Tuntud mootorrattehitaja Roland Sands ehitab Victory chopperi baasil mootorratast, mille tippkiiruseks peaks tulema 200 miili tunnis (320 km/h).

Mootorratta ehitamisel kasutati ära Victory seeriamudelit ning esialgu ka seeriamootorit.

Sellega suudeti 16.juulil saavutada tippkiiruseks 147 miili tunnis (235,2 km/h). Nüüd plaanitakse jõuallikas varustada ülelaadimisega, et saada kätte oodatud 320 km/h.

Honda värskendas oma krossirattaid CRF450 ja CRF250R, seda eelkõige eesmärgiga viia nende müratase kooskõlla FIM’i uute nõuetega.

Sellest tingituna on mõlemad rattad saanud endale uue pikema resonaatori, uue konstruktsiooniga air-box’i ja teistsugused küljekatted.

CRF450 sai endale ka mootori juhtaju uue programmi, mis peaks suurendama väändemomenti keskmistel pööretel. Uus on ka vahetatava filtrielemendiga kütusepump.

Jõuallika võimsuseks lubatakse 55 hobujõudu.

CRF250R sai endal samuti uue mootori juhtaju programmi ning uuendatu esihargi, mis peaks tagama mootorrattale parema juhitavuse. Mootori võimsuseks lubatakse 33 hobujõudu.

Praegu BMW omandisse kuuluv mootorrattatootja Husqvarna värksendas koos uue mudeliaasta tulekuga oma mootorrattaid, kirjutab Motorcyclenews.

Uuenduskuuri osaliseks said TE250, TE310 ja TC250. Mainitud rattad said endale tugevdatud raamid, uued rummud, uue väljalaskesüsteemi koos kaitsmetega ning veekindlad küünlapiibud ja tugevdatud karterid.

Iga mudel sai ka mõned spetsiifilised uuendused. Nii sai TC250 endale akut mittevajava kütuse sissepritse, uue sisselaske nukkvõlli ja Akrapovici summuti.

TE250′l on uus air box, muudetud torude asetusega radiaator, uus esitule kinnitus, 8,5-liitrine kütusepaak ja käekaitsmed. TE250 said endale ka uue juhtraualt valitavate juhtprogrammidega sissepritse ning uued vedrustuse seaded.

TE310 on aga nüüdsest tänu uuele jõuallikale varasemast kergem, kaaludes vaid 106 kilo (kuivalt). Samuti saab TE310 endale roolilt valitavate seadistustega sissepritse.

Mootorrattad jõuavad müügile juuli lõpus.

Ducati UK teatas, et toob müügile Ducati 848 EVO, mis erineb tavalisest 848’st suurema võimsuse ja paremate pidurite poolest.

Nimel on EVO jõuallika võimsust tõstetud kuue hobujõu võrra, 140 hobujõuni. Pidurdusjõu eest hoolitsevad aga Brembo Monobloc’d. Mootorratas ise kaalub seejuures 168 kilo.

Müügile jõuab 848 EVO juulis, esimesed kliendid saavad oma rattad kätte septembris.

Müügile jõuab EVO kahes variandis: tavalise ning 848 EVO Dark Stealth’na. Viimasel juhul on mootorratta raam ja rattad mustad.

Ducati 848 EVO hinnad Inglismaal algavad 9995 naelast (188 000 kroonist).

USA mootorrattatootja Confederate toob turule üleni mustaks värvitud, 13 mootorrattast koosneva eriseeria oma mootorrattast P120.

Erinevus tavamudeliga on vaid värvigammas, mootorratta tehniline pool on täiesti sama.

Praeguseks on müüdud juba neli musta Fighterit, veel üheksa ootavad omanikku.

Kokku toodetakse P120 Fighteri tava- ja erimudelit vaid 50 eksemplari.

Triumph on avalikku ringlusse pannud uue, pikendatud versiooni oma uue enduro Adventure videost.

Tegu on rivaaliga BMW legendaarsele matkamootorrattale R 1200 GS.

Honda UK esitles kahte uut TT replicat oma mudelivaliku ühest tähtmudelist CBR1000RR Fireblade.

Mitteametlikult kannavad mudelid hüüdnimesid “Hutchy” ja “McGuiness”, pühendatud siis vastavalt Ian Hutchinson’i ja John McGuinness’i edule hiljuti lõppenud Isle of Man TT’l.

Hutchinsoni ratta teeb eriliseks pärlmuttervalge värv, millele on maalitud kogu TT-raja skeem koos oluliste kurvideg nimedega. Lisaks on kondli külgedel ka viis erilist logo, mis viitavad tema võitudele käesoleva aasta TT-l. Mootorratta paak on aga kaunistatud tema autograamiga.

McGuinessi ratas on aga üleni must ning sellele on joonistatud kuldne TT raja skeem koos tema kiireima ringi kiirusega: 131,578 miili tunnis. Lisaks on masinal ka võidusõitja autogramm.

Mõlemaid mootorrattaid saab tellida vaid Honda UK esinduste kaudu ning need on umbes 1000 naela jagu kallimad kui tavamudelid, makstes 11 725 naela (225 000 krooni) ilma ABS’ta ja 12 375 naela (233 000 krooni) ABS’ga variandis.

Motoportaali Asphalt & Rubber andmetel on MotoGP Laguna Seca etapi ajal USA-s oodata järjekordse Ducati uudismudeli esitlust.

Kutsel mootorratta esitlusele mainitakse vaid, et sellest võtab osa neli tuntud külalist, kelle jaoks uus mootorratas tähendab paljut.

Et Ducati Mega Monster/Vyper debüteerib eeldatavalt Milaanos, peab esitletav sõiduk olema midagi muud. Üks võimalus on, et teguv võib olla Pikes Peak’i mäkketõusul osalenud Multistrada 1200 igameheversiooniga ehk siis Multistrada 1200 R’ga.

Meedias spekuleeritakse võimalusega, et tegu on uues Supermono/Supermono S’ga või siis täiesti uue versiooniga Desmosedici’st.

Laguna Seca Moto GP etapp leiab aset järgmisel nädalal, 23 kuni 25 juulini. Esitlus ise leiab aset laupäeva õhtul.

Ducati on meediasse lekitanud joonise uues powercruiserist Ducati Vyper, mille spioonifotod motomeediat viimastel päevadele elevil on hoidnud.

Joonisel on välja toodud ka uue mootorratta olulisemad tehnilised üksikasjad. Nii on Vyper’i jõuallikaks Multistrada 1200′ne mootor (tuntud ka kui testastretta 11º). Kui Multistrada raami vahel annab see välja 150 hobujõudu, siis Vyper’i jaoks on tema hobujõudude hulka tõenäoliselt muudetud.

Märkimist väärivad ka 40-kraadine esihargi kaldenurk, Brembo monobloc pidurid, redelraam ning veojõukontrolli elektroonilise gaasikäepideme olemasolu.

Oma debüüdi peaks Ducati Vyper tegema novembrikuisel Milaano mootorrattanäitusel.

USA mootorrattatootja Brammo esitles oma uut elektrimootorratas Empulse, mis jõuab müügile korraga kolmes versioonis.

Plaanitud on Empulse versioonid 6.0, 8.0 ja 10.0. Mudelinumber märgib tegelikult mootorratta sõiduulatust ühe laadimisega, vastavalt siis 60, 80 ja 100 miili.

Empulse jõuallikaks on 55-hobujõuline elektrimootor, millest esialgu piisab 177 kilo kaaluva mootorratta jaoks. USA-s hakkab Brammo Empulse 6.0 hinnaskaala 9995 dollarist (121 000 kroonist).

Müügile jõuab Empulse järgmisel suvel.

Yamaha plaanib järgmisel aastal Euroopas müügile tuua oma esimese elektrirolleri EC-03, edastab Visordown.

Tegu on minimalistliku kaherattalisega, mis ühe laadimisega suudab läbida kuni 43 kilomeetrit.

Alates septembris on EC-03 müügil koduturul, pärast aastavahetust aga mujal maailmas.

Aastaks 2015 loodab Yamaha enda kätte saada 20 protsenti elektrimootorrataste turust.

Tegu on Ducati jaoks täiesti uue turuosaga, kus seni on valitsenud Yamaha V-Max ja Suzuki B-King.

Firma sees tuntakse uut mootorratast ka koodnimetuse “Viper” all.

Mootorratta jõuallikaks on 1200 cm3′ne V-twin, millel võimsust üle 150 hobujõu. Asjaga kursis olevate inimeste sõnul on Viperil hoolimata cruiserlikust välimusest siiski bike sarnane juhitavus.

India mootorrattatootja Royal Enfied loodab aastaks 2013 tõsta oma aastase läbimüügi 100 000 mootorrattani aastas, kirjutab Motorcyclenews.

Praegu toodab ettevõte 52 000 kaherattalist aastast, järgmisel aastal loodetakse aga jõuda juba 70 000 mootorrattani.

Võrdluseks: Briti mootorrattatootja Triumph toodab aastas umbes 46 000 mootorratast.

Läbimüükide kasvu loodetase eelkõige tänu uute Bulleti variantide turuletoomisele. Üheks viimaseks uudiseks selles vallas oli vanu militaarmootorrattaid meenutava mattrohelise Bullet Classicu debüüt eelmisel nädalal.

Jaapani mootorrattatootja Kawasaki avaldas esimese uut foto Kawasaki ZX-10R’st, täpsemalt küll selle võidusõiduversioonist.

Ninja uus põlvkond asub võidusõiduradadele järgmisel aastal, tänavaversioon debüteerib aga oktoobris näitusel Intermot.

Kindlasti võib uut Ninja’t oodata starti järgmise aasta World Superbike sarjas.

Taiwani mootorrattatootja Kymco on toonud müügile uue ATV MXU 300 R, mida pakutakse kahes, tänavale ja maastikule orienteeritud variandis.

ATV asendab mudelivalikus mudelit MXU 300. Eelkäijast erineb R-mudel eelkõige muudetud kerepaneelide, laiema rataste vahe ja ilma mustrita esituleklaaside poolest.

MXU 300 R jõuallikaks on ühesilindriline 271 cm3-ne neljataktiline jõuallikas, millel võimsust 20 hobujõudu.

Tänavasõiduks mõeldud variandil on alimiiniumveljed ja sobiva mustriga rehvid, maastikuvariandil aga terasveljed maastikurehvidega. Mõlemad masinad on varustatud aeglustiga kehvades teeoludes kulgemiseks.

Kymco MXU 300 R hinnad Saksamaal algavad 4995 eurost (78 200 krooni)

Briti mootorrattatootja Triumph on avaldanud esimese “ametliku” spioonifoto oma uuest endurorattast Adventure.

Tegu on sama fotoga, mille Motorcyclenews avaldas eelmisel nädalal uuest mootorrattast rääkiva loo juures. Seda ei levitanud siiski spioonifotodele keskendunud fotoagentuur, vaid mootorrattatootja ise.

Uue mootorratta konkurentidena nähakse eelkõige BMW R 1200 GS-i ning KTM 990 Adventure’t. Tootma plaanitakse hakata kahte alammudelit: ühte, mis on mõeldud ka kulgemiseks pinnasteedel ning teist, mis on pigem mõeldud linnadžunglitesse.

Rohkem infot lubatakse peagi avaldada mootorratta jaoks loodud kodulehel www.triumphadventure.com.

USA elektrimootorrataste tootja Brammo arendab oma võidusõidumootorratta TTR baasil uut elektrimootoriga bike’i.

Ametlikult mootorratta olemasolu või tõid tema loomise alal keegi ei kinnita, kuid internetiväljaande Asphalt & Rubber andmetel on peagi oodata põneva kaherattalise debüüti.

Brammo juhatuse esimees Craig Bramscher vastas ajakirjaniku palvele kinnitada, kommenteerida või tagasi lükata nende käes olev info, et midagi sellist praegu ei toimu.

Küll ringleb netis juba foto, kus olev mootorratas on ära udutatud. Asjaosaliste väitel on tegu just kõne all oleva mootorrattaga.

Teadaolevalt on Brammo katsesõitjad testinud BMW S 1000 RR’i, mida Craig Bramscher peab maailma parimaks bike’ks.

Algselt vaid 125 cm3 mootoriga varustatud Piaggio MP3 Hybrid on nüüdsest saadaval ka suurema, 300 cm3’se jõuallikaga, edastab Hell For Leather.

Suure meediakära saatel turule toodud 125-ne hübriid osutus täielikuks läbikukkumiseks: omaniku on leidnud vaid 80 hübriidrollerit. Ebaedu põhjusena tuuakse kõrget hinda (9000 eurot), liigset kaalu ning aeglust.

Tavaline MP3 on kordades edukam: ainuüksi Prantsusmaal müüdi aastaga 14 000 masinat.

Uus 300′ne peaks tänu võimsamale bensiinimootorile olema sobivam nii hinna (jääb samaks) kui ka kiiruse kategoorias.

Samaaegselt suurema jõuallikaga hübriidi tulekuga vähenes ka 125-se hind, nüüd on see vaid 6500 eurot.

Saksa kontsern Daimler, kes on eelkõige tuntud kaubamärgi Mercedes-Benz all autode tootjana, plaanib oma mudelivalikusse lisada elektrirollerit, kirjutab Hell for Leather.

Oma debüüdi peaks Daimleri jaoks ainulaadne sõiduk tegema sügisesel Pariisi autonäitusel.

Kunagi varem ei ole Daimler ühegi kaubamärgi all kaherattalisi tootnud. Seega on tegu erakordse turusektoriga firma jaoks.

Väidetavalt on uus elektriroller täielikult Daimleri inseneride omalooming.

Eelkõige hardcore krossi- ja endurorataste tootjana tuntud Husaberg lisas oma mudelivalikusse firma ajaloo esimesed kahetaktilised mootorrattad.

Uued mudelid kannavad nime TE250 ja TE300.

Kahetaktilised rattad jõuavad müügile kõrvuti värskenduskuuri saanud neljataktilistega.

Briti mootorrattatootja Triumph on lasknud ringlusse uue video, milles promob praegu veel salajast uut enduuroratast.

Tegu peaks olema otsese konkurendiga BMW GS’le, seega eelkõige just maastikule suunatud sõiduvahendiga.

Mootorratas jõuab müügile kahes versioonis, hardcore enduurorattana ning rohkem tänavale orienteeritud variandis.

Adventure ametlik debüüt leiab eeldatavalt aset Milaano mootorrattanäitusel.

Royal Enfield toob müügile mattroheliseks värvitud Bullet Classic’u, rohelised raam, rattad ja erinevad keredetailid, edastab Motorcyclenews.

Koos arhailise tehnikaga meenutab sõiduk vanaaegseid militaarmootorrattaid.

Tegu on omalaadse austusavaldusega India armeele, kellega Royal Enfield teeb koostööd juba pikemat aega.

Samas on jõuallikas Royal Enfield’i taset arvestades uusim, 500 cm3′ne kütuse sissepritsega variant, millel võimsust 28 hobujõudu.

Inglismaal maksab Battle Green Bullet Classic 4895 naela (93 000 krooni).

Uueks USA mootorrattatootjaks pürgiv Motus Motorcycles avaldas video oma uue mootorratta jõuallikaks saavad mootori KMV4 GDI kohta.

Tegu on 1645 cm3 bensiini otsesissepritsega jõuallikaga, mis oma olemuselt meenutab veidi legendaarset nõukogude sapaka mootorit. Erinevalt ZAZ’i jõuallikast on Motus’e mootor aga vesijahutusega ning oluliselt võimsam.

Uue jõuallika koduks peaks saama nime Motus MST-01 kandev mootorratas.

Saksa mootorrattatootja BMW avaldas värsket infot sel sügisel debüteeriva uue kuuesilindrilise mootorratta kohta, ametliku info kohaselt hakkavad sõidukid kandma nimesid K 1600 GT ja K 1600 GTL.

Uus 1649 cm3 jõuallikas annab mõlemal masinal välja 160 hobujõudu, kuuesilindrilise reasmootori väändemoment on 175 Nm.

Ainsaks erinevuseks kahe masina vahel on nende suunitlus: kui GT on mõeldud kui tourer, siis GTL’i sihtmärk on pikamaa reisid (ehk siis Honda Goldwing). GTL-i eripäraks on püstisem isteasend, teistsugune sadul, rohkem juhi poole ulatuv juhtraud, audiosüsteem jne.

Juba tehasest on mootorrattad varustatud rikkaliku põhivarustusega: ksenoontuled, käepideme ja istmesoojendus, püsikiiruse hoidja, pardakompuuter jne.

K 1600 puhul võetakse kasutusele mitmeid uusi tehnilisi lahendusi, tänu elektroonilisele gaasikäepidemele saab valida kolme jõuallika ning veojõukontrolli juhtprogrammi vahel, need kannavad nimesid “Rain”, “Road” ja “Dynamic”. Koos veojõukontrolliga on standartvarustuses ka ABS-pidurid. Samuti on kasutusele BMW elektrooniline vedrustus ESA II.

Esmakordselt mootorrattatööstuse ajaloos saab K1600 lisavarustusena endale adaptiivsed kurvituled.

USA mootorrattaehitaja Parkers Brothers Choppers plaanib ehitada viis täiesti töökõlbulikku koopiat ulmefilmist Tron olnud kaherattalisest, edastab Motorcyclenews.

Tegu pole odava lõbuga: tulevane Tron Light Cycle omanik peab ehituse alustamiseks tegema 5000 dollari suuruse sissemakse, mootorratta lõpphinnaks peaks esialgu kujunema aga 35 000 dollarit.

Ehitaja sõnul saavad ehitatavad mootorrattad endale rummuta rattad, süsinikkiust veermikudetailid ning neoontuledega valgustuse.

Iga loodav mootorratas on ainulaadset värvitooni. Ehitus võtab aega kuus kuni kaheksa nädalat, esimesed rattad peaksid olema valmis uue filmi “Tron Legacy” esitluseks.

Mootorrataste omanikuõigus müüakse E-Bay portaali vahendusel.

Itaalia motoväljaanne Motoblog avaldas fotod uue mootorratta prototüübist, tegu näib olevat tulevase Monster’te perekonna lipulaevaga.

Itaalia meedia on sõiduki juba ristinud Super Monster’ks ning viitab selle võimalikule konkurentsile näiteks Yamaha V-Max’ga.

Sebratriibulise ratta annavad jõulise välimuse vähemalt 200 mm-ne tagarehv, ussiks keeratud väljalasketorud ning võimas redelraam.

Kahjuks puudub praegu info mootorratta muude tehniliste detailide kohta. Eeldada võib, et kaherattalise debüüt leiab aset sügisesel Milaano mootorrattanäitusel.

Taiwani mootorrattatootja Kymco pakub oma kergemootorratast Quannon 125 nüüd ka kondliteta naked bike’na.

Õhkjahutusega neljataktilise ühesilindrilise mootori võimsuseks on 12,2 hobujõudu 10 000 pöörde juures minutis. Mootorratta maksimaalkiiruse on 105 km/h.

Mootorratta varustusse kuuluvad LED-suunatuled, roostevabast terasest väljalaskesüsteem ja digitaal/analoog näidikud. Käigukastis on viis käiku, kütusepaak mahutab aga 13,5 liitrit.

Mootorratta tühikaal on 141 kilo.

Saksamaal maksab Kymco Quannon’i naked versioon sama palju kui kondlitega variant: 2795 eurot (44 000 krooni).

Itaalia mootorrattatootja MV Agusta ehitas ainueksemplariks jääva erimudel MV Agusta Brutale Cannonball, millega demonstreeritakse võimalusi oma mootorratta täiustamiseks firma enda lisavarustusega, kirjutab Hell for Leather.

Tegu pole siiski vaid kosmeetiliste lisanditega: Cannonball on 20 hobujõudu võimsam (165 hj) kui tavaline Brutale 1090RR. Lisahobujõud on saadud uue juhtaju, silindripeade, teravamate nukkvõllide ja titaanist väljalaskesüsteemiga.

Kahjuks on võimsamat jõuallikat võimalik kasutada vaid rajal, igapäevaliiklusse sellega asja ei ole.

Mootorratta dekoori on lisandunud aga suur hulk süsinikkiust detaile.

Itaalia ajakiri Motociclismo sai pildile ja videosse uue Aprilia RSV4 Tuono ehk siis kondliteta versiooni Aprilia RSV4 superbike’st.

Praegu tootmises oleva Aprilia Tuono välja vahetav sõiduk tegi oma testiringe valvaste ajakirjanike silme ees Mugello ringrajal.

Oma ametliku debüüdi peaks RSV4 Tuono tegema sügisesel EICMA mootorrattanäitusel Milaanos.

400’ste jõuallikateks on 2-silindrilised nn parallel twin’d, millel väidetavalt võimsust 70 hobujõudu.

Ninja 250 ei erine aga tavamudelist, vaid saab endale ZX-10 sarnase värvigamma.

Teadaolevalt uus neljasajaseid Euroopasse ametlikult tooma ei hakata.