis sõitev Aigar Leok jätkas oma selle aasta häid tulemusi enduro MM-sarjas sellel nädalavahetusel Argentinas. Suuremal osal laupäeval (reedel oli publikukatse) sõidetud MM-sarja teise etapi avapäeva lõpetas ta neljandal kohal.

Leok näitas sarnaselt avaetapile head minekut, saades katsetelt peaasjalikult esineliku aegu. Vahepeal kolmandal kohal E3 klassis olnud Leok langes neljandaks esimese ekstreemkatsega, kus oli oma klassi kümnes. Lõpuks jäi tema ja kolmandaks tulnud Joakim Ljunggreni (Husaberg) vahe 32,41 sekundi peale. E3 võitja oli taas Christophe Nambotin (KTM), teine oli samuti KTM rattal sõitnud David Knight (+1.10,58). Leok kaotas Nambotinile 2.20,9.

E1 klassi avapäeva võitja oli Antoine Meo (KTM) ja E2 klassis Ivan Cervantes (Gas-Gas). Etapp jätkub teise päevaga pühapäeval.

Live tulemused: http://www.enduro-live.info/

Lastehommik oli väga menukas, foto Adrenalin Arena

23. märtsil käis tihe sagimine Adrenalin Arenal. Reede hommikul oli Euroopa suurimasse motokrossi sisehalli kogunenud ligi 80 last ja noort vanuses 3-14 aastat, kellest osa proovis mootorrattasõitu esimest korda, teine osa aga juba astus võistlustulle.

Adrenalin Arena Cup lastele oli mõeldud neljale võistlusklassile – 50juunior, 50cc, 65cc, 85cc.

Esimesena astusid stardipuu taha 15 kõige pisemat, ehk siis 50 juuniori poisid ja tüdrukud, noorim vaid viie-aastane. Kvalifikatsiooni ja kahe stardi järel oli parim Mikk Martin Lõhmus, tema järel Mikk Kallion ja kolmanda koha sai Robin Lill.

Teisena astusid poodiumi kõrgemate kohtade eest võistlema 50cc poisid. Esikoha eest käis tuline võitlus, kuid võistluses jäi peale Andren Kaju, tema järel Kevin Sleng, kolmas aga venelane Andrey Shcherba.

65cc stardis oli koguni 20 noort sportlast, esikolmikusse seekord eestlastel asja ei olnud, esikoht läks Venemaale Daniil Baladinile, teine ja kolmas koht aga Lätti Valters Loginsile ja Rainers Zuksile. Esimene eestlane oli viies, number 30 all sõitev Madis Lepikov.

85cc seas jäi poodiumi kõrgeim koht kindlalt Eestisse, mõlemad sõidud võitnud Christoper Tallile, teine ja kolmas koht läksid seekord Soome Miro Sihvonenile ja Antti Ahtilale.

Täpsemad tulemused ja ajad: www.mylaps.com

Pildid leiab aga Adrenalin Arena Facebooki lehel!

Adrenalin Arena tänab kõiki osavõtjaid, lapsevanemaid, sponsoreid, toetajaid ning kogu korraldusmeeskonda!