Ettevõte teeb taas koostööd meeskonnaga Spider Grips, kihutama hakatakse Ducati Multistrada 1200 mootorratastega. Võistlema hakkavad Ducati’del Carlin Dunne ja Greg Tracy.

Samade mootorratastega käidi mäkketõusul ka eelmisel aastal, parima tulemusena saavutati üldarvestuse esimese ja kolmanda koha. Ka püstitati Ducati mootorratastega mäkketõusu rekord mootorratastele: 11 minuti 11,32 sekundit.

Allolev video võtab kokku Ducati tegemised Pikes Peak’il möödunud aastal.

Mootorratturite jäähoki EM, MC39 kollastes särkides

Täpselt nädal tagasi toimus järjekordne motomeeste jäähoki EM, mis sedakorda peeti Peterburis, sealse esitiimi treeninghallis. Võistlusest võttis osa ka Eesti klubi MC39, kes aastaid lisaks tsiklitele ka hokile pühendunud.

Oma muljeid võistlusest jagab klubi juht Meelis Pärtelpoeg. Peaareenile mahub u 10 000 pealtvaatajat, treeninghallis oli kohti vist tuhandele inimesele. Kohale jõudsime reedel 2.30 ajal, kuna Euroopa Liidu piiri ületamine on paras piin ja loomulikult käisid koerad vorsti otsimas hokivarustuse kottides.

Meie klubist MC39 oli kaheksa võistlejat ja Tallinna klubidest lisandus kaks, kokkuleppel korraldajatega said kaks Venemaal elavat Eesti nö baikerit samuti meie all mängida. Nii suurt koosseisu pole meil kunagi olnud, eelmisel aastal mängisime näiteks seitsmekesi.

Kuna hoki on teadaolevalt väga suure koormusega, siis olid need neli mängu väga tapvad. Ka sel korral oli korraldajamaal, Venemaal, platsil 22 mängijat ja kaks väravavahti, kellest viisiku jagu olid eelmisel hooajal mänginud Venemaa kõrgemas harrastajate liigas. Tase on umbes sama, mis Eesti kõrgliigas, vaid kehalist jõumängu ei mängita nii palju. Lätil oli kolm viisikut ja lisaks kaitsepaar. Leedu oli sel aastal kohal väiksema koosseisuga, neid oli 8, aga kuna neil polnud väravavahti, siis kohalikud andsid neile väravasse seisma Peterburi ASK juunioride tiimi väravavahi.

Esimene kohtumine oli meil Venemaaga, mille kaotasime vist 6 : 2, kui õieti mäletan. Teisena kohtusime Lätiga, mille kaotasime 3 : 2 ja Leedut võitsime mu meelest 4 : 2. Vahepealsete mängudega oli tekkinud nullring, kuna Leedu alistas mingil imelikul moel karistuslöökidega Venemaad (neile anti lisaks mängijaid Läti võistkonnast), Venemaa aga võitis Lätit.

Me saime kolmanda koha mängus vastase Venemaa ja Läti omavahelisest kohtumisest ja meie vastaseks sai Läti. Neile kaotasime kahjuks ka selle mängu punktiga ja nii olimegi neljandaks tõrjutud.

Play-offis olid koos Venemaa ja Leedu, kellest vaatamata neile appi lisatud Läti mängijatest sai jagu ja oligi taas Euroopa meister sel aastal Venemaa koondis.

Autasustamisel peetud koosolekul sai kokku lepitud, et järgmisel aastal ei lisa ka teised meeskonnad enam oma koosseisu ilma nö vestideta MC mehi. Muidugi teeb rõõmu uudis, et järgmisel aastal korraldame meie seda turniiri ja Tartus.

Täname sõpru, kes viitsisid kaasa elama tulla ja muidugi ja Raini, kelle hubase bussiga alati mõnusasti kohale jõuame.

Austusavaldusena 70-ndatele aastatele ning USA maanteele Route 72 toob Harley-Davidson müügile uue mudeli Harley-Davidson Sportster Seventy-Two.

Tegu on taas nö visuaalse uudismudeliga, mille uudsus peitub eelkõige kosmeetilises aspektis: pisemat sorti “ape hanger” juhtraud koos peidetud trosside ja juhtmetega, sügavam üksikiste, ette viidud jalatoed ja valgete külgedega rehve kandvad kodarveljed. Seejuures on esiratas 21- ja tagaratas 16-tolline.

Pisikene tilgapaak mahutab vaid kaheksa liitrit mootorikütust. Jõuallikaks on Harley jaoks klassialine V2, millel võimsust 67 hobujõudu.

Ratas on otse tehasest varustatud ka ärandamisvastaste seadmetega ning lisatasu eest kaassõitja istme ja jalatugedega.

Harley-Davidson Sportster Seventy Two hinnaks Saksamaal on 10 795 eurot.

Victory toob 2012. aasta mais müügile nn “muskelmootorrataste” kultuurist inspireeritud mootorratta Victory Judge.

Ratta teevad omanäoliseks nn drag bar juhtraud, uue disainiga tagaporilaud koos integreeritud tagatulega ning mattmustad summutid, iludetailid ja jõuallikas.

Visuaali täiendab ka viie kodaraga kergmetallvelje ees.

300 kilo kaaluva mootorratta sadulakõrgus on 658 mm. 1731 cm3 jõuallika võimsuseks lubatakse 95 hobujõudu. Seejuures on mootorratta kuues käik eriti pika ülekandega, tagamaks piisavat ökonoomsust maanteel sõites. Kütusepaagi mahuks lubatakse 17 liitrit.

Victory Judge jõuab edasimüüjateni kolmes värvivalikus: musta, punase ja oranžina. Ratta hinnaks Euroopas on 14 490 eurot.

Mootorrattatootja BMW tegi teatavaks oma rollerite hinnad, Saksamaal hakkavad nad maksma veidi üle 11 000 euro.

BMW C 600 Sport hinnaks on 11 100 eurot, C 650 GT on aga 350 eurot kallim. Rollerite hindu Eestis pole veel avalikustatud, kuid tõenäoliselt on need pisut kõrgemad.

Mõlema sõiduki jõuallikaks on sama 60-hobujõuline kahesilindriline mootor, mille töömaht on 647 cm3. Üksteisest erinevad rollerid oma ergonoomika ja keredetailide poolest.

Tegu on täiesti uue kiivriga, mis peaks olema eelkäijas mugavam ja vaiksem. Nolani mudelivalikus asendab ta avatava lõuosaga kiivrit Nolan N103.

Sõltuvalt kiivri suurusest on N104 eelkäijast 150 kuni 200 grammi kergem. Kiivri koorik on kahes suuruses, pisem neist mõeldud peamõõtudele XXS kuni L, suurem aga mõõtudele XL kuni XXXL.

Väidetavalt on N104 ka eelkäijaga võrreldes 8 detsibelli vaiksem.

Uus Nolani kiiver on varustatud ka Pinlocki ja integreeritud päiksevisiiriga.

Mootorratturi pea jahutuse eest hoolitsevad neli õhutusava.

Koos kiivriga debüteeris ka Nolani sidesüsteemi “n-com” uusim versioon “B4″, mis võimaldab pidada sidet kuni nelja samalaadse süsteemiga kuni 500 meetri raadiuses ning kuulata raadiot FM lainepikkuses.

Müügile jõuab uus kiiver käesoleva aasta lõpus kokku 24 erinevas värviskeemis ja viies erinevas disainis. Kiivri alghinnaks öeldakse 340 eurot.

Suzuki Piratebusa Hayabusa

Ka eelmisel aastal oli Hayabusa näitusel uhkelt väljas, kuid erinevalt eelmisest aastast on tsikkel võimsam ja kaetud perfektse värvilahendusega! Värvitöö autor Aki Ojala uuendas ja viimistles pea tundmatuseni tsikli välimuse ning nüüd võib öelda, et kindlasti on see üks silmapaistvamaid tsikleid näitusel!

“Piratebusa”

Omanik: Jari Kukkurainen

Aerograafia ja välimus: Aki Ojala ( +358468806788, aki.ojala@artgraphix.fi )

Tehnika ja tuunig: Georg Leonov, Motomaania Racing Team.

Hayabusa tehnilisi andmeid näeb siin.

EMMK korraldab muuhulgas pikaajalise traditsiooniga üritusi

Sellel aastal saab 20-aastaseks vaba Eesti esimene iseseivana loodud motomatkaklubi EMMK.

Asutamise tõstis 1992 aastal päevakorda Igor Ellisson. Esmalt arutati teemat sama aasta suvel omaaegse tuntud motomatkaja Enn Saigi (1935-2003) suvekodus Kolgal ning asutamiskoosolek toimus varasügisel Lõuna-Eestis, Annimatsil.

Paljuski oli toonastele asutajatele eeskujuks põhjanaaber Soome. Kontakt naabritega tekkis aastal 1982, kui aktivistid klubist Touring Finlandia MK meid ise üles otsisid. Sellest esmakontaktist möödub sellel aastal juba 30 aastat.

Tänasel päeval juhib EMMK-d asutajaliige Raido Remmelg, kes koos noore toreda aktiiviga korraldavad teada-tuntud motomatkaüritusi ning Motosurvivali raames kannavad hoolt tsiklisõidu ohutuse eest.

Motomaania ühineb juubeliõnnitlustega!

Kristian Beljaev

Motomaania Racing Teami sõitja Kristian Beljaev on uuele hooajale vastu minemas koostöös spordiklubiga Status Club.

Kuna ringrajasõit vajab head füüsilist ettevalmistust ja vastupidavust, oli soov leida spordiklubi, kus oleks parimad võimalused hooajaks valmistumiseks. Status Club on selleks ideaalne koht, kus on mitmekülgsed treeningvõimalused – väga korralik jõusaal, squashi saalid, bassein ning lisaks saab ka erinevates rühmatreeningutes osaleda.

Kristianit juhendab tema treeningutes jõusaalis personaaltreener Tarmo Tiits. Tarmo Tiits on lisaks jõusaali personaaltreenerina ametis mitmekordse Eesti meistri Selveri võrkpalli klubi juures, kus vastutab meeskonna füüsilise ettevalmistuse eest. Lisaks klubivõrkpallile on ta tegev Eesti võrkpalli juunioride ja täiskasvanute koondiste juures.

Tarmo juhendada on käesoleval hetkel Eesti kiireimad rallisõitjad Ott Tänak, Karl Kruuda, tennisist Anet Kontaveit. Tulemusi on teinud ka teised Tarmo käe all treeninud – Eesti korvpallikoondis, rallimees Urmo Aava, mäesuusataja Tiiu Nurmberg jt. See kõik annab kindlust valiku õigsuses ja lootust edukaks hooajaks.

Status Club`is on välja pandud ka Kristiani võistlusratas Yamaha R6, mis on seal kõikidele külastajatele vaatamiseks ja tutvumiseks kuni märtsikuuni.

Helsingi motonäitus 2011

Põhjamaade suurim mootorrattanäitus MP 12 võtab tuurid üles sel neljapäeval, 2. veebruaril Helsingis.

Motomüüjad loodavad, et näitus aitab õlitada nende viimastel masuaastatel märgatavalt soiku jäänud äritegevust. Mootorrataste maaletoojad on väljendanud valmidust korraldada MP näitust koostöös Soome Messidega ka aastal 2013.

Suur enamus Soome mootorrataste maaletoojaid on koondunud Soome Tehnikamüüjate Assotsiatsiooni. Nende liit moodustab seal mootorrataste sektsiooni, kuhu kuulub 9 olulisemate markide maaletoojafirmat.

Soome ja teiste riikide superstaarid SuperCross Arenal
Lisaks uusimatele mootorrattamudelitele ja lisavarustusele pakub MP 12 näitus ka mitmesugust huvitavat programmi. Lisaks traditsioonilisele matkasektsioonile, Depoole ja Ehitatud rataste alale on messihallis oma koha leidnud ka suurendatud Mopeedimaailm ja Nostalgiaala, kus muuhulgas on väljas erinäitus, mis on pühendatud Jarno Saarinenile.

Reede ja laupäeva tipphetkedeks on rahvusvaheline superkrossivõistlus, kuhu tuleb küll osta eraldi pilet. Superkrossil on osalejate seas sellised tipud nagu FMX-staar Jussi Seljas, 2011. aasta Soome superkrossi meister Antti Pyrhönen, Santtu Tiainen (kuulub Kimi Räikköneni tiimi Ice1Racing ja sõidab MX1 klassis), austraallane Dean Ferris (Ice1Racing), kahekordne Euroopa meister superkrossis Fabien Izoird (Prantsusmaa), aga ka 2010. aasta Soome meister motokrossis klassis MX1 Toni Eriksson (osales Ice1Racing tiimi koosseisus eelmise aasta maailmameistrivõistlustel ja sõidab nüüd KTM-il Soome meistrivõistlustel).

Laupäeval mälestatakse leinaminutiga Mika Aholat
Enduurolegend Mika Ahola sängitatakse laupäeval, 4. veebruaril Hämeenlinnas viimsesse puhkepaika. Legendaarse sõitja mälestuseks peatub SuperCrossArenal hallides 1 ja 2 minutiks võistlus – leinaminut algab kell 2, kui alustatakse ka matuseteenistusega.

Vaata täpsemat infot MP 12 näituse lahtiolekuaegade ja piletihindade infot ürituse kodulehelt: http://web.finnexpo.fi/Sites1/MP/Sivut/default.aspx

Lisaks Milaano mootorrattanäitusel debüteerinud Husqvarna MOAB’le esitleti USA-s ka sama mootorratta rohkem offroad’iks mõeldud versiooni Baja Concept.

Mootorratta nimi on austusavalduseks legendaarsele võidusõidule, kus Husqvarna mootorrattad oli omal ajal päris edukad.

MOAB’is erineb Baja Concept eelkõige 19-tolliste rataste ning maastikule mõeldud rehvide poolest, samuti on muudetud plastikute ja rooli kuju. Jõuallikas on kahel mootorrattal sama: ühesilindriline BMW mootor, millel töömahtu 650 cm3 jagu. Jõuallikas on kombineeritud 5-käigulise käigukasti ja kütuse sissepritsega.

Hetkel pole teada, kas Baja ja MOAB seeriatootmisse pääsevad, kuid arvestades Husqvarna langevaid läbimüüke vajaks ettevõte hädasti värskeid ja populaarseid sõiduvahendeid.

Tegu on ühe elemendiga Jaapanis peetaval G-Impact extreme enduro võistlustel.

Au ja kuulsus läheb aga võistlejale, kes suutis sealt ühe hüppega alla tulla.

Äkki tasub sarnane takistus kasutusele võtta järjekordsel Võrtsjärve endurol?

India meedia teatel on pisikeste “Duke’de” perekond täienemas veel ühe liikmega: lisaks 125 ja 200 cm3 versioonile hakatakse müüma ka 350 cm3 mootoriga versiooni.

Mootorratast toodab jätkuvalt India mootorrattatootja Bajaj, kuid mitte ainult kohaliku turu jaoks vaid ka KTM’i edasimüüjatele mujal maailmas.

Väidetavalt on 350 Duke jõuallikaks suurendatud läbimõõduga silindriga versioon Duke 200 jõuallikast.

Uudised sellega aga ei piirdu, väidetavalt on tulemas ka 350 Duke’il põhinev bike, mis erineb sõsarmudelist gondlite olemasolu poolest. See mootorratas hakkab kandma nime KTM Moto3 350.

Müügile peaks Kawasaki Ninja 250R ja Honda CBR250R’i konkurent 2014. aastal.

USA mootorrattatootja Harley-Davidson läbimüük kasvas möödunud aastal 5,9 protsenti, seda võrdluses aasta varasema perioodiga.

Kokku müüdi 235 188 mootorratast, neist 151 683 müüdi USA-s ning 83 505 mujal maailmas.

Läbimüük USA-s kasvas seejuures 5,8 protsenti. Neljanda kvartali tulemused näitasid aga maailmas 10,9 protsendi suurust kasvu ning USA-s 11,8 protsendi suurust kasvu, kirjutab Asphalt & Rubber.

Ettevõtte puhaskasum oli 599 miljonit dollarit. Aasta varem teenis firma vaid 146,5 miljonit dollarit. Käibe suuruseks oli 4,6 miljardit dollarit.

Käesoleval aastal loodab Harley-Davidson kogu maailmas müüa 240 000 kuni 245 000 mootorratas.

Taiwani rolleritootja kipub Euroopas rollerimaailma kõrgklassi: oma debüüdi teeb sel kevadel maksiroller Myroad 700i.

Rolleri südameks on kahesilindriline jõuallikas, millel võimsust 59 hobujõudu. Sellest piisab, et tagada masinale maksimaalkiiruseks 170 kilomeetri tunnis.

Turvalise kulgemise eest hoolitsevad standardvarustuses olevad ABS pidurid ning elektrooniliselt reguleeritav vedrustus. Ees on rolleril 15-tolline ratas, taga aga 14-tolline.

Kymco Myroad 700i ABS’i hinnaks on Euroopas 8499 eurot.

Kiivritooja IXS toob müügile hinnatundlikule kasutajale mõeldud avatava lõuaosaga kiivri HX 333.

Kiivri koorik on valmistatud polükarbonaadist, sellel on olemas nii päikesevisiir, õhutus lõuaosal ja pealael ning kriipimiskindel klaas.

Kiivri vooder on eemaldatav ning pestav.

IXS HX 333 jõuab müügile musta, matthalli, ja hõbedasena. Kiivri hinnaks Euroopas on 149,9 eurot, saadaval on suurused XS kuni 2XL.

Korea mootorrattatootja Hyosung toob müügile uue naked mootorratta GV 650i Pro, mis asendab ettevõtte mudelivalikus Aquila GV 650i’d.

Ettevõtte enda hinnangul on tegu sportcruiser’iga, mille südameks on 2-silindriline V-mootor. Jõuallika võimsuseks lubab firma 74 hobujõudu.

Veojõud kantakse tagaratastele viiekäigulise käigukasti ja rihmaveo abil, mootorratta maksimaalkiiruseks lubatakse 195 kilomeetrit tunnis.

Hyosung GV 650i jõuab müügile kahes värvitoonis (Solid Black ja Titanium Silver). Ratta hinnaks Saksamaal on 6885 eurot.

Üks Euroopa Liidu komisjone on välja käinud ettepaneku vähendada autode maksimaalset lubatud müranormi 74 detsibellilt 68 detsibellini, mootorrattaid see küll ei puuduta, kirjutab auto24.ee.

Uutele miinimumnormile peaks autode mürapeegel vastama seitsme aasta pärast, kirjutab Wirtschaftswoche.

Seejuures jääks sportautodele kehtima erinorm, mis lubaks 69 detsibellini ulatuvat müra juhul, kui auto võimsus ühe tonni kohta ületab 150 kW.

Ette on nähtud ka veokitele ning bussidele määratud müranormide vähendamine, kuid seda väiksemas ulatuses.

Samas mootorrattad pääsevad muutustest üldse ning elektriautod peavad hakkama tekitama kunstlikku müra kaasliiklejate tähelepanu köitmiseks.

Esimest korda tulevad uued müra piirmäärad Brüsselis arutusele 26. jaanuaril.
Samalaadseid plaane mürataseme vähendamiseks on olnud teisigi, näiteks Saksamaa valitsus esitas eelmisel aastal ettepaneku, mille kohaselt oleks maksimaalne müratase 68 detsibelli nende sõidukite jaoks, mille võimsuse ja kaalu suhe jääks alla 120 kW tonni kohta, 70 detsibelli sõidukite kohta, mille kaalu ja võimsuse suhe ulatuks kuni 160 kW tonni kohta ning 73 detsibelli sõidukitele üle selle.

Sakslaste ettepanek nägi ette uute piirangute rakendumise kümne aasta jooksul.

Meil on lähim võimalus uut Ducati superbike’i Helsingi motonäitusel.

Yamaha on Euroopa tarbijakaitseametnikke informeerinud probleemist Yamaha YZF125 R küljejalaga, nimelt võib sinna paigaldatud lüliti rikke tõttu olla võimalik mootorratast käivitada ka ilma küljejalga ära koristamata.

Segaduse allikaks on lüliti kinnituspoldid, mis võivad lahti tulla ning tänu sellele ei reageeri lüliti enam tööasendis külgjalale.

Probleem on fikseeritud neil Yamaha YZF125 R’del, mis kannavad mudelikoodi 5D71/2/4/5/7/9/B.

Soome motovarustuse tootja Rukka toob müügile kaks retrodisainist kantud uut motojopet, riided kannavad nimesid “Vauhti“ (meestele) ja „Vilma“ (naistele).

Tegu on Cordura’st valmistatud motorõivastega, mille disain meenutab 80-ndaid aastaid. Samas turvalisuse poolest on nii “Vauhti” kui “Vilma” maailmaklass: mõlemad joped saavad selgadele ja liigeste kohale Rukka uusimad D3O Air kaitsmed.

D3O Air kaitsmed on pehmed ja lasevad õhku läbi, kuid löögi hetkel nende muutub nende materjal kõvaks, kaitstes jope kandjat löögi tagajärgede eest.

Jopede väliskest on valmistatud Cordura 500D riidest, piisava ilmastikukindluse tagab Gore Tex membraan.

Rukka Vauhti’t saab osta neljas värvikombinatsioonis, suurustes 46 kuni 62. Naiste motojope Vilma on saadaval suurustes 34 kuni 46 ning kolmes värvitoonis.

Jope hind Saksamaal on 639 eurot ning sobivate pükste hind 469 eurot, seda sõltumata sellest, kas tegu on naistele või meestele mõeldud variandiga.

Itaalia filmitegija Giorgio Oppici tegi Itaalia’s Vicenzas tegutsev BMW diileri tellimusel reklaamklipi, mis sõidab oma visuaalse keelega üle miljarditest endasarnastest.

Sõnatus reklaamklipis esinevate mootorrataste koguväärtuseks on umbes miljon eurot.

Klientidele pakutakse võimalust rentida garaažiboks ja remontida seal oma mootorratast.

Aprilia toob müügile uue, nime SR Max kandva rolleri, mida hakatakse pakkuma kahes versioonis: 125 ja 300 cm3 jõuallikaga.

Uue rolleri must/punane värvigamma ning gondli esiosa kujundus meenutavad Aprilia päris sportmootorrattaid. Tagasihoidlikuma värvivaliku sõpradele pakutakse SR Max’i ka valgena.

Aprilia SR Max 125 i.e. võimsuseks on 15 hobujõud, SR Max 300 i.e. suudab 274 cm3 kätte saada aga 22,4 “hobust”. Viimasel juhul on rolleri maksimaalkiiruseks 125 km/h.

Veojõud kantakse tagaratastele variaatorkäigukasti abil. Rolleri esiratas on 15-tolline, tagaratas aga 14-tolline. Nii esi- kui tagavedrustus on reguleeritav. Rolleri paagi mahuks on 15,5 liitrit.

Aprilia SR Max 125 maksab Saksamaal 3990 eurot, 300′ne on aga 400 eurot kallim.

Aastavahetuse kärasse on jäänud üks Eesti motomaastiku puudutanud kurb sündmus: aasta esimesel päeval lahkus meie seast endine võidusõitja Juko Tomson.

Juko kuulus Eesti motomeeste seas ehk ajaloo nimekamaisse perekonda: tema isa oli legendaarne võidusõitja ja treener Johannes Tomson, onu legendaarne võidusõitja Erich Tomson, vend mitmekordne medalivõitja ringrajasõidus ja motokrossis Peep Tomson. Juba tema sünnipäev oli märkimisväärne: ta sündis 14. septembril 1947. aastal, samal päeval, kui tema isa Johannes Tomson pälvis Tallinnas Pirita ringrajal peetud Nõukogude Liidu meistrivõistlusel ringrajasõidus esikoha klassis 500 cm3 ning tuli seega Nõukogude Liidu absoluutseks tšempioniks.

Juko ise oli samuti mootorratastel vägagi edukas. Mootorrattaspordiga hakkas ta tegelema 1963. aastal Tööjõureservide spordiklubis oma isa juhendamisel. Visa töö viljaks oli 1966. aasta Nõukogude Liidu motokrossi meistrivõistlustel klassis 125 cm3 võidetud pronksmedal.

1969. aastal tuli ta Tööjõureservide üleliiduliseks meistriks motokrossis ning pälvis ringrajasõidus 175 cm3 klassis hõbeda.

Eesti meistrivõistlustelt suutis ta võita eri värvi medaleid aastatel 1964 kuni 1970. 1967. aastast alates kandis ta meistersportlase tiitlit.

Sportliku tegevuse kõrvalt töötas ta Tallinna Ekskavaatoritehases, spordivahendite tehases “Vihur” ning hiljem “Apex-Racing’us” ja “Vihur Autos”.

BMW luksustourer K 1600 GT pälvis Brüsseli Motorshow’l tiitli „International Bike of the Year 2011“ (IBOTY).

BMW valis möödunud aasta uute mootorrataste seast välja 25 motoajakirja esindajatest koosnenud žürii. BMW eelistena nimetati tema mugavust, kiirusnäitajaid ja eesrindlike tehnoloogiate kasutamist.

Teisele kohale jõudis valikus Ducati Diavel ning kolmandale Aprilia Tuono V4 APRC.

BMW K 1600 GTL pälvis valikus neljanda koha, talle järgnesid BMW S 1000 RR ja Kawasaki ZX-10R, mõlemad masinad jagasid viiendat kohta sama punktiarvuga.

Kiivritootja IXS toob müügile uue integraalkiivri HX 450 Tracer, tegu on hinnatundlikule tarbijale suunatud peakattega.

Samas on kiivril olemas nii päikesevisiir kui ka vajaliku õhutusavad pealael ja lõuaosal. Kiiver ise on valmistatud klaasplastist.

Põhivisiir on kiirlukustusega ning ette valmistatud Pinlock’i kasutamiseks. Kiivri sisu on välja võetav ning pestav.

IXS HX 450 Tracer on saadaval kahes värvikombinatsioonis: valge/musta/hõbedase ja musta/hõbedase/valgena ning suurustes XS kuni 2XL. Kiivri hinnaks kujuneb Saksamaal 199,9 eurot.

Raudsed närvid ja kõrgusekartuse puudumine on selliste väljasõitude puhul kohustuslikud.

Avariis 1,5-tollise jupi oma meheaust kaotanud mootorrattur sai USA-s oma vaevade kompensatsiooniks 7,5 miljonit dollarit.

Õnnetus juhtus küll juba 2007. aastal, kuid kohtuveskid jahvatasid kompensatsiooni suuruse paika alles nüüd.

Avarii juhtus ühe kohaliku automüüja töötaja süül, kes pööras oma bussiga ette toona 27-aastase mootorratturi sõiduvahendile. Saadud vigastused nõudsid arstidelt tema meheau osalist eemaldamist.

Trauma tagajärjel lahutas mees oma abielu ning jäi ilma tööst kohalikus mereväe baasis.