Matti Salonen ja Endel Kiisa Imatral, foto Ahti Tihkan

Virve ja Endel Kiisa elulooline raamat “Elu kurvilistel radadel” annab põneva ning mitmekesise ülevaate elust esimese Eesti Vabariigi päevilt kuni taasiseseisvumiseni.

Nõukogude Liidu meister ringrajasõidus Virve ning 20. sajandi Eesti parim mootorisportlane Endel kirjeldavad muuhulgas ka oma kujunemist võidusõitjateks, selle spordiala võlu ning valu NSV Liidu keerulistes ja sageli ka absurdsetes tingimustes.

Raamatus on suur hulk põnevat pildimaterjali ning põhjalik ülevaade Endel Kiisa suurematest sportlikest saavutustest.

Elulooraamatud on saadaval piiratud koguses ning teose hinnaks on 20 € + postikulu. Tellimine: tel 52 96 556 või hannes@pyyne.ee.

Pressiteade, Ringrajakomiteed kutsuvad 10. aprillil osalema heategevusüritusel “Tule pane oma veri panka vol II”.

Ringrajasport on ohtlik ala. Statistika põhjal võib siiski öelda, et tänu ohutusnõuetele on ringrajaspordi harrastajatega toimunud õnnetusi oluliselt vähem, kui neid toimub tavaliikluses. Sellegipoolest teadvustavad asjahuvilised, et õnnetus võib tabada meist igaüht.

Et anda omapoolne panus verevarude olemasolule, korraldatakse Eesti Autospordi Liidu Ringrajakomitee eestvedamisel heategevusüritus: “Tule pane oma veri panka vol II„

Seekordse ürituse eesmärk on tõmmata tähelepanu noortele “uljaspeadele”, kes hindavad üle enda ja oma sõiduki võimeid tavaliikluses. Viimase mõne aasta jooksul (eriti 2012 aasta alguses) toimunud liiklusõnnetused heidavad negatiivset valgust autospordile üldisemalt ning toovad kurbust paljudesse kodudesse.

Nüüd, kui juba eeloleval suvel avatakse Eestis oma ringrada, ootavad mootorispordisõbrad veel enam noori end ja oma sõiduki valitsemisoskusi proovile panema turvalisemale ringrajale.

Seoses sellega toimub 10.04.2012 alates kella 17.00 vereloovutusüritus Tallinnas Ädala tn Verekeskuses, kus entusiastlikud ja hakkajad ringrajasportlased loovutavad oma vere selleks, et abivajajaid aidata.

Big Bang monster-truck

Rock Ride Party toimub ka sel aastal ning seekord on kuupäevaks 12. mai, toimumispaik nagu ikka Reval Park Hotel & Casino ümbruses ja siseruumides.

Peo jaoks on Inglismaalt toodud kohale Monstertruck, mis on spetsiaalselt ehitatud lõbusõitudeks (kastis 10 istet).

Üritus algab Rocca al Mare-st Park hotellini kulgeva tsikliparaadiga, mille eesotsas Monstertruck (eskordib politsei).

Hotelli juures on lava, kus esineb Ultima Thule, toimuvad meeleolukad mängud tsikliklubide vahel, etteaste teeb Guinnessi rekordi omanik, triali sõitja Joachim Hindren, samuti kohalikud stunt sõitjad.

Pidu jätkub siseruumides, kus laval jätkuvalt Ultima Thule, esinevad tantsutüdrukud, silmailu Playboy tüdrukute poolt, demonstreeritakse rannariideid ning päikeseprille, välja on pandud erinevad Yamaha ja Harley-Davidson mudelid ning Fredy custom rattad. Viiakse läbi mänge ja hilisõhtul toimub strip-pokker.

Üritus on tasuta.

Kokku töötas ta USA mootorrattatootjas 49 aastat. Praegu 78. aastane Willie G. on üks neist 13 inimesest, kes ostsid 1981. aastal Harley-Davidsoni välja selle toonaselt omanikult AMFilt.

Edaspidi vastutab Harley-Davidsoni mootorrataste disaini eest Ray Drea.

Willie G. ise jätkab firma esindamist vabatahtlikus korras erinevatel mootorrattaüritustel, samuti jagab ta nõu tulevaste mootorrataste disaini osas.

Just Willie G. Davidson oli selleks meheks, kelle 1977. aastal disainitud Harley-Davidson XLCR cafe racer avas tee Harley-Davidsoni mudelite välisdisaini muutumisele.

Motoexotika 2012

Reedel, 16. märtsil avati taaskord motomess “Motoexotika 2012″. Motosõbrad kogunesid traditsiooniks saanud üritusele tänavu juba üheksandat korda.

Kliki pisipildil ja vaata galeriid:

Motoexotika 2012 on avatud kuni pühapäeval, 18. märtsini. A-paviljonis oli väljas peamiselt uus tehnika ja lisavarustus. Suurematest müüjatest olid väljas Honda, kes tutvustas Motoexotikal esmakordselt kaheksat uut 2012. aasta mudelit; aga ka BMW ja Suzuki (Ramo). Näha sai ka palju kuulsust kogunud Eestis loodud Renardi.

Varustust pakkusid Biker24, Velt Motocenter, Motohobi, Motohoov ja Streetmoto. Mitmeid eksponaate oli aga kahe ratta asemel hoopis neljal – nimelt on mopeedide valdkonnas üha enam populaarsust koguvad mopeedautod, mida sai uurida Mulgi Motoäri ja Motohoovi boksides.

Omaehitatud Harley-Davidsone ja Buelle näitas Fredy Jäätes. Vanatehnika huvilistele jätkus hulgaliselt uudistamist Unic-Moto ja Vana Kolga Tsiklitalli väljapanekutes.

Maailmarändurite sektsioonis käis “konkurents” kahe suure, maakerale tiiru ümber teinud Margus Sootla ja Kariina Tšursini (Jõgeva MC tõmbenumber) ning Kanal 2 Motoreporteri seltskonna vahel. Mõlema käest oli kuhjaga muljeid, mida kuulata.

B-paviljonis sai külastaja jälgida mootorrataste demonstratsioonsõite ja osa võtta Selge Autokooli korraldatavast mootorratta ja mootorrolleri sõidukoolitusest. Meeleolu hoidsid üleval muusikalised etteasted ja tantsutruppide esinemised.

Naismootorratturite Päev 20. mail Tallinnas

Naiste Päev tutvustab kõigile huvilistele lähemalt motoharrastuse liike ja erinevaid rattatüüpe, uuemaid ja vanemaid naistele mõeldud rattamudeleid ning oma kogemustest räägivad Eesti naistsiklistid ja sõiduohutusest selle ala spetsialistid.

Naiste Päeval on suurepärane võimalus soetada endale uut sõiduvarustust alates pesust kuni vihmariiete ja saabasteni, pakutakse suurt valikut just naistele mõeldud ehteid ja aksessuaare ning avatud on laste(ja meeste)hoid ja kohvik. Lisaks saab iga soovija lasta teha oma mootorrattale pisihoolduse ja pesu, millest saadav tulu läheb Tähetorni Lastekeskuse abistamiseks (www.lastekeskus.ee).

Naiste Päev toimub pühapäeval, 20. mail algusega kell 12 Tallinnas Õismäel United Motorsi keskuses aadressil Paldiski maantee 108. Üritus on osavõtjatele tasuta ja kestab 4-5 tundi. WIMA Estonia poolt korraldatav Naiste Päev toimub koostöös BMW ja MINI kaubamärgi ametliku esindajaga Eestis AS-iga United Motors.

Rohkem infot WIMA Estonia kodulehelt: http://wima.ee/

Saksa ajakirja “Motorrad” lugejad valisid Aasta Mootorrattad 2012, kolme esikohaga oli edukaim Ducati BMW ees.

Toureritest pälvis esikoha BMW K 1600 GT/GTL, sportratastest Ducati 1199 Panigale, chopperitest Triumph Thunderbird, endurodest BMW R 1200 GS, allrounderitest Ducati Multistrada 1200 S Touring, kategoorias naked bikes aga Ducati Diavel.

“Võrridest” oli parim KTM 125 Duke, rolleritest Vespa GTS 300 Super.

Üldse andis oma valikust teada 39 084 lugejat.

Jaapani mootorrattatootja Honda toob aprillis müügile pisikese enduro CRF 250L, uue mootorrattaga loodetakse astuda vastu samalaadsetele konkurentide mootorratastele.

Mootorratta jõuallikaks on ühesilindriline 249 cm3 vedelikjahutusega mootor, millel võimsust 22 hobujõudu.

CRF 250L saab endale terastorudest raami, upside down esihargi, Pro Link tagavedrustuse ja alumiiniumist tagakiige.

Kuigi täpsemad detailid tehakse teatavaks alles aprillis, räägib Honda soodsast hinnast ja madalatest kasutuskuludest.

Müügile peaks CRF 250L jõudma aprillis.

Dortmundi mootorrattanäitusel esitles taassündiv mootorrattatootja Horex esmakordselt oma esikmootorratast Horex VR6 Roadster seeriatootmisse minevas seades.

Esialgu saab Horex VR6 endale vabalthingava versiooni 1,2-liitrisest mootorist, selle võimsuseks lubatakse 161 hobujõudu. Hiljem lisandub veel ka mõnevõrra võimsam kompressorlaadimisega variant.

Erinevalt prototüübist saab VR6 endale rihmajami asemel tagarattale kettülekande. Küll leiti uus viis keti määrimiseks, see toimub kiigele kinnitatud grafiiditüki abil.

Müügile jõuab kuuesilindrilise mootoriga Horex hooaja alguseks.

Briti mootorrattatootja Triumph tegi teatavaks oma uue matkaenduro Tiger Explorer hinnad, 1,2-liitrise mootoriga BMW GSi konkurent hakkab Euroopas maksma 13 790 eurot.

Mootorratta kolmesilindrilise jõuallika võimsuseks on 137 hobujõudu, pöördemoment küünib 121 Nm’ni. Veojõud kantakse tagarattale BMWle sarnaselt kardaanülekande abil.

Mootorratta standardvarustusse kuuluvad lülitatav ABS, kaheastmeline veojõukontroll, püsikiiruse hoidja, keskmine tugijalg ning pistikupesa elektroonikaseadmete jaoks.

Explorerile on võimalik tellida kahte erineva kõrgusega istet (840 mm ja 860 mm), samuti on võimalik muuta juhtraua ja tuuleklaasi asendit.

Müügile jõuab Triumph Tiger Explorer kolmes värvitoonis: Graphite, Sapphire Blue ja Phantom Black.

Honda värskendas oma tourerit VFR 1200 F, muutused on suunatud eelkõige kasutusmugavuse parandamisele.

Pisut on muudetud Honda 173-hobujõulise jõuallika karakteristikuid, paranenud on pöördemomendi kõver 2000 ja 4000 pöörde vahel. Samuti võimaldas kütusekulu vähendamine ning kütusepaagi mahu suurendamine 18,5 liitrini pikendada mootorratta sõiduulatust ühe tankimisega.

Turvalisuse eest hoolitseb nüüd aga väljalülitatav veojõukontroll.

Sõitjate mugavust arvestades on muudetud mootorratta sadula kuju ja õmbluste asukohta, nüüd peaks sadul olema vähem libedam.

Koos kohvritega maksab uuenenud VFR 1200 F 15 345 eurot. Kahe siduriga automaatkäigukast DCT maksab veel 1000 eurot lisaks.

Stiilinäide radadest Venemaal

Tartu Enduro Klubi kutsub kõiki huvilisi Venemaale trenni: esimene treening toimub 6.-8. aprillil.

Osavõtumaks on 20 eurot. Võimalik ööbida telkides või majas (10 EUR/öö).

Teine ja suurem treeninglaager toimub 1.-6. mail. Kes on huvitatud sõidust Venemaale, peaks hakkama viisat tegema.

Rajad on erineva pikkuse (20-30 km) ja raskusastmega. Palju on mäkketõuse ja järske langusi, muda, liiva, jõgesid, kraave jne.

Kellel tekkis huvi,võtke ühendust: Jüri Brauer, 56455366, info@brauermoto.ee

INTERMOT 2010, foto INTERMOT

INTERMOT, Euroopa suuremaid mootorrattanäitusi, mis toimub tänavu 3.-7. oktoobril Saksamaal Kölnis, laiendab elektri jõul edasi liikuvate kaherattaliste ala e-motion.

Kõikvõimalikele elektrilistele kaherattalistele alates jalgratastest ja lõpetades mootorratastega on INTERMOT-il väljapanemiseks ette nähtud eraldi hall.

Osalemise vastu on juba huvi üles näidanud sellised tootjad nagu Zero, Vectrix, e-max, Govecs ja SFM (Sachs); uute tegijatena Intermotil võib ära nimetada näiteks e-bility, kelle kaubamärkideks on Kumpan ja E-Tropolis, aga samuti kultusbränd Schwalbe, kes tuleb välja e-Schwalbe ja Ebretti Borghuse nimeliste märkidega.

Nagu fännid õigustatult eeldavad, pakuvad näitusekorraldajad ka e-moto teemal nii informatiivseid üritusi kui ka sõidukite testimisvõimalust suurel, 800-ruutmeetrisel rajal.

Juba eelmisel, 2010. aasta INTERMOT-il samuti korraldatud e-motion näituseosal oli väljas 126 ettevõtet rohkem kui 350 brändiga. Elektrisõidukite halli näitusel väisas rohkem kui 30 000 ettevõtjat ja 75 000 eraisikust külastajat.

Kokku on 3.-7. oktoobrini toimuval INTERMOT-il 110 000 m² näitusepinda, osa võtab üle 1000 tarnija rohkem kui 1500 kaubamärgiga. Näitust toetav meelelahutusprogramm ja proovisõitude ala võtab enda alla 75 000 m². INTERMOT-i korraldab Koelnmesse GmbH, ürituse toetajaks on Saksa Mootorrattatootjate Assotsiatsioon (IVM).

Rohkem infot ürituse kodulehel www.intermot-cologne.com

Uus Honda CBRR ja eelkäija, foto Honda

Pressiteade: Honda tutvustab sel nädalavahetusel Motoexotikal esmakordselt 8 uut 2012. aasta mudelit: CBR1000RR Fireblade, VFR1200X Crosstourer, NC700X, Integra, Vision 50, Vision, CBR125R ja TRX500FA EPS.

Uus CBR1000RR Fireblade tähistab 20 aastat mudeli CBR900RR esmaesitlusest 1991. aastal. 2012 Fireblade pakub suuremat naudingut nii võidusõitjatele kui sportrattaid armastavatele sportliku sõidu korral tuulistel maanteedel või nõudlikul võidusõidurajal. Uued amordid, jäigemad veljed ning tuuletunnelites viimistletud gondlid tagavad parima stabiilsuse klassis koos parendatud mootori jõudlusega just kõige kriitilisematel pööretel.

Uus VFR1200X Crosstourer on sportlik matkaratas, mis annab Honda ainulaadsele V4 kontseptsioonile täiesti uue suuna. Crosstourer kasutab jõuallikana 2010. aastal ilmavalgust näinud VFR1200F V4 mootorit. Täiusliku seiklusratta paketi tagab kõrgendatud püstine sõiduasend koos pika vedrustusega. Ohutust tõstab kombineeritud ABS pidurisüsteem koos veojõukontrollisüsteemiga. Sõidumugavust suurendab lisavarustusena pakutav kahe siduriga käigukast koos mugava elektrilise käiguvahetusesüsteemi ja automaatreẑiimiga.

Uus NC700 mudeliseeria on esindatud Integra ja NC700X-ga. NC seeria jagab rida 2 kõrge pöördemomendiga ja samas väga kütusesäästlikku uut Honda 670cm3 mootorit. Integra pakub mootorratta stabiilsust ja dünaamikat ning samas motorollerile omast tuule- ja vihmakaitset. Sõidumugavuse eest hoolitseb kahe siduriga käigukast. NC700X on kõrgema sõiduasendiga igapäeva ja lühemate matkade teostamiseks sobilik mootorratas, millele lisandub kevadel linnaratta disainiga NC700S. Mõlema mootorratta traditsioonilise paagi asukohas asub täismõõdus kiivrit mahutav panipaik. Kõik kolm mootorratast on ökonoomsed, suutes 14 liitriga läbida pea 400 kilomeetrit. Lisaks standardse siduriga käiguvahetusele pakutakse mõlemat mudelit ka kahe siduriga elektroonilise käiguvahetuse süsteemiga.

Lisaks mootorratastele on Honda mudelivalikusse lisandunud Vision 110 cmᵌ ja Vision 50 cmᵌ 4-taktilised rollerid. Suured 14 tollised rattad ja kombineeritud pidurisüsteem tagavad ohutuma liikumise meie linnatänavatel ja maapiirkondades. Lisaks tehnilistele lahendustele ja kütusesäästlikusele on Vision rollerid ka väga taskukohase hinnaga, makstes 1700-1900 eurot.

Esmase juhiloa omanikele ja taotlejatele noortele on uudisena CBR125R, mis oma välimuselt ei jää kuidagi alla Honda Supersport kategooria ratastele. Repsol värvilahendus teeb kummarduse 2011. aasta Honda Moto GP kolmekordsele triumfile: meistritiitel nii sõitja, tootja kui meeskonna arvestuses.

Võidusõidumaailma otsest hõngu saab aga tunda uute motokrossitsiklitega krossirajal. Honda uued mudelid CRF450R ja CRF250R on palju omanikke leidnud juba Maarjamaa garaažides, et kaitsta Eesti Meistrivõistluste MX2 ja Open masinaklassi meitritiitleid.

Ka põllu- ja metsamehed leiavad Honda ATV-de hulgast uue elektrilise roolivõimuga varustatud TRX500FA. Vaid Honda ATV-le on omane autodele ja suurematele põllutöömasinatele omane käigukast, koos mugava automaat- ja elektroonilise käiguvahetuse süsteemiga.

Lisaks uutele mudelitele on 2012. aastal veojõukontrolli saanud sportlik VFR1200F. Teise põlvkonna kahe siduriga käigukast on tänu uuendustele veelgi mugavam, kiirem ja ühtlasem.

Uued mudelid ja värvilahendused koos Honda Hea Liisinguga mootorratastele ning ATV-le, kutsuvad oma unistusi teostama juba täna.

Sõidukid pani joonele prantslaste motoajakiri Moto Journal, kes reklaamib klipiga oma märtsikuu numbrit.

Videost ei selgu, kes võitis, kuid vägev vaatepilt on see sellegipoolest.

Richard Laur (paremal) ja Luule Tull 2009. aastal Kalevi Suursõidu 50. juubeli mälestusüritusel, foto Helen Urbanik

Pressiteade: 3. märtsil tähistab oma 85 sünnipäeva Eesti mootorispordis olulist rolli omav Richard Laur. Tegu on legendiga juba oma eluajal, kelle saavutuste ja tegemiste loetelu on pikk ja särav.

Richard Laur võitis oma karjääri jooksul erinevat karva medaleid ja tiitleid mitmel alal. Nii mootorrataste ringrajasõidus, maanteesõidus ja motokrossis Eestis ning toonases Nõukogude Liidus. Aastast 1955 NSV Liidu meistersportlane, 1959 aastal toimunud esimese Kalevi Suursõidu, mille algatajaks ta ise oli, võitja 125 cc klassis. Väga oluline osa on Richard Lauril Kalevi Auto-Motoklubi juures, mille eesotsas oli ta aastatel 1959-1991, misläbi on Richard Laur organiseerinud aastakümneid kuulsat Kalevi Suursõitu. On tegutsenud edukalt treenerina, kui aastatel 1949-1991 oli Eesti ringrajasõitjate koondise peatreener. Õpilaste hulka on kuulunud näiteks Endel Kiisa, Lembit Teesalu, Mart Lajal ja paljud teised nimekad sõitjad.

Richard Laur on olnud aktiivselt nii Eesti kui NSV Liidu mootorispordi juhtimise juures, kui kuulus nii Eesti NSV Auto-Motospordi Föderatsiooni ja Eesti NSV Mootorrattaspordi Föderatsiooni presiidiumi, olles erinevatel aegadel presiidiumi aseesimees ja esimees. Lisaks sellele on Richard Laur olnud NSV Liidu Mootorrattaspordi Föderatsiooni ringrajasõidu komitee aseesimees ja esimees, mis on väga suur tunnustus.

Ühineme paljude mootorispordi sõpradega ja soovime Richard Laurile palju õnne ja tervist!

AKR KTM-i sõitja Juss Laansoo

Pressiteade: Austria tsiklitootja KTM on olnud pikka aega Eesti motokrossis olulisel kohal. Nii nagu on paljude noorte sõitjate esimeseks mootorrattaks olnud KTM, on sama marki tsiklitega võidetud kõrgeid kohti Tridens Eesti motokrossi meistrivõistlustel ja teistel kodustel sõitudel.

KTM’i osalusega on olnud mitmeid Eesti tiime, mis on osalenud rahvusvahelistes sarjades. Aastal 2011 sai KTM Tridens Eesti motokrossi meistrivõistluste parima tootja auhinna. Samuti on KTM olnud olulisel kohal Eesti motokrossi toetajana läbi aastate ja see koostöö Eesti Mootorrattaspordi Föderatsiooniga jätkub ka tänavu, kui KTM on on 2012. aastal Tridens Eesti motokrossi meistrivõistluste toetaja. Samuti toetab KTM jätkuvalt Eesti Rahvuste krossi meeskonda.

Mart Lajal, KTM: „KTM Eesti järgib Austria tehase eeskuju, mis jätkuvalt panustab motosporti nii Euroopas kui Ameerikas. Meie toetusega sõidavad 2012. aastal Euroopa ja maailmameistrivõistlustel noortest Jan Jakobson, Karl Robert Reinike ja Tamur Talviku, MX3 maailmameistrivõistlustele läheme välja AKR KTM Racing Team’iga – Juss Laansoo ja Heido Havam ning Tridens Eesti meistrivõistlustel oleme kohal tugevaima sõitjateriviga, eesmärgiks kaitsta parima tootja auhinda ja võita poodiumikohti kõikides masinaklassides.

Koostöö EMF-iga on olnud meeldiv ning loodan, et meiepoolne toetus Tridens Eesti meistrivõistlustele aitab tõsta korralduste taset ja pakub nauditavat vaatemängu pealtvaatajatele.

Rahvuskoondise toetamine on iga Eesti motoinimese ja ettevõtte aukohus. Kutsun kõiki järgima meie eeskuju, loomaks Eesti rahvuskoondisele parimad võimalikud tingimused Motokrossi olümpiamängudel osalemiseks.“

Veiko Biene, EMF peasekretär: „KTM panus Eesti motokrossi on olnud suur. Meie jaoks tähendab nende toetus nii Tridens Eesti meistrivõistlustele kui Rahvuste krossi koondisele palju. See, et jätkame koostööd KTM’iga on nendepoolne tunnustus meile tehtud töö eest ja meie ülesandeks on latti mitte alla lasta ja pakkuda meie toetajatele erinevaid väljundeid. Üks nendest on kindlasti jätkuvalt kõrge tasemega võistlused, kus osalemas pea kõik meie tippsõitjad. Rahvuste krossi osas on KTM olnud meie pikaajaline partner ja Mart Lajali näol on tegu viimaste aastate koondise juhiga, kes on andnud suure ja isikliku panuse koondisesse ja selle arengusse.“

Marnicq Bervoets, foto CDS

Pressiteade: Kolmel korral Belgia meeskonnaga Rahvuste krossi võitjaks tulnud ja neljal korral motokrossi MM-sarjas hõbeda saanud Marnicq Bervoets on andnud oma nõusoleku osaleda Eesti Rahvuste krossi koondise ettevalmistuse ja treeningute juures. Lisaks Rahvuste krossi koondisele on Bervoets valmis jagama nõuandeid ka meie noortele krossimeestele.

Tänavune Rahvuste kross sõidetakse Belgias, Lommeli liivarajal. Bervoets on olnud väga hea liivasõitja ja tegutseb tänasel päeval peale aktiivse karjääri lõppu treenerina. Bervoets oli 2010 aastal Belgia meeskonnas LS Motors Tanel Leoki sõidutreener, nende koostööd kroonis etapivõit Kataloonia GP’l ja hooaja kokkuvõttes oli Taneli koht MM-sarjas kuues. Nii otsustas koondise juht Veiko Biene pakkuda talle võimalust koostööks.

Marnicq Bervoets: „Kui ma sain ettepaneku abistada Eesti Rahvuste krossi meeskonda selle aastase ettevalmistuse juures, tundus see mulle põneva väljakutsena. Koondise kandidaatidest tean loomulikult kõige paremini Tanel Leokit, kellega töötasime koos aastal 2010. Usun, et suudan Eesti koondist aidata, kuna olin hea liivasõitja ja saan seeläbi aidata teie sõitjate tehnikat sellel pinnasel veel paremaks lihvida. Kuid see on vaid üks osa, mul on heameel jagada oma kogemusi, mida olen saanud osaledes MM-sarjas ja Rahvuste krossidel. Ootan huviga meie koostöö algust.“

Veiko Biene, Eesti Rahvuste krossi koondise juht: „Kuna Marnicq Bervoets oli varem Taneliga koostööd teinud ja tegu on suurte kogemustega sõitja ning treeneriga, siis otsustasime teha talle ettepaneku osaleda meie koondise ettevalmistuses. Usume, et sellise eksperdi kaasamine koondisesse annab meile juurde väga palju. Üks asi on liivasõidu tehnika täiustamine, teine asi aga laiem ettevalmistus võistluseks ja läbimõeldud tegutsemine võistluse ajal. Enam kui kümnel Rahvuste krossil osalenud Marnicq Bervoets’i kogemused on selles osas väga väärtuslikud ja meil on heameel, et ta on valmis seda kõike meiega jagama. Lisaks on meie sooviks ka see, et ta suvises treeninglaagris Eestis jagaks nõuandeid meie noortele sõitjatele, kes samuti laagris osalevad. Kui koostöö sobib mõlemale poolele, siis näeme oma tulevikuplaanides seda, et Marnicq Bervoets võiks meie koondist abistada ka järgmistel aastatel.“

Marnicq Bervoets oli aastatel 1995-1997 motokrossi MM-sarjas 250cc klassis teine ja aastal 2000 klassis 500 cc samuti teine. 2001 aastal oli Bervoets MM-sarjas klassis 500 cc pronksil. Aastatel 1995, 1997 ja 1998 tuli ta Belgia meeskonna ridades Rahvuste krossi võitjaks.
.
2012 aasta Rahvuste kross sõidetakse 30. septembril Belgias, Lommeli rajal. Rahvuste Krossi Eesti koondise esialgseteks kandidaatideks on: Tanel Leok, Priit Rätsep, Gert Krestinov, Juss Laansoo, Lauri Lehtla, Indrek Mägi, Ardo Kaurit ja Andre Park.

KTM Nordic Oy on Austria moottorrattatehase KTM Sportmotorcycle AG tütarettevõte, kelle pädevusvaldkonnaks on mootorrataste ja tarvikute turundus- ja müügijuhtimine Soomes ja Balti riikides. Ettevõte otsib müügijuhti Eesti, Läti ja Leedu territooriumile.

Otsime müügijuhti Eesti, Läti ja Leedu territooriumile. Müügijuhina vastutad iseseisvalt piirkonna edasimüüjatega suhete arendamise ning müügiedenduse eest. Sul on juba eelnevaid näiteid eduka B-B müügi kohta ja sa naudid seda, et saad oma tööpanusega mõjutada tulemust.

Kasuks tuleb kogemus mootorrataste alal ja kaubandusliku koolituse läbimine. Oma töös vajad lisaks soome keelele ka inglise keele oskust, muu keeleoskus kasuks. Kui oled avatud, aktiivne, koostöövõimeline ja interaktiivne isik, kellel on lihtne luua kontakte, on see pakkumine just sulle! Lisaks mitmekülgsele tegevusvaldkonnale pakume toimekat, pingevaba ja julget ettevõtluskultuuri ning sõbralikku töökollektiivi.

CV koos palgasooviga saata e-posti aadressile mart.lajal@ktm.ee kuni 26. veebruarini 2012.

Ettevõte teeb taas koostööd meeskonnaga Spider Grips, kihutama hakatakse Ducati Multistrada 1200 mootorratastega. Võistlema hakkavad Ducati’del Carlin Dunne ja Greg Tracy.

Samade mootorratastega käidi mäkketõusul ka eelmisel aastal, parima tulemusena saavutati üldarvestuse esimese ja kolmanda koha. Ka püstitati Ducati mootorratastega mäkketõusu rekord mootorratastele: 11 minuti 11,32 sekundit.

Allolev video võtab kokku Ducati tegemised Pikes Peak’il möödunud aastal.

Mootorratturite jäähoki EM, MC39 kollastes särkides

Täpselt nädal tagasi toimus järjekordne motomeeste jäähoki EM, mis sedakorda peeti Peterburis, sealse esitiimi treeninghallis. Võistlusest võttis osa ka Eesti klubi MC39, kes aastaid lisaks tsiklitele ka hokile pühendunud.

Oma muljeid võistlusest jagab klubi juht Meelis Pärtelpoeg. Peaareenile mahub u 10 000 pealtvaatajat, treeninghallis oli kohti vist tuhandele inimesele. Kohale jõudsime reedel 2.30 ajal, kuna Euroopa Liidu piiri ületamine on paras piin ja loomulikult käisid koerad vorsti otsimas hokivarustuse kottides.

Meie klubist MC39 oli kaheksa võistlejat ja Tallinna klubidest lisandus kaks, kokkuleppel korraldajatega said kaks Venemaal elavat Eesti nö baikerit samuti meie all mängida. Nii suurt koosseisu pole meil kunagi olnud, eelmisel aastal mängisime näiteks seitsmekesi.

Kuna hoki on teadaolevalt väga suure koormusega, siis olid need neli mängu väga tapvad. Ka sel korral oli korraldajamaal, Venemaal, platsil 22 mängijat ja kaks väravavahti, kellest viisiku jagu olid eelmisel hooajal mänginud Venemaa kõrgemas harrastajate liigas. Tase on umbes sama, mis Eesti kõrgliigas, vaid kehalist jõumängu ei mängita nii palju. Lätil oli kolm viisikut ja lisaks kaitsepaar. Leedu oli sel aastal kohal väiksema koosseisuga, neid oli 8, aga kuna neil polnud väravavahti, siis kohalikud andsid neile väravasse seisma Peterburi ASK juunioride tiimi väravavahi.

Esimene kohtumine oli meil Venemaaga, mille kaotasime vist 6 : 2, kui õieti mäletan. Teisena kohtusime Lätiga, mille kaotasime 3 : 2 ja Leedut võitsime mu meelest 4 : 2. Vahepealsete mängudega oli tekkinud nullring, kuna Leedu alistas mingil imelikul moel karistuslöökidega Venemaad (neile anti lisaks mängijaid Läti võistkonnast), Venemaa aga võitis Lätit.

Me saime kolmanda koha mängus vastase Venemaa ja Läti omavahelisest kohtumisest ja meie vastaseks sai Läti. Neile kaotasime kahjuks ka selle mängu punktiga ja nii olimegi neljandaks tõrjutud.

Play-offis olid koos Venemaa ja Leedu, kellest vaatamata neile appi lisatud Läti mängijatest sai jagu ja oligi taas Euroopa meister sel aastal Venemaa koondis.

Autasustamisel peetud koosolekul sai kokku lepitud, et järgmisel aastal ei lisa ka teised meeskonnad enam oma koosseisu ilma nö vestideta MC mehi. Muidugi teeb rõõmu uudis, et järgmisel aastal korraldame meie seda turniiri ja Tartus.

Täname sõpru, kes viitsisid kaasa elama tulla ja muidugi ja Raini, kelle hubase bussiga alati mõnusasti kohale jõuame.

Austusavaldusena 70-ndatele aastatele ning USA maanteele Route 72 toob Harley-Davidson müügile uue mudeli Harley-Davidson Sportster Seventy-Two.

Tegu on taas nö visuaalse uudismudeliga, mille uudsus peitub eelkõige kosmeetilises aspektis: pisemat sorti “ape hanger” juhtraud koos peidetud trosside ja juhtmetega, sügavam üksikiste, ette viidud jalatoed ja valgete külgedega rehve kandvad kodarveljed. Seejuures on esiratas 21- ja tagaratas 16-tolline.

Pisikene tilgapaak mahutab vaid kaheksa liitrit mootorikütust. Jõuallikaks on Harley jaoks klassialine V2, millel võimsust 67 hobujõudu.

Ratas on otse tehasest varustatud ka ärandamisvastaste seadmetega ning lisatasu eest kaassõitja istme ja jalatugedega.

Harley-Davidson Sportster Seventy Two hinnaks Saksamaal on 10 795 eurot.

Victory toob 2012. aasta mais müügile nn “muskelmootorrataste” kultuurist inspireeritud mootorratta Victory Judge.

Ratta teevad omanäoliseks nn drag bar juhtraud, uue disainiga tagaporilaud koos integreeritud tagatulega ning mattmustad summutid, iludetailid ja jõuallikas.

Visuaali täiendab ka viie kodaraga kergmetallvelje ees.

300 kilo kaaluva mootorratta sadulakõrgus on 658 mm. 1731 cm3 jõuallika võimsuseks lubatakse 95 hobujõudu. Seejuures on mootorratta kuues käik eriti pika ülekandega, tagamaks piisavat ökonoomsust maanteel sõites. Kütusepaagi mahuks lubatakse 17 liitrit.

Victory Judge jõuab edasimüüjateni kolmes värvivalikus: musta, punase ja oranžina. Ratta hinnaks Euroopas on 14 490 eurot.

Mootorrattatootja BMW tegi teatavaks oma rollerite hinnad, Saksamaal hakkavad nad maksma veidi üle 11 000 euro.

BMW C 600 Sport hinnaks on 11 100 eurot, C 650 GT on aga 350 eurot kallim. Rollerite hindu Eestis pole veel avalikustatud, kuid tõenäoliselt on need pisut kõrgemad.

Mõlema sõiduki jõuallikaks on sama 60-hobujõuline kahesilindriline mootor, mille töömaht on 647 cm3. Üksteisest erinevad rollerid oma ergonoomika ja keredetailide poolest.

Tegu on täiesti uue kiivriga, mis peaks olema eelkäijas mugavam ja vaiksem. Nolani mudelivalikus asendab ta avatava lõuosaga kiivrit Nolan N103.

Sõltuvalt kiivri suurusest on N104 eelkäijast 150 kuni 200 grammi kergem. Kiivri koorik on kahes suuruses, pisem neist mõeldud peamõõtudele XXS kuni L, suurem aga mõõtudele XL kuni XXXL.

Väidetavalt on N104 ka eelkäijaga võrreldes 8 detsibelli vaiksem.

Uus Nolani kiiver on varustatud ka Pinlocki ja integreeritud päiksevisiiriga.

Mootorratturi pea jahutuse eest hoolitsevad neli õhutusava.

Koos kiivriga debüteeris ka Nolani sidesüsteemi “n-com” uusim versioon “B4″, mis võimaldab pidada sidet kuni nelja samalaadse süsteemiga kuni 500 meetri raadiuses ning kuulata raadiot FM lainepikkuses.

Müügile jõuab uus kiiver käesoleva aasta lõpus kokku 24 erinevas värviskeemis ja viies erinevas disainis. Kiivri alghinnaks öeldakse 340 eurot.

Suzuki Piratebusa Hayabusa

Ka eelmisel aastal oli Hayabusa näitusel uhkelt väljas, kuid erinevalt eelmisest aastast on tsikkel võimsam ja kaetud perfektse värvilahendusega! Värvitöö autor Aki Ojala uuendas ja viimistles pea tundmatuseni tsikli välimuse ning nüüd võib öelda, et kindlasti on see üks silmapaistvamaid tsikleid näitusel!

“Piratebusa”

Omanik: Jari Kukkurainen

Aerograafia ja välimus: Aki Ojala ( +358468806788, aki.ojala@artgraphix.fi )

Tehnika ja tuunig: Georg Leonov, Motomaania Racing Team.

Hayabusa tehnilisi andmeid näeb siin.

EMMK korraldab muuhulgas pikaajalise traditsiooniga üritusi

Sellel aastal saab 20-aastaseks vaba Eesti esimene iseseivana loodud motomatkaklubi EMMK.

Asutamise tõstis 1992 aastal päevakorda Igor Ellisson. Esmalt arutati teemat sama aasta suvel omaaegse tuntud motomatkaja Enn Saigi (1935-2003) suvekodus Kolgal ning asutamiskoosolek toimus varasügisel Lõuna-Eestis, Annimatsil.

Paljuski oli toonastele asutajatele eeskujuks põhjanaaber Soome. Kontakt naabritega tekkis aastal 1982, kui aktivistid klubist Touring Finlandia MK meid ise üles otsisid. Sellest esmakontaktist möödub sellel aastal juba 30 aastat.

Tänasel päeval juhib EMMK-d asutajaliige Raido Remmelg, kes koos noore toreda aktiiviga korraldavad teada-tuntud motomatkaüritusi ning Motosurvivali raames kannavad hoolt tsiklisõidu ohutuse eest.

Motomaania ühineb juubeliõnnitlustega!

Kristian Beljaev

Motomaania Racing Teami sõitja Kristian Beljaev on uuele hooajale vastu minemas koostöös spordiklubiga Status Club.

Kuna ringrajasõit vajab head füüsilist ettevalmistust ja vastupidavust, oli soov leida spordiklubi, kus oleks parimad võimalused hooajaks valmistumiseks. Status Club on selleks ideaalne koht, kus on mitmekülgsed treeningvõimalused – väga korralik jõusaal, squashi saalid, bassein ning lisaks saab ka erinevates rühmatreeningutes osaleda.

Kristianit juhendab tema treeningutes jõusaalis personaaltreener Tarmo Tiits. Tarmo Tiits on lisaks jõusaali personaaltreenerina ametis mitmekordse Eesti meistri Selveri võrkpalli klubi juures, kus vastutab meeskonna füüsilise ettevalmistuse eest. Lisaks klubivõrkpallile on ta tegev Eesti võrkpalli juunioride ja täiskasvanute koondiste juures.

Tarmo juhendada on käesoleval hetkel Eesti kiireimad rallisõitjad Ott Tänak, Karl Kruuda, tennisist Anet Kontaveit. Tulemusi on teinud ka teised Tarmo käe all treeninud – Eesti korvpallikoondis, rallimees Urmo Aava, mäesuusataja Tiiu Nurmberg jt. See kõik annab kindlust valiku õigsuses ja lootust edukaks hooajaks.

Status Club`is on välja pandud ka Kristiani võistlusratas Yamaha R6, mis on seal kõikidele külastajatele vaatamiseks ja tutvumiseks kuni märtsikuuni.

Helsingi motonäitus 2011

Põhjamaade suurim mootorrattanäitus MP 12 võtab tuurid üles sel neljapäeval, 2. veebruaril Helsingis.

Motomüüjad loodavad, et näitus aitab õlitada nende viimastel masuaastatel märgatavalt soiku jäänud äritegevust. Mootorrataste maaletoojad on väljendanud valmidust korraldada MP näitust koostöös Soome Messidega ka aastal 2013.

Suur enamus Soome mootorrataste maaletoojaid on koondunud Soome Tehnikamüüjate Assotsiatsiooni. Nende liit moodustab seal mootorrataste sektsiooni, kuhu kuulub 9 olulisemate markide maaletoojafirmat.

Soome ja teiste riikide superstaarid SuperCross Arenal
Lisaks uusimatele mootorrattamudelitele ja lisavarustusele pakub MP 12 näitus ka mitmesugust huvitavat programmi. Lisaks traditsioonilisele matkasektsioonile, Depoole ja Ehitatud rataste alale on messihallis oma koha leidnud ka suurendatud Mopeedimaailm ja Nostalgiaala, kus muuhulgas on väljas erinäitus, mis on pühendatud Jarno Saarinenile.

Reede ja laupäeva tipphetkedeks on rahvusvaheline superkrossivõistlus, kuhu tuleb küll osta eraldi pilet. Superkrossil on osalejate seas sellised tipud nagu FMX-staar Jussi Seljas, 2011. aasta Soome superkrossi meister Antti Pyrhönen, Santtu Tiainen (kuulub Kimi Räikköneni tiimi Ice1Racing ja sõidab MX1 klassis), austraallane Dean Ferris (Ice1Racing), kahekordne Euroopa meister superkrossis Fabien Izoird (Prantsusmaa), aga ka 2010. aasta Soome meister motokrossis klassis MX1 Toni Eriksson (osales Ice1Racing tiimi koosseisus eelmise aasta maailmameistrivõistlustel ja sõidab nüüd KTM-il Soome meistrivõistlustel).

Laupäeval mälestatakse leinaminutiga Mika Aholat
Enduurolegend Mika Ahola sängitatakse laupäeval, 4. veebruaril Hämeenlinnas viimsesse puhkepaika. Legendaarse sõitja mälestuseks peatub SuperCrossArenal hallides 1 ja 2 minutiks võistlus – leinaminut algab kell 2, kui alustatakse ka matuseteenistusega.

Vaata täpsemat infot MP 12 näituse lahtiolekuaegade ja piletihindade infot ürituse kodulehelt: http://web.finnexpo.fi/Sites1/MP/Sivut/default.aspx

Lisaks Milaano mootorrattanäitusel debüteerinud Husqvarna MOAB’le esitleti USA-s ka sama mootorratta rohkem offroad’iks mõeldud versiooni Baja Concept.

Mootorratta nimi on austusavalduseks legendaarsele võidusõidule, kus Husqvarna mootorrattad oli omal ajal päris edukad.

MOAB’is erineb Baja Concept eelkõige 19-tolliste rataste ning maastikule mõeldud rehvide poolest, samuti on muudetud plastikute ja rooli kuju. Jõuallikas on kahel mootorrattal sama: ühesilindriline BMW mootor, millel töömahtu 650 cm3 jagu. Jõuallikas on kombineeritud 5-käigulise käigukasti ja kütuse sissepritsega.

Hetkel pole teada, kas Baja ja MOAB seeriatootmisse pääsevad, kuid arvestades Husqvarna langevaid läbimüüke vajaks ettevõte hädasti värskeid ja populaarseid sõiduvahendeid.