Mudasel rajal käitusid rollerid nagu lehmad libedal jääl
2010. aastal korraldatakse Eestis rollerivõidusõidu sari, mille käigus peetakse maha pool tosinat võistlust ning selgitatakse välja üldkokkuvõttes parim nii 2- kui 4-taktiliste klassis, otsustati eile, 28. detsembril Viljandis toimunud korraldustoimkonna koosistumisel.
Koosoleku kutsus kokku Mulgi Motoäri, kes koos Viljandi Noortekeskusega korraldas ka möödunud sügisel Eesti esimese rollerikrossi Viljandis, mis osutus vägagi menukaks ja mõnusaks ürituseks. Nõupidamisel osalesid mitmed suured rollerimüüjad Eesti erinevatest piirkondadest nagu Stenolink, AP Motors Baltic, Motohobi, Pärnu Motopood, Autofrend.
Sarja eesmärgiks oleks pakkuda võimalust üksteisega rajal jõukatsumiseks ka rollerisõitjatele, kellel seni on selleks võimalusi olnud väga napilt. Ehk aitab see mõnel määral kanaliseerida hetkel liiklusesse suunatud energiat kusagil mujal.
Võistlusi plaanitakse järgmisel aastal korraldada kuus ning mõned neist toimuvad koos säärude võidusõidu võistlustega. Avapauk peaks antama märtsi lõpus kevadisel koolivaheajal Viljandi vanalinnas toimuval võistlusel. Üks võistlus loodetakse korraldada Tallinnas või selle vahetus läheduses. Võistlusi on plaanis pidada nii asfaldil (linnavõistlused ja kardirajad) kui lihtsamatel krossiradadel, täpsem ajakava selgub peagi.
Ka sai eilsel nõupidamisel paika tehniliste tingimuste kondikava, mis enam-vähem sarnaneb sügisel Viljandis toimunud võistluse tehnilistele tingimustele. Arvestust hakatakse pidama esialgu kahes klassis: 2 takti ja 4 takti. Rajale on oodatud 50-kuubikulised või selle mootori baasil ehitatud rollerid. Nõutav on variaatorülekanne, samuti taburetisarnane isteasend (ehk tsiklipäraselt jalaraudadega varustatud mopeedid võistlustulle ei pääse). Võistleja vanuse alampiiriks saab tõenäoliselt olema 14 aastat. Ka tehnilised tingimused saavad lähiajal täpsustust ning kajastame neid kindlasti ka Motomaanias.
Stardimaksud saavad olema säärude võidusõidu tasemel (kus see on eelregistreerimisel 150 krooni võistlejalt).
